Caka sa na novy cennik lebo to bude vylepsena Kona. Ako bolo spominane do vyroby pojdu uz len modely 2020 a tie maju rychlejsiu nabijacku 11kwh a mobilnu appku. Zdrazenie je na mieste. Su to dost dolezite zmeny. Zdrazovali by zrejme aj keby vyrabali normalne pocty a lezali im auta skladom. Za online konektivitu si vacsina vyrobcov v priplatkoch pyta od 300€ vyssie. Za rychlejsiu nabijacku si aj Tesla dala kedysi zaplatit extra. Je to pochopitelne.
Hyundai Kona EV
- Autor témy Ioniq
- Dátum začiatku
- Pridal sa
- 27 nov 2016
- Správy
- 4.842
Velmi zaujimavy test spotreby, Kona ma pri 130 aj 150 km/h mensiu spotrebu ako Model S, co ma troska vzhladom na vyssiu stavbu karoserie prekvapilo. Co neprekvapilo, je eTron (aj ked spätaky robia pomaly kW/100km), tak spotreba ako obycajne.
Ale s najnovsim Raven updatom Tesiel by to boli lepsie vysledky, toto budu podla vsetkeho "starsie" verzie, kedze Raven sa este len dodava v USA a nestihol priplavat lodou do EU.
https://nextmove.de/autobahn-test-audi-e-tron-against-the-rest-of-the-ev-world/
Ale s najnovsim Raven updatom Tesiel by to boli lepsie vysledky, toto budu podla vsetkeho "starsie" verzie, kedze Raven sa este len dodava v USA a nestihol priplavat lodou do EU.
https://nextmove.de/autobahn-test-audi-e-tron-against-the-rest-of-the-ev-world/
1
Komentár
- Pridal sa
- 27 nov 2016
- Správy
- 4.842
ROAD TO BUSAN - 18000 km
cesta na Kone z kanárskych ostrovov do Kórei, včera išiel chlapík aj cez Bratislavu
https://www.facebook.com/HyundaiCan...715811/1289473094535560/?type=1&theater&ifg=1
cesta na Kone z kanárskych ostrovov do Kórei, včera išiel chlapík aj cez Bratislavu
https://www.facebook.com/HyundaiCan...715811/1289473094535560/?type=1&theater&ifg=1
Komentár
- Pridal sa
- 21 máj 2017
- Správy
- 780
Kona nema pamat nastavenia sedadla vodica? Tlacitko som nenasiel, ani polozku v menu. Manual sa mi zatial nechcelo citat..
8
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Spolujazdcova elektricka je prave velmi dobra, lebo vodic je vacsinou jeden ale vozi kade koho a ten si konfortne vzdy nastavi elektricky. Tiez ked sklapam zadne sedadla, je prijemnejsie podrzat tlacitko ako dvihat rucku na posuv a tlacit do sedadla, co z pozicie stojaceho vedla auta nie je tak jednoduche ako sediaceho.
Kona model 2020 vyrabana od augusta uz bude mat vyhrev zadnych sedaciek ako jednu z troch komunikovanych vylepseni (este vacsi displej zo eSoul a 11kW 3F nabku).
Kona model 2020 vyrabana od augusta uz bude mat vyhrev zadnych sedaciek ako jednu z troch komunikovanych vylepseni (este vacsi displej zo eSoul a 11kW 3F nabku).
- Pridal sa
- 21 máj 2017
- Správy
- 780
Som na Kone 64 v KE. Velka baterka (teda velka oproti Ioniqu) je ozaj uplne ine jazdenie na dlhsich trasach. Nepotreboval som sledovat dojazd ani rucicku tachometra. Prestavku som mal na Budci, UFC jej dala cca 70kW. Zacal som nabijat pri 36% SoC, na zaciatku bol nabijaci prud az 195A, po chvili sa ale ustalil na 180A a ten potom drzal. Ked nabijaci vykon klesol na cca 50kW (v podstate "skokom" a tusim okolo 60% SoC), nabijanie som ukoncil. Otestoval som aj GW DBT CCS, Zvolen aj obe kosicke dali Kone plnych 110A (44kW). Neviem,v com je ioniq iny ci "fajnovy", ze z DBT vie zobrat iba 32kW
2
Komentáre
A ides do toho ? Menis Ioniq ?
DBT Ti pojde aj Poprad a Ruzomberok, ale blizsie k BA uz nic (Zilina, TN a BA ani jedna nezacne nabijat).
DBT Ti pojde aj Poprad a Ruzomberok, ale blizsie k BA uz nic (Zilina, TN a BA ani jedna nezacne nabijat).
- Pridal sa
- 21 máj 2017
- Správy
- 780
Dnes trasa z KE do BA cez RK a Donovaly. Vysledna priemerna rychlost necelych 90km/h, ale dialnice som siel 130-140km/h. Vysledna spotreba 16.7kWh/100km ma milo prekvapila, lebo som ozaj dost "upaloval"- viac-menej vzdy na povolenej rychlosti.
Ked som Konu preberal, bola nabita na 100% a ukazovala dojazd 470km. Zaujalo ma, ze pri nabijani a 50% SoC ukazovala dojazd az 280km. To je taka nelinearita, alebo by pri 100% ukazala 550km? Tak daleko som s nabijanim nesiel.
Zdalo sa mi, ze Kona plachti horsie ako Ioniq, pripisoval som to horsej aerodynamike. Nainstaloval som si do app Torque PID-y pre Konu a sledoval parametre z OBD. Zistil som, ze pri plachteni je vykon mierne zaporny- Kona trochu rekuperuje aj pri plachteni. Napadlo mi, ci to nerobi automaticka rekuperacia, ale aj ked som ju vypol a bola nastavena "natvrdo" na nulu, diagnostika ukazovala pri plachteni vykon okolo -1kW. Tak som pozrel, co ukazuje infotainment pri hodnote vykonu motora- bol tam rovnako zaporny vykon a dokonca o nieco vyssi, okolo -3kW. Aky dovod to moze mat?
Ked som Konu preberal, bola nabita na 100% a ukazovala dojazd 470km. Zaujalo ma, ze pri nabijani a 50% SoC ukazovala dojazd az 280km. To je taka nelinearita, alebo by pri 100% ukazala 550km? Tak daleko som s nabijanim nesiel.
Zdalo sa mi, ze Kona plachti horsie ako Ioniq, pripisoval som to horsej aerodynamike. Nainstaloval som si do app Torque PID-y pre Konu a sledoval parametre z OBD. Zistil som, ze pri plachteni je vykon mierne zaporny- Kona trochu rekuperuje aj pri plachteni. Napadlo mi, ci to nerobi automaticka rekuperacia, ale aj ked som ju vypol a bola nastavena "natvrdo" na nulu, diagnostika ukazovala pri plachteni vykon okolo -1kW. Tak som pozrel, co ukazuje infotainment pri hodnote vykonu motora- bol tam rovnako zaporny vykon a dokonca o nieco vyssi, okolo -3kW. Aky dovod to moze mat?
4
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
To vies, pri vikendovych cca 1000km som mal dost casu sledovat a skusat. S tym ECO modom mas pravdu, ta grafika displeja je mozno efektna ale na jazdu "nepouzitelna", mal som ju asi 5min a zvysok jazdil na Normal, resp. v Kone sa vola Comfort. Pri prepnuti rezimu sa na "vytrcajucom" displeji zobrazi oznam o aktualnom rezime s obrazkom auta- ale je to bud spalovacia Kona alebo nejake ine auto :-D
Ten obrazok auta je americka verzia predlzenej Santa Fe, tam to az tak nedopracovali.
A komfort jazdy ako ? Citil si vplyv vacsich kolies na pohodlnsiu jazdu cez hrby ? To je este taky rozdiel oproti Ioniq.
A komfort jazdy ako ? Citil si vplyv vacsich kolies na pohodlnsiu jazdu cez hrby ? To je este taky rozdiel oproti Ioniq.
To som nezaregistroval, asi som nejazdil po hrboch resp. na toto nemam dostatocnu citlivost. Kazdopadne sa mi sedelo aj jazdilo velmi dobre, v sobotu som po Kosiciach urobil rozvazanim rodiny a znamych 200km, tam mi vysla spotreba nieco cez 12kWh/100km. Je to ozaj podarene auto. Uvidim vecer, ked po styroch dnoch v kone presadem spat do ioniqa, ci spozorujem nejaky rozdiel.
Dostal som info, ze Hyundai zacne elektricke kony vyrabat v CR v pocte 40tis/rocne... od buduceho roku
2
Komentáre
tak hadam aj cena pojde dole o tych 10%, ked sa nebude platit prirazka za clo pri dovoze z krajiny mimo EU. Korejci so svojimi EV vyrabanymi u nich doma by uz coskoro zacali byt v poriadnej nevyhode oproti koncernu VW a dalsim europskym automobilkam, ktori budu moct ponukat prave o tych 10% lacnejsie vozidla. Doteraz kym vsetci spali, tak to nebolo urgentne, ale teraz sa situacia meni. Preto je logicke, ze Kona by sa mala vyrabat aj v Europe, aj Tesla musi tiez co najskor vybudovat EU Gigafactory.
- Pridal sa
- 27 nov 2016
- Správy
- 4.842
- Pridal sa
- 27 nov 2016
- Správy
- 4.842
4
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
aj mne sa ale strašneee nepáči a píšu o čo má horšie urobené tlmenie, pruženie, riadenie, ... to by mi vadilo
radšej sa pár krát do roka horšie nabalím (ale nabalím) ale užívam si jazdu celý rok
radšej sa pár krát do roka horšie nabalím (ale nabalím) ale užívam si jazdu celý rok
Nie a to je ten problem. Na vacsiu kasnu pouzili to co ba mensie auto.
Priklad z minulosti: keď na výborný podvozok Golfa posadili veľkú karosériu Octavie a bola to katastrofa. Jazdil som na prvej RS a oproti GTI to bolo čosi strašne. Odletoval zadok, riadenie povoľné, kymacalo sa to na ceste.
Priklad z minulosti: keď na výborný podvozok Golfa posadili veľkú karosériu Octavie a bola to katastrofa. Jazdil som na prvej RS a oproti GTI to bolo čosi strašne. Odletoval zadok, riadenie povoľné, kymacalo sa to na ceste.
- Pridal sa
- 3 apr 2015
- Správy
- 4.156
BEV Kona a hlavne Niro by mohli sposobit radikalny narast oblubenosti elektromobilov, len by ich muselo byt vyrobenych a predanych podstatne viac. Tiez je neprijemny prilisny cenovy rozdiel voci spalovacim (HEV a PHEV) verziam, takze malokto okrem fanusikov elektromobility si kupi "takmer rovnake" auto za cca dvojnasobnu cenu.
Kona je dobry elektromobil a Niro je kvoli rozmerom zrejme este lepsi, no je skoda, ze su to v podstate stale len upravene spalovacie verzie.
Z toho vyplyvaju necnosti: predny nahon, prilis vysoky a masivny predok zaberajuci zbytocne vela priestoru, obostavany priesotr auta nie je vyuzity efektivne.
Automobilky prilis dlho vyrabali auta s prednym nahonom a nechce sa im od neho upustit, hoci je pre EV nevhodny.
Problem primarneho predneho nahonu sa prenasa aj do EV, ktore maju nahon na obe napravy. Zbytocne masivny a vysoky predok ma etron, eqc aj i-pace.
Kona je dobry elektromobil a Niro je kvoli rozmerom zrejme este lepsi, no je skoda, ze su to v podstate stale len upravene spalovacie verzie.
Z toho vyplyvaju necnosti: predny nahon, prilis vysoky a masivny predok zaberajuci zbytocne vela priestoru, obostavany priesotr auta nie je vyuzity efektivne.
Automobilky prilis dlho vyrabali auta s prednym nahonom a nechce sa im od neho upustit, hoci je pre EV nevhodny.
Problem primarneho predneho nahonu sa prenasa aj do EV, ktore maju nahon na obe napravy. Zbytocne masivny a vysoky predok ma etron, eqc aj i-pace.
1
Komentár
W
Mne tam prekaza hlavne to neefektivne vyuzitie priestoru pod prednou kapotou. Akoze preco je tam “akoze” motor a vsetky tie kraviny okolo toho? To fakt nevedeli upratat a urobit tam frunk? Vysrali sa na to. Preco vobec platit inzinierov aby to navrhli spravne ked im ludia kupia aj polotovar uvareny zo spalovaku. Staci tam capnut baterky a hura do boja. Tiez interier. Ioniq mal krasny priestranny interier bez zbytocneho stredoveho tunela, priestor na mensiu tasku pod klimou atd. Pri Kone a Nire urobia co? Zadrbu to zbytocnymi plastami bez uzitkovej hodnoty. Niekedy mam pocit ze tie automobilky urobia 2 kroky pokroku vpred len preto aby to potom zabili dalsimi 2 krokmi vzad v inej oblasti. Neurobia poriadne auto ani za nic. Ved preco aj ze...? Ludia kupia vsetko.
- Pridal sa
- 21 máj 2017
- Správy
- 780
Vikend s Konou a dve zastavky na UFC Budca.. takuto mesacnu "spotrebu" som este nemal. Napadlo mi ale, ze 75kWh by v podstate mohlo byt jedno nabitie TM3, v tomto kontexte mi Ionity s pausalom 8 eur za jedno nabitie vychadza ako vyrazne priaznivejsie.
Komentár
V Kanade buchla pred vikendom Kona v garazi. Auto sa nenabijalo. Zvlastnostou je ze nehorela tak ako doterajsie pripady Tesiel, Leafov atd ale rovno vybuchla pricom explozia odpalila garazove dvere ktore odleteli par metrov. Musela byt riadna supa. Uvidime ako sa k tomu postavi Hyundai. Tesla zvykne kazdy poziar presetrit.
https://electrek.co/2019/07/27/hyundai-kona-ev-explodes-garage-blowing-door-off/
https://electrek.co/2019/07/27/hyundai-kona-ev-explodes-garage-blowing-door-off/
Naposledy upravené:
1
Komentár
Chalani, pls. kto mate Konu vedeli by ste mi odmerat velkost (rozmery) kufra (batozinoveho priestoru), stacia rozmery bez toho dvojiteho dna, inak povedane pri co najvacssom rozmere. Hlavne by ma zaujimalo ci tam zmestim dva kufre 66cm-priecne (od nakladacej hrany po sedacky) nie pozdlzne. Potrebujem tam narvat 2x 66cm kufor a nato ak by sa dalo 2x 45cm kufor bolo by to idealne. Kocik navrh uz asi nevtrepem.
Este by ma zaujimalo ci v tom niekto vozi aj detske sedacky a ci je tam dost miesta na nozicky pre deti. Zmraka sa stmieva sa nad i3 a NIROM HEV a uz chcem len elektriku s dlhym dojazdom (jedine auto v rodine).
Dik
Rasto
Este by ma zaujimalo ci v tom niekto vozi aj detske sedacky a ci je tam dost miesta na nozicky pre deti. Zmraka sa stmieva sa nad i3 a NIROM HEV a uz chcem len elektriku s dlhym dojazdom (jedine auto v rodine).
Dik
Rasto
11
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Rozmery batozinoveho priestoru. AO kolko sa zvacsi rozmer 72,5cm ak sa odstrani to dvojite dno neviem. Asi by to dost pomohlo vzhladom na kolieska.
Prílohy
Naposledy upravené:
2
Komentáre
Pod dvojitým dnom dáš 18 cm nákladu, keď som išiel do Chorvátska, tak som tam naukladal všetko možné, dosť to pomohlo. Rozmery máš, vynásob to 18 cm výšky (dĺžka sa ešte zväčšuje a aj pri sedačky sa dá niečo nastrkať).
Druhou možnosťou bez zdvíhania dna je druhá poloha dna, ktorá je aj plánovaná - bočné plasty majú ďalšiu drážku, ktorá zväčší kufor asi o 7 cm výšky. Ja mám kufor tak a pomohlo mi to pri dávaní dvoch kolobežiek na výšku, aby sa vošli pod vrchný kryt kufra. Ten kufor na fotke sa dá ešte dosť zväčšiť.
Druhou možnosťou bez zdvíhania dna je druhá poloha dna, ktorá je aj plánovaná - bočné plasty majú ďalšiu drážku, ktorá zväčší kufor asi o 7 cm výšky. Ja mám kufor tak a pomohlo mi to pri dávaní dvoch kolobežiek na výšku, aby sa vošli pod vrchný kryt kufra. Ten kufor na fotke sa dá ešte dosť zväčšiť.
M
Ak je tam este 18cm a este aj ten priestor na rezervu tak je to super.Mne ide o to ci tam proste nervem dva 66cm kufre vedla seba. Ak tam necham dvojitu podlahu tak urcite nenarvem,lebo sediska idu sikmo a rezerva na sklon je len 6cm,co nepostacuje. Ak ale ma kufor viac ako ty 72,5 cm ak odstranim dvojitu podlahu,polahky tam vojdu. Natrvalo by som vyhodil dvojitu podlahu a spravil tam novu aj s odhlucnenim.
Takze po vyhodeni dvojitej podlahy sa 66cm kufre zmestia vedla seba. Navrh sa daju dat este dva palubne kufre a vedka skladaci kocik. Miesta pre deti v sedackach vzadu dostatok. Mam 186cm a za mna sa v pohode zmesti osoba 170cm. Ja ked som sedel sam za sebou tak som mal sedacku od kolien 2cm.
Cakacia doba je 10mesacna a o par tyzdnov dojde novy cennik.
Cakacia doba je 10mesacna a o par tyzdnov dojde novy cennik.
6
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Sudruhovia to zabijaju ako sa da. Ta benzinova Kona alebo dieslovy Tucson je zrazu pre zakaznika hned dostupnejsi.
- Pridal sa
- 27 nov 2016
- Správy
- 4.842
Asi mesiac už pozorujem tento inzerát a čudujem sa, čo to toľko čaká v inzeráte, dobrá cena, síce nemá premium sedačky ale aj tak je pod 30 bez dane. V svetle drahšieho cenníka ja nemať Konu, beriem hneď. Veď je tam 25% dole z cenníka za ročné auto. Cenníková cena s príplatkami (biela farba a čierna strecha) je 46,5€. Drahšia už je len s Premium za 48 €.
https://www.autobazar.eu/hyundai-kona-electric-150-id14714725.html
https://www.autobazar.eu/hyundai-kona-electric-150-id14714725.html
6
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Ak je tá novinárska, tak ďakujem pekne. Každý ... si na nej cvičil. Myslel som, že je to nejaký služobák niektorého dealera. Lebo do H-promise programu neberú zákaznícke autá, mi bolo povedané keď som sa pýtal. Lebo zákazníci sa o autá nestarajú dobre, že sú tam len dealerské autá alebo importéra.
Som si pomyslel, už vidím nejakých zamestnancov, ako služobáka nabíjajú časovacou zásuvkou aby nebol stále do 100% nabíjaný alebo umývajú len doma ručne aby bol lak ako nový. Ale dobre aj tak, môj Ioniq sa predal prakticky hneď.
Som si pomyslel, už vidím nejakých zamestnancov, ako služobáka nabíjajú časovacou zásuvkou aby nebol stále do 100% nabíjaný alebo umývajú len doma ručne aby bol lak ako nový. Ale dobre aj tak, môj Ioniq sa predal prakticky hneď.
Miroslav Rojko hej,je to vraj ta novinarska. Dnes ju bol pozriet moj znamy a realne o nej uvazuje. Este dohaduju nejake veci k cene a podla toho ju zoberie.
Okrem tych nestastnych pneu tomu nic nebude. je to rok a mala poria km. Ta bateria sa sama o seba postara, burane to nebolo. Taketo auto je aspon odolnejsie zrychlovaniu a podobnemu blbnutiu ako spalovak. Bal by som sa s takymi cislami kupovat nejaku novinarsku embečku s vykonnejsim motorom
Okrem tych nestastnych pneu tomu nic nebude. je to rok a mala poria km. Ta bateria sa sama o seba postara, burane to nebolo. Taketo auto je aspon odolnejsie zrychlovaniu a podobnemu blbnutiu ako spalovak. Bal by som sa s takymi cislami kupovat nejaku novinarsku embečku s vykonnejsim motorom
- Pridal sa
- 23 nov 2018
- Správy
- 254
No bol som na prvej povinnej prehliadke (asi pred 3mesiacmi) s mojou KONOU EV+ 64kWh v Autopolise a uz vtedy mi dealer hovoril ze ceny pojdu hore , a doba dodania sa predlzi na 1rok... Mam tu bielu s ciernou strechou a bledy interier , prisla tusim s tou novinarskou , co je teraz na predaj .. Mam ju od konca decembra 2018 , mam tam na nej nabehane cez 22tisic km, nabijam ju vacsinou len na 80%-84% .. aj to zatial vacsinou zadarmo na rychlonabijackach Kaufland a Lidl (dakujem za ich sluzby) . Doma dotlacam asi 1x za dva mesiace na 100% , koli vybalancovaniu baterii . S Konou som zatial velmi spokojny, je to rychle , silne a pohodlne auto ... jedina chyba , ze by mohlo byt o 10-15 cm dlhsie , koli zadnemu sedeniu , ale inak ok. Kufor je ok, ked vyberiem to dvojite dno , zmesti sa tam toho dost . Jedine co mi chyba , je tlacitko Autopilot na volante , proste zapni a vypni.... ako ma novy leaf . lebo takto to musim zapinat a vypinat cez menu a je to zdlhave.... Kontrolujem auto cez OBD , bateria SOC je 100 , stale vsetko ok . Este musim zistit, ci sa tam da namontovat tazne ... lebo to sem tam potrebujem na kratke trasy...
, prisla tusim s tou novinarskou , co je teraz na predaj .. Mam ju od konca decembra 2018 , mam tam na nej nabehane cez 22tisic km, nabijam ju vacsinou len na 80%-84% .. aj to zatial vacsinou zadarmo na rychlonabijackach Kaufland a Lidl (dakujem za ich sluzby) . Doma dotlacam asi 1x za dva mesiace na 100% , koli vybalancovaniu baterii . S Konou som zatial velmi spokojny, je to rychle , silne a pohodlne auto ... jedina chyba , ze by mohlo byt o 10-15 cm dlhsie , koli zadnemu sedeniu , ale inak ok. Kufor je ok, ked vyberiem to dvojite dno , zmesti sa tam toho dost . Jedine co mi chyba , je tlacitko Autopilot na volante , proste zapni a vypni.... ako ma novy leaf . lebo takto to musim zapinat a vypinat cez menu a je to zdlhave.... Kontrolujem auto cez OBD , bateria SOC je 100 , stale vsetko ok . Este musim zistit, ci sa tam da namontovat tazne ... lebo to sem tam potrebujem na kratke trasy...
8
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
W
Miroslav Rojko ju nechali tak? Sranda. Mne ju v kazdom servise vzdy vypnu zo zapalovaca. Vzdy som rozmyslal ze co nechcu aby som videl Zjavne im vadi byt na zazname. A pritom auto ma vacsinou otvorenu kapotu takze je vacsina pohladu tak ci tak blokovaneho. Mozno sa boja mikrofonu ak rozoberaju nejake pofidernosti a ohovaraju sefa/zakaznika
Zjavne im vadi byt na zazname. A pritom auto ma vacsinou otvorenu kapotu takze je vacsina pohladu tak ci tak blokovaneho. Mozno sa boja mikrofonu ak rozoberaju nejake pofidernosti a ohovaraju sefa/zakaznika
Presne tak, nechcú aby sa točilo ale títo asi nevypínajú, lebo robia všetko čo treba.
Ešte mi aj ovoniavali, či nemám vo fľaši pri vodičovi alkohol, samozrejme s komentármi ako sa naslopú predtým ako ju otvorili. (Používam sklené fľaše, nie plastové na minerálku).
Ale nie je to len razítko do knižky a stiahnutie diagnostiky, poctivo preverovali všetko možné, auto bolo aj na zdviháku, určite pozerali aj geometriu (minule na Ioniqu ma upozornili že je v neporiadku). Tiež merali aj 12V baterku, dolievali niečo v kufri.
Pikoška - strašne nadával mechanik a aj ostatných okolo seba volal, nevedel pri zdviháku potlačiť auto. Lebo vždy keď otvoril dvere, preplo mu z neutrálu na P a on potreboval potlačiť na zdvihák mimo auta, lebo by neotvoril dvere.
Trvalo im to všetko necelú hodinku, potom auto preparkovali pred servis ako hotové a až za ďalšiu hodinu mi volali, že práve dokončili, môžem prísť.
Ešte mi aj ovoniavali, či nemám vo fľaši pri vodičovi alkohol, samozrejme s komentármi ako sa naslopú predtým ako ju otvorili. (Používam sklené fľaše, nie plastové na minerálku).
Ale nie je to len razítko do knižky a stiahnutie diagnostiky, poctivo preverovali všetko možné, auto bolo aj na zdviháku, určite pozerali aj geometriu (minule na Ioniqu ma upozornili že je v neporiadku). Tiež merali aj 12V baterku, dolievali niečo v kufri.
Pikoška - strašne nadával mechanik a aj ostatných okolo seba volal, nevedel pri zdviháku potlačiť auto. Lebo vždy keď otvoril dvere, preplo mu z neutrálu na P a on potreboval potlačiť na zdvihák mimo auta, lebo by neotvoril dvere.
Trvalo im to všetko necelú hodinku, potom auto preparkovali pred servis ako hotové a až za ďalšiu hodinu mi volali, že práve dokončili, môžem prísť.
To z nadsadzovanim hodin na prace je vzdy usmevne... Posledne som dal vyrovnat tu v BA preliacenimu na blatniku na tesle.... chlapik mi tvrdil, ze to bude robit 3 hodiny... Za hodinu to mal hotove, vyparkoval auto na parkovisko a velmi sa cudoval, ked som si za 15 minut prisiel pre auto.
