- Pridal sa
- 1 aug 2014
- Správy
- 2.671
Mohol by to niekto preložiť
https://smatrics.com/news/faktenche...l&utm_term=0_5b28b49328-7df14f9ceb-169402133#
https://smatrics.com/news/faktenche...l&utm_term=0_5b28b49328-7df14f9ceb-169402133#
Mýty o elektromobiloch
- Autor témy 1fisker
- Dátum začiatku
Nechcel som zakladať novú tému, ale toto je pozitívna reklama
https://autobild.cas.sk/clanok/2150...ent=box-muzske-magaziny-hp&utm_campaign=cross
https://autobild.cas.sk/clanok/2150...ent=box-muzske-magaziny-hp&utm_campaign=cross
Komentár
Neviem, či to tu už je, ale naopak negatívna reklama
https://www.autoforum.cz/zajimavost...ich-tesel-model-3-se-potyka-s-radou-problemu/
https://www.autoforum.cz/zajimavost...ich-tesel-model-3-se-potyka-s-radou-problemu/
2
Komentáre
"Stale ostava verit, ze je to len jeden z prvych kusov a detske choroby, ktore sa casom vyliecia."
Tiež je na zamyslenie, či sa mal dostať k zákazníkovi. Testovacie doby nových áut sa skracujú, ale Tesla je v tom skracovaní asi najúspešnejšia.
Ale to väčšinou aspoň záležitosť software, čo sa dá na dialku odstrániť. Horšie to bude pri hardwarových problémoch.
Tiež je na zamyslenie, či sa mal dostať k zákazníkovi. Testovacie doby nových áut sa skracujú, ale Tesla je v tom skracovaní asi najúspešnejšia.
Ale to väčšinou aspoň záležitosť software, čo sa dá na dialku odstrániť. Horšie to bude pri hardwarových problémoch.
Ďalšia reklama, kliknite dole na Najmodernejšia nabíjacia stanica
http://videoarchiv.markiza.sk/video/...levizne-noviny
http://videoarchiv.markiza.sk/video/...levizne-noviny
Komentár
- Pridal sa
- 13 jan 2016
- Správy
- 110
Vlasy mám dupkom keď čítam takéto tendečné články:
https://www.etrend.sk/ekonomika/nabijacky-elektrickych-aut-mozu-ohrozit-domacu-siet.html
a perličky ako "zastaviť nabíjací procesor" a "prehriatie drôtov na zariadeniach"...
https://www.etrend.sk/ekonomika/nabijacky-elektrickych-aut-mozu-ohrozit-domacu-siet.html
a perličky ako "zastaviť nabíjací procesor" a "prehriatie drôtov na zariadeniach"...
5
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
H
len pre upresnenie pani - v tomto pripade netreba kopat priamo do Etrendu. Vsimnite si, ze autorom je TASR. Etrend ma predplateny odber ich sprav a moze ich publikovat, ak uvazia, ze ide o vhodnu temu pre ich web.
Agenturne spravodajstvo sa nezvykne pred vydanim nejak hlboko faktcheckovat. To je robota, ktoru by mala robit TASR (ved za to si redakcie predsa platia - aby to nemuseli robit oni a mali cas na pisanie dalsich clankov). Avsak coraz viac sprav TASR je nizsej kvality, pripadne sem-tam ide dokonca len o copypaste tlacovych sprav firiem, atd (a ked redakcia danu TS zhodou okolnosti tiez nedostane, lahko sa stane, ze takuto vec neodhali)
Strucne zhrnute - tazko sa oddeluje zrno od pliev (v spravach TASR), ak clovek sam dobre nerozumie teme, nepozna respondentov a nevie sa spolahnut na kvalitu toho materialu...
Agenturne spravodajstvo sa nezvykne pred vydanim nejak hlboko faktcheckovat. To je robota, ktoru by mala robit TASR (ved za to si redakcie predsa platia - aby to nemuseli robit oni a mali cas na pisanie dalsich clankov). Avsak coraz viac sprav TASR je nizsej kvality, pripadne sem-tam ide dokonca len o copypaste tlacovych sprav firiem, atd (a ked redakcia danu TS zhodou okolnosti tiez nedostane, lahko sa stane, ze takuto vec neodhali)
Strucne zhrnute - tazko sa oddeluje zrno od pliev (v spravach TASR), ak clovek sam dobre nerozumie teme, nepozna respondentov a nevie sa spolahnut na kvalitu toho materialu...
Tak v tomto pripade si Trend strelil pekne do nohy, ked sa rozhodol publikovat takuto kravinu. Keby tam bol jeden, dva, tri omyly, budiz.. Ale v tom clanku je kazda tretia veta zavadzajuca. Seriozne publikum nemoze predsa povedat - my nic, to TASR. Tak to proste nepublikujem, ked neviem ci to nie je hovadina.
Perla je toto:
Zatiaľ čo prvá možnosť by „len“ zabránila v používaní auta, druhá by mohla spôsobiť prehriatie drôtov na zariadeniach, ktoré nie sú chránené poistkou.
Prepytujem - ktore "droty" nie su chranene poistkou? Ved od 50tych rokov su vsetky elektroinstalacie chranene poistkami a isticmi!. Mozno v osadach nie su, ale ti si asi tazko kupia elektromobil. Ako pisal Ioniq - v Rusku si to viem predstavit, tak to potom hej, to je velmi relevantne pre EU.
Perla je toto:
Zatiaľ čo prvá možnosť by „len“ zabránila v používaní auta, druhá by mohla spôsobiť prehriatie drôtov na zariadeniach, ktoré nie sú chránené poistkou.
Prepytujem - ktore "droty" nie su chranene poistkou? Ved od 50tych rokov su vsetky elektroinstalacie chranene poistkami a isticmi!. Mozno v osadach nie su, ale ti si asi tazko kupia elektromobil. Ako pisal Ioniq - v Rusku si to viem predstavit, tak to potom hej, to je velmi relevantne pre EU.
- Pridal sa
- 8 jún 2015
- Správy
- 3.267
Kolegovci, dalsi z mojich prispevkov k povedomiu o elektromobiloch a vyvracaniu mýtov:
https://www.mojelektromobil.sk/jazdeny-nissan-leaf-24kwh-trefa-do-cierneho-alebo-chybne-rozhodnutie/
https://www.mojelektromobil.sk/jazdeny-nissan-leaf-24kwh-trefa-do-cierneho-alebo-chybne-rozhodnutie/
3
Komentáre
Super clanok 
Toto su podla mna najlepsie motivacie pre ludi, co este EV nemali. Citat recenzie v casakoch a marketingove kecy roznych predajcov a znalcov vela vody nenamuti. Ludia su uz imunni voci slubom a kecom. Realne skusenosti a pozitivny dopad na penazenku funguju daleko lepsie. Presvedcilo to uz aj mojich svokrovcov, ktorym taha na 67 a chcu zostarnut s elektromobilom. Dlhe cesty idu vlakom zadarmo, a auto potrebuju len okolo komina na obcasny nakup, kedze byvaju 10km od civilizacie.
Toto su podla mna najlepsie motivacie pre ludi, co este EV nemali. Citat recenzie v casakoch a marketingove kecy roznych predajcov a znalcov vela vody nenamuti. Ludia su uz imunni voci slubom a kecom. Realne skusenosti a pozitivny dopad na penazenku funguju daleko lepsie. Presvedcilo to uz aj mojich svokrovcov, ktorym taha na 67 a chcu zostarnut s elektromobilom. Dlhe cesty idu vlakom zadarmo, a auto potrebuju len okolo komina na obcasny nakup, kedze byvaju 10km od civilizacie.
M
čítal som to včera večera za to naj v článku/blogu považujem PRVÝ ODSTAVEC! to je úžasný ideový prechod - niečo také potrebujú absolvovať všetci váhaví.
ps - v stredu som bol v centre "mesta trenčín" a stál na MHD zástavke. pozrite si http://www.shmu.sk/sk/?page=1&id=oko_varovny_system - hodnoty v sobotu sú minimálne, o daždi, ale ten príšerný smrad z autobusov ... kam sa hrabe "kejda" vylievaná za plotom na poli.
ps - v stredu som bol v centre "mesta trenčín" a stál na MHD zástavke. pozrite si http://www.shmu.sk/sk/?page=1&id=oko_varovny_system - hodnoty v sobotu sú minimálne, o daždi, ale ten príšerný smrad z autobusov ... kam sa hrabe "kejda" vylievaná za plotom na poli.
- Pridal sa
- 24 júl 2014
- Správy
- 762
Milan výborný článok. Mňa zaujala ta cena filtra 5 €. V tejto súvislosti sa s vami podelím o moju skúsenosť s Autoimpexom Bratislava na Rožňavskej ulici. Ich nabíjacia politika bola do konca roku 2018,taká, že keď tam nechám aspoň nejaké euro , tak môžem si u nich nabiť, keď občas prídem do BA bezplatne. Do BA chodim tak cca 3 až 4 krát do roka. Posledny rok som u nich ani raz nenabíjal, pretože tých Free nabíjačiek je v BA relatívne dosť. Od r. 2019 zaviedli aktiváciu ich nabíjačky cez kartu. Tak som o ňu požiadal ako ich stály 4 r. zákazník. Najprv mi ju slúbili a potom neviem čo sa stalo mi predajca zavolal, že kartu mi nedajú, lebo som u nich nekúpil Leafa (kupoval som v ZA). Tak ja chodím 120 km do servisu, hoci to mám v TN za rohom, zabijem zbytočne celý deň kôli tomu, aby som im doniesol každého ¾ roka 120 -170 €, pretože som poctivý, nechcem nič zadarmo a oni sa boja, že im miniem energiu za 10 € za 3 nabitia. Predajca mi dokonca doporučil, aby som si vybavil kartu ZSE(ktorú samozrejme dávno mám). Tak som mu odpovedal, že samozrejme si môžem nabiť na ZSE alebo inde, ale tak isto môžem svojich 120 – 170 € odovzdať v inom Nissan servise. Tak som išiel, za jeho nadriadeným a opýtal som sa či zákazník ako ja, ktorý im doniesol za 4 r. 1000 €(servis + výmena čelného skla) nemôže mať ich nabíjaciu kartu. Aj keď som sa predstavil, tak mi nepovedal ani len svoje meno a arogantne mi oznámil, že kartu nedostanem a že keď chcem nabíť, tak mi to umožnia, ale musím zaplatiť parkovné miesto pred nabíjačkou !!!...Keďže som po jeho slovách stratil reč, tak som mu len na rozlúčku podal ruku a odišiel som si nabiť na ALZA nabíjačku. Takouto obchodnou politikou naši predajcovia prichádzajú o zákazníkov....
Naposledy upravené:
1
Komentár
Dik Oliver. 5€ je este maloobchodna cena, ja mam VOC takze mna to stalo menej Na ebay ho tiez zozenies v podobnych cenach.
Autoimpex pouzivam ako orientacny bod v BA. Za viac asi nestoji. Ked nieco potrebujem, poznam ludi v ANRAcar v petrzalke a tam je ten pristup velmi priatelsky. Maju tiez DBT nabijacku, takze si myslim ze pri € za servis by s tym vobec nemali mat problem. Ak by si chcel aj nadalej pocas zaruky chodit do BA, mozem ti poslat kontakt na prijimacieho aj na predajcu a urcite ti radi aj auto nabiju.
Na ebay ho tiez zozenies v podobnych cenach.Autoimpex pouzivam ako orientacny bod v BA. Za viac asi nestoji. Ked nieco potrebujem, poznam ludi v ANRAcar v petrzalke a tam je ten pristup velmi priatelsky. Maju tiez DBT nabijacku, takze si myslim ze pri € za servis by s tym vobec nemali mat problem. Ak by si chcel aj nadalej pocas zaruky chodit do BA, mozem ti poslat kontakt na prijimacieho aj na predajcu a urcite ti radi aj auto nabiju.
- Pridal sa
- 27 nov 2016
- Správy
- 4.842
V sobotu som si zmyslel na Oliverov predchádzajúci príspevok ohľadom Auto Impex. Tak ja zasa opačne:
Bol som v Katoviciach v zábavnom parku. Hneď vedľa parku je predajca Nissan. Nabíjanie zdarma pre Nissany. Minulý rok som tam bol s Leafom a keď som prišiel, nabíjali tam svoj Leaf. Aj keď videli cudzinca, hneď auto odtiahli, aby som si mohol zadarmo nabíjať.
Túto sobotu som si ani nebral Typ 2 kábel, lebo Hyundai mi asi nenabijú. Ale hovorím si, skúsim ich ochotu. Tak som tam zaparkoval ale nemal som kábel. Idem do predajne a predajca sa ma opýta, s akým som autom, hovorím s Hyundaiom. Tak sa zamyslel a povedal, že nabíjačka je len pre Nissan ale ak mám taký konektor, že môžem skúsiť. Tak mu hovorím, že mám taký istý ako má Leaf, ale nemám kábel, či by mi nepožičal. Tak nechal tak robotu a išiel na koniec parkoviska pre Leafa, prišiel s ním k nabíjačke a kábel požičal. Všetko s úsmevom a ochotne. Len mi povedal, že o druhej zatvárajú aj bránu, aby som auto prišiel dať mimo, lebo tam nikto potom nebude. Prišiel som pred druhou a keď mu vraciam kábel, prial štastnú cestu, že je rád že mi to išlo nabiť (ladovať po polsky).
Takže príde Slovák do poľského Nissanu na ne-nissan aute k nabíjačke označenej "len pre Nissan" a ešte bez kábla a ochotne mu požičajú kábel z predvádzacieho Leafa a dajú nabiť. Príde Slovák do Bratislavy na servis, kde im nechal štyrikrát € a pošlú ho s prázdnou.
Bol som v Katoviciach v zábavnom parku. Hneď vedľa parku je predajca Nissan. Nabíjanie zdarma pre Nissany. Minulý rok som tam bol s Leafom a keď som prišiel, nabíjali tam svoj Leaf. Aj keď videli cudzinca, hneď auto odtiahli, aby som si mohol zadarmo nabíjať.
Túto sobotu som si ani nebral Typ 2 kábel, lebo Hyundai mi asi nenabijú. Ale hovorím si, skúsim ich ochotu. Tak som tam zaparkoval ale nemal som kábel. Idem do predajne a predajca sa ma opýta, s akým som autom, hovorím s Hyundaiom. Tak sa zamyslel a povedal, že nabíjačka je len pre Nissan ale ak mám taký konektor, že môžem skúsiť. Tak mu hovorím, že mám taký istý ako má Leaf, ale nemám kábel, či by mi nepožičal. Tak nechal tak robotu a išiel na koniec parkoviska pre Leafa, prišiel s ním k nabíjačke a kábel požičal. Všetko s úsmevom a ochotne. Len mi povedal, že o druhej zatvárajú aj bránu, aby som auto prišiel dať mimo, lebo tam nikto potom nebude. Prišiel som pred druhou a keď mu vraciam kábel, prial štastnú cestu, že je rád že mi to išlo nabiť (ladovať po polsky).
Takže príde Slovák do poľského Nissanu na ne-nissan aute k nabíjačke označenej "len pre Nissan" a ešte bez kábla a ochotne mu požičajú kábel z predvádzacieho Leafa a dajú nabiť. Príde Slovák do Bratislavy na servis, kde im nechal štyrikrát € a pošlú ho s prázdnou.
1
Komentár
- Pridal sa
- 8 jún 2015
- Správy
- 3.267
uz sme tu dlho nemali nezmyselny clanok, tak jeden na pobavenie
https://auto.pravda.sk/magazin/clanok/521699-elektromobily-nicia-cesty-tvrdia-holandania/
dozviete sa o.i. ze vyssie opotrebenie z pneu Leafa robi tolko pevnych castic vo vzduchu ako dieslove auto Ja neviem, ale podla mna uz hejterom dochadzaju temy, kedze na vsetky nezmysli existuje konstruktivna odpoved. Preto sa pustaju uz do uplnych absurdit....
Asi sa nemusime bavit, ze ceste nevadi ked po nej prejde o tristokil tazsi kompakt ako trojtonove dieslove SUV..
https://auto.pravda.sk/magazin/clanok/521699-elektromobily-nicia-cesty-tvrdia-holandania/
dozviete sa o.i. ze vyssie opotrebenie z pneu Leafa robi tolko pevnych castic vo vzduchu ako dieslove auto
Ja neviem, ale podla mna uz hejterom dochadzaju temy, kedze na vsetky nezmysli existuje konstruktivna odpoved. Preto sa pustaju uz do uplnych absurdit....Asi sa nemusime bavit, ze ceste nevadi ked po nej prejde o tristokil tazsi kompakt ako trojtonove dieslove SUV..
3
Komentáre
Problem je, ze bezny Slovak s IQ 100 tymto hovadinam veri do bodky... A cim viac tychto clankov bude, tym horsie bude elektromobility presadit. Ropna loby investuje do dezinformacnej kampane spustu penazi ale clanky, ktore by toto vyvratili neexistuju. Ani na Moj Elektromobil.
Nenasiel som jediny clanok v slovencine alebo cestine, ktory by rozporoval tieto nezmysli, trebars aj poukazanim na anglicky pisane studie (ktore by mimochodom bolo treba tiez prelozit).
Nenasiel som jediny clanok v slovencine alebo cestine, ktory by rozporoval tieto nezmysli, trebars aj poukazanim na anglicky pisane studie (ktore by mimochodom bolo treba tiez prelozit).
K
Články zvyknem preletieť, ale teším sa na diskusie. (no hej, no. Asi by som mal navštíviť lekára-odborníka
Ale aby som pravdu povedal, v poslednom čase to začína byť nuda... stále dookola to isté... nič nové sa človek nedozvie...
Naposledy ma zaujala takáto vetička
"3) bezpečnostní problémy s elektromobily při nehodách jsou značně tutlány. u auta vidíte, jestli hoří nebo mu teče palivo, ale šáhnout na pomačkaný elektromobil..."
A keď sme už pri "šahaní na elektromobil", natíska sa otázka, čo som dávno nevidel.
Kto máte elektro vozítko, keď teda prší otvárate auto s takýmto niečim?
https://bezurazu.sk/produkt/oopp/oc...ielektricke-izolacne-rukavice-1000v-ac-elsec/
A je treba aj toto?
https://bezurazu.sk/produkt/oopp/obuv/cizmy/bezpecnostne-cizmy-do-dazda-eurofort-s5-src/
Alebo máte na to iný fígeľ? Aby som vedel aj ja do budúcna reagovať a pridať nejaké to "múdro" do diskusie pod niektorým článkom. Zatiaľ som sa vyjadril len k nejakým drobnostiam, ako napr. koľko desiatok atómových elektrární bude (hneď na budúci rok) treba, prípadne nepredstaviteľne obrovskému odberu pri nabíjaní pri dome/v garáži. Ale k takto závažnej otázke som sa ešte nedostal.
Ďakujem za odpoveď
zdroj na pobavenie (alebo ktorákoľvek iná diskusia):
https://www.idnes.cz/auto/zpravodaj...rtfolia.A190812_180056_automoto_vok/diskuse/1
https://auto.sme.sk/diskusie/357350...baterii-co-najdlhsie-Pozrite-si-sest-rad.html
P.S. aby nevzniklo prípadné nedorozumenie, z mojej strany je tá otázka myslená ako fór.
Ale aby som pravdu povedal, v poslednom čase to začína byť nuda... stále dookola to isté... nič nové sa človek nedozvie...
Naposledy ma zaujala takáto vetička
"3) bezpečnostní problémy s elektromobily při nehodách jsou značně tutlány. u auta vidíte, jestli hoří nebo mu teče palivo, ale šáhnout na pomačkaný elektromobil..."
A keď sme už pri "šahaní na elektromobil", natíska sa otázka, čo som dávno nevidel.
Kto máte elektro vozítko, keď teda prší otvárate auto s takýmto niečim?
https://bezurazu.sk/produkt/oopp/oc...ielektricke-izolacne-rukavice-1000v-ac-elsec/
A je treba aj toto?
https://bezurazu.sk/produkt/oopp/obuv/cizmy/bezpecnostne-cizmy-do-dazda-eurofort-s5-src/
Alebo máte na to iný fígeľ? Aby som vedel aj ja do budúcna reagovať a pridať nejaké to "múdro" do diskusie pod niektorým článkom. Zatiaľ som sa vyjadril len k nejakým drobnostiam, ako napr. koľko desiatok atómových elektrární bude (hneď na budúci rok) treba, prípadne nepredstaviteľne obrovskému odberu pri nabíjaní pri dome/v garáži. Ale k takto závažnej otázke som sa ešte nedostal.
Ďakujem za odpoveď
zdroj na pobavenie (alebo ktorákoľvek iná diskusia):
https://www.idnes.cz/auto/zpravodaj...rtfolia.A190812_180056_automoto_vok/diskuse/1
https://auto.sme.sk/diskusie/357350...baterii-co-najdlhsie-Pozrite-si-sest-rad.html
P.S. aby nevzniklo prípadné nedorozumenie, z mojej strany je tá otázka myslená ako fór.
Slovenske diskuzie su slabym odvarom tych ceskych. Tam je odbornikov na slovo vzatych 99%.
Par dat zo Svajciarska za roky 2014-2018 od poistovni AXA a Allianz:
1) EV nemaju vyssiu ani nizsiu sancu poziaru ako benzinove alebo dieslove auto a s pokrokom vo vyrobe battery packov sa ocakava skor zvysenie bezpecnosti a nizsia frekvencia poziarov. Na druhe strane EV horia nasobne rychlejsie a tym padom castejsie dochadza k vyssej alebo totalnej skode.
2) Male EV maju o 10% nizsiu nehodovost ako je priemer vo svojej kategorii.
3) Velke a silne EV (vzhladom na rok statistiky rozumej len Tesla) maju o 40% vyssiu nehodovost ako je priemer v danych kategoriach (luxus Auto und SUV).
https://m.focus.de/auto/elektroauto...lBteDJxE-rDtjGs0KjCRk7FBYud1fhMNjPn2OYR0Y0rbo
1) EV nemaju vyssiu ani nizsiu sancu poziaru ako benzinove alebo dieslove auto a s pokrokom vo vyrobe battery packov sa ocakava skor zvysenie bezpecnosti a nizsia frekvencia poziarov. Na druhe strane EV horia nasobne rychlejsie a tym padom castejsie dochadza k vyssej alebo totalnej skode.
2) Male EV maju o 10% nizsiu nehodovost ako je priemer vo svojej kategorii.
3) Velke a silne EV (vzhladom na rok statistiky rozumej len Tesla) maju o 40% vyssiu nehodovost ako je priemer v danych kategoriach (luxus Auto und SUV).
https://m.focus.de/auto/elektroauto...lBteDJxE-rDtjGs0KjCRk7FBYud1fhMNjPn2OYR0Y0rbo
Komentár
6
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Nemeckým expertom už úplne hrabe. Spaľovaním tekuteho svinstva čistíme vzduch. To nevymysliš.
P
Ja som presvečený, že v preplnených centrách, kde je vysoké znečistenie výfukovými plynmi, tak tam najnovší dízel skutočne má vo výfukových plynoch nižšiu koncentráciu niektorých emisii ako je v okolitom vzduchu. Samozrejme CO2 sa to netýka.
Seriózny článok ale transparentne zvýrazní, že ide o centrá s vysokým znečistením.
Seriózny článok ale transparentne zvýrazní, že ide o centrá s vysokým znečistením.
- Pridal sa
- 8 jún 2015
- Správy
- 3.267
prepacte za expresivny vyraz, ale to su uplni idioti co to napisali a este vacsi ti, ktori to preberaju. To je na diagnozu nie na clanok!!!!
"Na fungovanie potrebujú totiž ich agregáty práve vzduch, ktorý motory nasávajú z okolia. Ten však motor najprv preženie cez filter pevných častíc, ktorý na najnovších kúskoch fungujú až tak dobre, že späť do ovzdušia vypúšťa omnoho menej emisií než nasaje."
Vzduch sa prezenie cez filter pevnych castich??? DPF sluzi prioritne na zachytavanie sadzi, aby auto nedymilo (dymia predovsetkym sadze). DPF spusta regeneraciu raz za niekolko sto km, pricom okrem hluku,smradu, zvysenych emisii vypusti vo vacsej miere tento spaleny bordel naspat do ovdzusia. To vsetko za idealnych podmienok a ked vsetko funguje ako ma. Takze je to uplne šmakolada, autorom prajem dychat uz do konca zivota iba takyto vzduch, zjavne su na planete navyse.
Dam si tu robotu a poslem im mail ze ked su amateri, nech radsej hraju PC hry namiesto pisania.
"Na fungovanie potrebujú totiž ich agregáty práve vzduch, ktorý motory nasávajú z okolia. Ten však motor najprv preženie cez filter pevných častíc, ktorý na najnovších kúskoch fungujú až tak dobre, že späť do ovzdušia vypúšťa omnoho menej emisií než nasaje."
Vzduch sa prezenie cez filter pevnych castich??? DPF sluzi prioritne na zachytavanie sadzi, aby auto nedymilo (dymia predovsetkym sadze). DPF spusta regeneraciu raz za niekolko sto km, pricom okrem hluku,smradu, zvysenych emisii vypusti vo vacsej miere tento spaleny bordel naspat do ovdzusia. To vsetko za idealnych podmienok a ked vsetko funguje ako ma. Takze je to uplne šmakolada, autorom prajem dychat uz do konca zivota iba takyto vzduch, zjavne su na planete navyse.
Dam si tu robotu a poslem im mail ze ked su amateri, nech radsej hraju PC hry namiesto pisania.
1
Komentár
ICE666SVK
Senior member
- Pridal sa
- 1 júl 2014
- Správy
- 3.543
https://komentare.sme.sk/c/22201334/elektromobily-dnes-nie-su-riesenie.html
Cely clanok tam nieje, ale noviny som si pozical a odfotil.
Cely clanok tam nieje, ale noviny som si pozical a odfotil.
2
Komentáre
- Pridal sa
- 8 jún 2015
- Správy
- 3.267
cakam, ci maestro odpise
Vazena redakcia, ten clanok o cisteni vzduchu dieslovymi autami myslite vazne? April uz tento rok bol, vsimli ste si?! Citali ste co za extremne absurdity su tam napisane?
O tom, ze vasa redakcia vie o elektromobilite 0,0nič nepochybuje snad nikto. Staci si pozriet velavravne komenty pod testom etronu. Nerozumiem naco sa im venujete, ked nechcete.
Ked mate zaujem pisat o autach na elektrinu serioznejsie, da sa to dostudovat, nie je to hamba. Ale ak pustite von takyto "clanok", to uz rovno mozte pisat o tom, ze zem je plocha. Predpokladam, ze to bude mat rovnaky uspech.
Dufam,ze tento cisty vzduch dychate rurou z vyfuku vasich aut priamo do kabiny...
Ako prvy krok vam odporucam: zistite si, aku funkciu ma DPF filter. Potom sa mozme bavit dalej o vypovednej hodnote clanku
milan
Vazena redakcia, ten clanok o cisteni vzduchu dieslovymi autami myslite vazne? April uz tento rok bol, vsimli ste si?! Citali ste co za extremne absurdity su tam napisane?
O tom, ze vasa redakcia vie o elektromobilite 0,0nič nepochybuje snad nikto. Staci si pozriet velavravne komenty pod testom etronu. Nerozumiem naco sa im venujete, ked nechcete.
Ked mate zaujem pisat o autach na elektrinu serioznejsie, da sa to dostudovat, nie je to hamba. Ale ak pustite von takyto "clanok", to uz rovno mozte pisat o tom, ze zem je plocha. Predpokladam, ze to bude mat rovnaky uspech.
Dufam,ze tento cisty vzduch dychate rurou z vyfuku vasich aut priamo do kabiny...
Ako prvy krok vam odporucam: zistite si, aku funkciu ma DPF filter. Potom sa mozme bavit dalej o vypovednej hodnote clanku
milan
Komentár
- Pridal sa
- 27 nov 2016
- Správy
- 4.842
Na facebooku sa mi objavuje platená reklama Nissanu na Leaf a pozerám, že 50 príspevkov, tak som klikol. No na toto sme ešte nemysleli, tu jeden mysliteľ to odhalil, kam to smeruje s tou podporou elektromobilov a o čo politikom ide (alebo iluminátom ?). A ostatní mu tam obdivovačne pritakávali, že na to prišiel a to je ten pravý dôvod - chcú obmedziť náš slobodný pohyb.
Iný kápo: https://www.facebook.com/profile.php?id=100011336960677
Iný kápo: https://www.facebook.com/profile.php?id=100011336960677
4
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Pozerám na profil autora, že namiesto "Vysoká škola života" čo som si tipol, je tam "Večerní univerzita marxismu-leninismu".
- Pridal sa
- 28 nov 2017
- Správy
- 1.309
https://www.youtube.com/watch?v=oFOqiVyOzUw&feature=youtu.be
toto sa ku mne prave dostalo...pocuvam len minutu a uz mi dviha tlak, nemal som si davat tu kavu
toto sa ku mne prave dostalo...pocuvam len minutu a uz mi dviha tlak, nemal som si davat tu kavu
2
Komentáre
Ten dokument je nahodou vcelku pravdivy, bohuzial. Je predsa jasne, ze planetu nezachrani len prechod na elektromobilitu.
- Pridal sa
- 13 jan 2016
- Správy
- 110
Elektro-autá a čo ďalej?!
Sledoval som v televízii, že bol nejaký autosalón a tam všetci predvádzali elektro autá. Teda čistý pohon na elektriku. Dole v knihe na konci autor píše, že sú to všetci blázni a vysvetlil jednoduchú matematiku, že nechápe, ako takú hlúposť môže vôbec niekto propagovať? A hlavne, prečo žiadna politická strana nepovie, že je toto totálna hlúposť? Alebo sú všetky politické strany hlúpe? Len stručne z knihy. Ak si predstavíme, že všetky osobné autá na Slovensku budú na elektriku, ďalej priemerný počet najazdených kilometrov za rok bude 15 000, priemerná spotreba pri jazdení priemernou rýchlosťou 70 km/hod, bude 15 kW, tak bude spotreba elektrickej energie, taká, že je potrebný neustály výkon 900 MW. Ale pretože všetci budú dobíjať autá večer, tak bude potrebný okamžitý večerný a nočný výkon cca 2500 MW. Ak má jeden blok v Mochovciach výkon 440 MW, tak treba postaviť asi 5 nových blokov, teda 2 nové elektrárne ako Mochovce. To ale nie je všetko. Na taký večerný výkon nie je dimenzovaná elektrická sieť, trafostanice.... Ak na benzínovej stanici natankujete benzín za 10 minút, tak pri dobíjaní batérií aut, ktoré trvá cca 4 hodiny, treba postaviť 24 krát viac dobíjacích staníc, ako je súčasných benzínových staníc. A kde ich postavíte? Ďalej batérie vydržia len asi 200 000 km, potom ich treba vymeniť. Ale cena batérie je ako polovica auta. Ďalej batéria musí byť stále v teple. Teda v zime musíte mať garáž a udržiavať teplotu cca 20°C, ináč ju zničíte. Alebo ju neustále celú zimu na vonkajších parkoviskách zohrievať, teda musí byť napojená na elektriku............ Chápete? Vzdelávajte sa a nepočúvajte zdegenerovaných demokratických politikov, ak Vám ani takúto základnú vec nepovedia. Alebo zámerne klamú?
Sledoval som v televízii, že bol nejaký autosalón a tam všetci predvádzali elektro autá. Teda čistý pohon na elektriku. Dole v knihe na konci autor píše, že sú to všetci blázni a vysvetlil jednoduchú matematiku, že nechápe, ako takú hlúposť môže vôbec niekto propagovať? A hlavne, prečo žiadna politická strana nepovie, že je toto totálna hlúposť? Alebo sú všetky politické strany hlúpe? Len stručne z knihy. Ak si predstavíme, že všetky osobné autá na Slovensku budú na elektriku, ďalej priemerný počet najazdených kilometrov za rok bude 15 000, priemerná spotreba pri jazdení priemernou rýchlosťou 70 km/hod, bude 15 kW, tak bude spotreba elektrickej energie, taká, že je potrebný neustály výkon 900 MW. Ale pretože všetci budú dobíjať autá večer, tak bude potrebný okamžitý večerný a nočný výkon cca 2500 MW. Ak má jeden blok v Mochovciach výkon 440 MW, tak treba postaviť asi 5 nových blokov, teda 2 nové elektrárne ako Mochovce. To ale nie je všetko. Na taký večerný výkon nie je dimenzovaná elektrická sieť, trafostanice.... Ak na benzínovej stanici natankujete benzín za 10 minút, tak pri dobíjaní batérií aut, ktoré trvá cca 4 hodiny, treba postaviť 24 krát viac dobíjacích staníc, ako je súčasných benzínových staníc. A kde ich postavíte? Ďalej batérie vydržia len asi 200 000 km, potom ich treba vymeniť. Ale cena batérie je ako polovica auta. Ďalej batéria musí byť stále v teple. Teda v zime musíte mať garáž a udržiavať teplotu cca 20°C, ináč ju zničíte. Alebo ju neustále celú zimu na vonkajších parkoviskách zohrievať, teda musí byť napojená na elektriku............ Chápete? Vzdelávajte sa a nepočúvajte zdegenerovaných demokratických politikov, ak Vám ani takúto základnú vec nepovedia. Alebo zámerne klamú?
7
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Tak ja som za popísaným zenitom životnosti - 215.000km TMS 85D 8-2015, v Hybiach sme moc teplo v zime nemávali, auto parkujem len pod prístreškom a nabíjam denne podľa potreby až 32A na 90% (345km) a baterka je stále pre moje potreby OK, max.385km pri 100% nabití ale moc ju nešetrím pomalým jazdením (226Wh/km)... Jednoducho jazdím tak aby som vždy nabil v cieli, po Slovensku dojazd bez problémov všade kde potrebujem. No a nabíjačiek za tie štyri roky pribudlo toľko, že absolútne neriešim problém s dobíjaním. Do Prahy chodím z Liptova s jedným nabitím v Olomouci. Pre haterov - nie to nie je chvála, len moja každodenná realita. Uvažoval som o výmene za novú 100D (či dnes LR) ale zatiaľ som nenašiel relevantný argument prečo.... Pre moje potreby jednoducho plne vyhovuje a záruka na baterku je ešte skoro 4 roky. Verím že dovtedy bude cena repasu či výmeny pod 100U$ za kWh...
- 215.000km TMS 85D 8-2015, v Hybiach sme moc teplo v zime nemávali, auto parkujem len pod prístreškom a nabíjam denne podľa potreby až 32A na 90% (345km) a baterka je stále pre moje potreby OK, max.385km pri 100% nabití ale moc ju nešetrím pomalým jazdením (226Wh/km)... Jednoducho jazdím tak aby som vždy nabil v cieli, po Slovensku dojazd bez problémov všade kde potrebujem. No a nabíjačiek za tie štyri roky pribudlo toľko, že absolútne neriešim problém s dobíjaním. Do Prahy chodím z Liptova s jedným nabitím v Olomouci. Pre haterov - nie to nie je chvála, len moja každodenná realita. Uvažoval som o výmene za novú 100D (či dnes LR) ale zatiaľ som nenašiel relevantný argument prečo.... Pre moje potreby jednoducho plne vyhovuje a záruka na baterku je ešte skoro 4 roky. Verím že dovtedy bude cena repasu či výmeny pod 100U$ za kWh...
Janek72 prosim ta meral si cez scanmytesla zostatkove SOH baterie? alebo aspon podla dojazdu pisaneho auta pri novote. Pri tych km by si mal byt statisticky do 10 percent ak sa nemylim?!
Tu ale pises, ze mas 215.000km a v inom pripspevku cca 120.000 aj s fotkou s pristrojovky.
Tu ale pises, ze mas 215.000km a v inom pripspevku cca 120.000 aj s fotkou s pristrojovky.
- Pridal sa
- 13 jan 2016
- Správy
- 110
https://www.etrend.sk/auto/kym-elektromobil-nenabijete-rychlo-ako-mobil-nik-si-ho-nekupi-tvrdi-bmw.html
Zelam BMW aby skoncili ako NOKIA, vazne
Zelam BMW aby skoncili ako NOKIA, vazne
1
Komentár
Podobné vlákna
Mna skor zarazili tie problemy so zatvaranim zadneho veka batozinoveho priestoru a odflaknute stierace. Stierace znamenaju, ze vozidlo bolo nedostatocne testovane v realnych podmienkach, to sa da doriesit zvolavackou a vymenou silnejsej pruziny na vacsi pritlak, ale pri aute za 60.000 USD to nie je vec, ktoru majitel ocakava. Asi jedina “normalna” znacka auta vyrobeneho po roku 2015, ktoru som videl, ze ma problemy so stieracmi bola Dacia, ale tam stoji cele auto 10.000€ tak sa da vselico ocakavat. Problematicke zatvaranie kufra moze mat za nasledok zle licovanie plechov, co bolo viditelne uz z tych prvych fotiek Modelu 3 v premavke, alebo blby mechanizmus zamku. Zamok sa da vymenit lahko, plechy budu horsie. To zas bude posmeskov na “smradlackych” forach...
A uplne nechapem tomu zamrzaniu celeho systemu. Som myslel, ze to je postavene na rovnakej baze ako SW modelov S a X, tym padom roky odladeny a vychytany system. A tym ze M3 by mala byt este menej zlozita a mat menej funkcii ako vacsi surodenci, malo by to cele byt aj stabilnejsie a menej narocne na hardware.
Stale ostava verit, ze je to len jeden z prvych kusov a detske choroby, ktore sa casom vyliecia.