Blokovanie nabijaciek
- Autor témy Ioniq
- Dátum začiatku
Juraj Ondrejka
Junior member
- Pridal sa
- 29 jún 2014
- Správy
- 34
Tu sa to bude moct riesit podobne ako ma Tesla. Platbou za “nenabijanie”
7
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
W
Wilo komentoval
Ked potrebujes niekde dlho parkovat a vies ze by si za ten cas nabil aj 2x tak staci v aute znizit nabijaci vykon na minimum. Potom tam mozes stat aj 6 hodin a stale sa budes tvarit ze nabijas (a aj realne budes nabijat). Minimalne sa da takto zvalit vina na “chybu” vo wallboxe ze ti nedava viac a ty nutne potrebujes nabit. Skusenejsi pouzivatel sice taketo praktiky vacsinou odhali ale da sa tak teoreticky vyvinit pred policajtami a laikmi. Druha vec je ze toto nastavenie je zakopane trosku hlbsie v infotainmente a osobne sa mi parkrat stalo ze som to obmedzil kvoli starsej zasuvke a potom som to zabudol vratit na max. Pri najblizsom nabijani v Auparku BA som sa potom velmi cudoval ze som po 2 hodinach nabil len dakych 15%. Az potom ma to trklo.
T
Pravda na doplnkovych tabuliach pri P znackach (ak tam nejake vobec su) byva "pocas nabijania", ale nie je zakonom povinne nabijat co najrychlejsie, takze nic okrem moralneho kodexu clovek neporusuje, ak nabija pomaly setrne k svojej baterii cize sa nepotrebuje ani vyhovarat na chybu wallboxu. Ci sa mylim?
A obmedzenie intenzity nabijania sa da dovodit tym ze ked som prifrcal mal som vysoku teplotu baterie, tak som nastavil nizky vykon koli bezpecnoosti a proti tomu sa tazko argumentuje. Z dovodu bezpecnosti a zabraneniu kolizii uz preslo aj obiehanie na plnej, porusena stopka, prekrocena rychlost a pod., lebo policajt sotva moze povedat, ze radsej ste mal naburat nez porusit predpis.
Tusim bezpecnost a ochrana zdravia a zivotov je nadradena vsetkemu, alebo take nieco.
A obmedzenie intenzity nabijania sa da dovodit tym ze ked som prifrcal mal som vysoku teplotu baterie, tak som nastavil nizky vykon koli bezpecnoosti a proti tomu sa tazko argumentuje. Z dovodu bezpecnosti a zabraneniu kolizii uz preslo aj obiehanie na plnej, porusena stopka, prekrocena rychlost a pod., lebo policajt sotva moze povedat, ze radsej ste mal naburat nez porusit predpis.
Tusim bezpecnost a ochrana zdravia a zivotov je nadradena vsetkemu, alebo take nieco. 
- Pridal sa
- 1 aug 2014
- Správy
- 2.671
3
Komentáre
L
náš ioniq nevýhoda že sa nedá pozerať online stav baterky, človek nevie kedy má plné na Ioniqu to robím tak že napíše kedy bude nabité a dám si časovač v mobile. ale stalo sa mi už pár krát že to bolo nabité skôr aj o 30minút ako ukazovalo na začiatku predpoklad. Je to už dávno tak si nepamätám detaily na Tesle sa mi to už nestáva, kedže to vidím v apke.
mňa skôr štve na DC nabíjačke, že keď niekto blokuje, a špeciálne ešte sedí v aute, dotláča posledné percenta na 150kw rýchlosťou menšou ako 15-20kw a vedľa je pritom DC25kw.
náš ioniq nevýhoda že sa nedá pozerať online stav baterky, človek nevie kedy má plné na Ioniqu to robím tak že napíše kedy bude nabité a dám si časovač v mobile. ale stalo sa mi už pár krát že to bolo nabité skôr aj o 30minút ako ukazovalo na začiatku predpoklad. Je to už dávno tak si nepamätám detaily na Tesle sa mi to už nestáva, kedže to vidím v apke. mňa skôr štve na DC nabíjačke, že keď niekto blokuje, a špeciálne ešte sedí v aute, dotláča posledné percenta na 150kw rýchlosťou menšou ako 15-20kw a vedľa je pritom DC25kw.
Vsimol som si zaujmavu chorobu, ktora sa nam rozniesla po celom Slovensku. Skoro vsade, kam pridem na kombinovany ZSE stojan, kde je DC aj AC, tak je jedno miesto a Type 2 kabel blokovany pug-in hybridom znacky Mercedes. V tom lepsom pripade taha 2-3kW, v tom horsom zostane Type 2 kabel zapojeny aj po skonceni x hodinovaho nabijania, za ktore potiahol neuveritelnych 5kWh (pripad bieleho Mercedesu). ZSE o tomto vie, ze ludia nechavaju zapojeny kabel, no z ich pohladu ten konektor vidia ako dostupny a nemaju s tym zevraj co spravit.
Naposledy upravené:
11
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
T
janulo Vyzera ze moze. Dnes sa mi to stalo. Na ZSE-ABB, Ale ani nie tak ze obmedzi DC ale asi rozdelilo vykon medzi DC a AC. Prisiel som k nabke kde nabijal Ionic na DC bol na 49%, Pripojil som ZOE na AC a napisalo mi ze do plneho nabitia 1:55min, zvycajne 1h:10m max ked som sam. Pozeram ze co? a zistil som ze mi nabija len 16kw nie 22. A jemu sa DC tiez spomalilo na okolo 40kw. Po 15min som sa vratil k nabke, Ionic uz bol prec a ja som nabijal uz plnymm vykonom a cas do konca mi ukazovalo 50min. Inde som nabijal naplno aj popri DC,
Mozno zalezi na tom ci ma nabka dost "stavy" nabijat plnym vykonom naraz DC aj AC a ked nema , tak asi ako je nakonfigurovana ci rozdeli rovnomerne alebo uprednosti DC ci AC ... no to len tak hutam.
Mozno zalezi na tom ci ma nabka dost "stavy" nabijat plnym vykonom naraz DC aj AC a ked nema , tak asi ako je nakonfigurovana ci rozdeli rovnomerne alebo uprednosti DC ci AC ... no to len tak hutam.
- Pridal sa
- 31 júl 2015
- Správy
- 141
Inak celé PHEV by mohlo ísť ppmaly do úzadia, iba čo to odpútava pozornosť ľudí prechádzajúcich z ICE od čistých elektromobilov Veľa ľudí mi už povedalo že elektro je fajn, ale radšej pôjdu zatiaľ do PHEV.
Ale pardon, idem už off topic
Veľa ľudí mi už povedalo že elektro je fajn, ale radšej pôjdu zatiaľ do PHEV. Ale pardon, idem už off topic
5
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Mne osobne je jedno či sa práve nabíja PHEV alebo EV. Prišiel skôr tak nech sa páči. Akurát poprosím odpojiť sa keď sa auto nabije
Skôr si myslím že už sme mohli byť dávno na EV. Plugin hybridy a hybridy boli perfektný prvý krok k EV, ale už by sme sa toho mali prestať držať a ísť ďalej. Toyota urobila kus roboty na ceste k EV s Priusom a ostatnými modelmi, ale nejako sa nechcú posunúť vpred. Tie ich reklamy o samodobíjacích autách radšej nekomentujem.
Skôr si myslím že už sme mohli byť dávno na EV. Plugin hybridy a hybridy boli perfektný prvý krok k EV, ale už by sme sa toho mali prestať držať a ísť ďalej. Toyota urobila kus roboty na ceste k EV s Priusom a ostatnými modelmi, ale nejako sa nechcú posunúť vpred. Tie ich reklamy o samodobíjacích autách radšej nekomentujem.
Ja sa vzdy potesim, ked vidim auta nabijat. No s pribudajucim poctom EV a PHEV bude toto coraz castejsi problem. Jedno miesto bude stale obsadene nejakym PHEV, ktory na AC za 3 hodiny natlaci ledva 6kWh, co je podla mna neskutocne neefektivne vyuzitie toho nabijacieho miesta. A ostatni sa budu “bit” o to druhe miesto a cakat kym predosle auto na DC donabija.
Pomerne lahkym riesenim by bolo dat do blizkosti DC stanic aj bezne shuko zasuvky na 230V, kde by sa na vedlajsich parkovacich miestach mohli kludne nabijat PHEV, ked im staci vykon 2-3kW.
Pomerne lahkym riesenim by bolo dat do blizkosti DC stanic aj bezne shuko zasuvky na 230V, kde by sa na vedlajsich parkovacich miestach mohli kludne nabijat PHEV, ked im staci vykon 2-3kW.
A
problem phev je ze je to dobre iba pre automobilky a ich emisne fleetove kvoty aby neplatili pokuty. Realne emisie su radovo inde ako slubuju prospekty... takze ekologia sa nekona. Realne to auto je tazsie, takze ani super spotreba sa nekona. Jediny rozumny sposob uzivania phev je nabijat ho DOMA, idealne zo solaru a jeho cisto elektricky dojazd vyuzivat 90% casu a ked idem obcas na dlhe trasy, tak idem kombinovane s elektrinou kolko sa da a po ceste NENABIJAM, pretoze ako to dokazali mnohi, nie je to efektivne ani financne, ani casovo, ani nijak. Ani pre servis vozidla, realne, phev je dobre len pre automobilky aby sa "zachranili" pred pokutami EU... Ak, by robili phev nabijackami napr 11kw, tak sa mozeme zacat o niecom bavit. Ale tych smiesnych 3.7kw a podobne, znamena fakt 3h nabijania tej malej baterky co to ma plus straty pri nabijani.
Dalsi expert. Tentokrat v Senci na Slovnaftke. Tlaci na 75kW DC do 100% nabitia baterie.
Po 40 minutach ma 92% baterie a ide mu to pomalsie (4kW) ako na najpomalsej AC nabijacke a ked som sa hodinu po tom, co som toto odfotil vracal spat, tak tam stale este stal. Samozrejme majitel nikde nie je k zohnaniu a ani telefonne cislo tu nie je.
Nerozumiem sebeckosti ludi, ktori hodiny blokuju rychlonabijacky. Za ten cas by sa mohli dobit dalsich x aut.
Po 40 minutach ma 92% baterie a ide mu to pomalsie (4kW) ako na najpomalsej AC nabijacke a ked som sa hodinu po tom, co som toto odfotil vracal spat, tak tam stale este stal. Samozrejme majitel nikde nie je k zohnaniu a ani telefonne cislo tu nie je.
Nerozumiem sebeckosti ludi, ktori hodiny blokuju rychlonabijacky. Za ten cas by sa mohli dobit dalsich x aut.
23
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Ako píše Teq .. display sa väčinou neodstaví. Stanica pripojená na dispečing by po odstavení odstrihla monitoring, to by nedávalo ani význam.
Ja chápem to "emergency stop" ako okamžité odstavenie energie z nab.káblov. Napr. sa zistí poškodený kábel a pod. Resp. dymí auto. SW max prebehne nejaká light inicializácia, niekedy to pomáha. Ak má väžnejší problém tak je to bez šance...
Ja chápem to "emergency stop" ako okamžité odstavenie energie z nab.káblov. Napr. sa zistí poškodený kábel a pod. Resp. dymí auto. SW max prebehne nejaká light inicializácia, niekedy to pomáha. Ak má väžnejší problém tak je to bez šance...
https://teslaclub.sk/node/17526?p=62854#post62854
Ja som to síce neskúšal, ale DC keď chcem ja sebe odpojiť, tak sa musím autorizovať. AC nepracuje tak isto?
Ja som to síce neskúšal, ale DC keď chcem ja sebe odpojiť, tak sa musím autorizovať. AC nepracuje tak isto?
2
Komentáre
píšem o konkrétnom stojane Slovnaft Senec - ako začína aj hlavný príspevok, ku ktorému je komentár ("Dalsi expert. Tentokrat v Senci na Slovnaftke.") a tam to ide, autorizovať sa musíš tam, kde sa treba autorizovať, čo nie je prípad stojanov bez autorizácie.
- Pridal sa
- 13 jan 2016
- Správy
- 110
Jazdím ekologicky....a blokujem nabíjačky tragicky. Expert týždňa: Taxi 99 s.r.o., Lukáš Bihary
K nabíjačke som prišiel 20.10.2020 cca 19:18. Stál tam RENAULT ZOE, ŠPZ:ZV329EG napojený na AC konektor a nenabíjal. Konektor mal zamknutý v aute takže nebolo možné ho použiť. To isté vozidlo rovnako napojené a blokujúce nielen vyhradené miesto určené pre nabíjanie ale aj samotný konektor som tam našiel aj ráno 21.10.2020 o 10:00. Pokiaľ viem tak Mýtna nieje definovaná ako rezidenstká zóna a tento spôsob obsadzovania je proti obchodným podmienkam.
K nabíjačke som prišiel 20.10.2020 cca 19:18. Stál tam RENAULT ZOE, ŠPZ:ZV329EG napojený na AC konektor a nenabíjal. Konektor mal zamknutý v aute takže nebolo možné ho použiť. To isté vozidlo rovnako napojené a blokujúce nielen vyhradené miesto určené pre nabíjanie ale aj samotný konektor som tam našiel aj ráno 21.10.2020 o 10:00. Pokiaľ viem tak Mýtna nieje definovaná ako rezidenstká zóna a tento spôsob obsadzovania je proti obchodným podmienkam.
10
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
skvele. a potom sa slovaci divia, ze sme pre inych menej inteligentny a neseriozny narod.
takze minimalne 4x taxik doplna za den. cisteho casu 6h nabijania ked to nazbierame?
Poslem tento sumar do lidlu aj s vypocitanim, kolko im berie kWh ta bezchrbtova cast "podnikatelov" Potom si to mozno budu striehnut aspon ciastocne.
takze minimalne 4x taxik doplna za den. cisteho casu 6h nabijania ked to nazbierame?
Poslem tento sumar do lidlu aj s vypocitanim, kolko im berie kWh ta bezchrbtova cast "podnikatelov" Potom si to mozno budu striehnut aspon ciastocne.
- Pridal sa
- 1 aug 2014
- Správy
- 2.671
Čítam tie nekonečné diskusie o blokovaní. Neviem, či ste si všimli, ale na 1 akcii GW dával také akože parkovanie hodiny, kde je si môžem nastaviť čas dokedy budem nabíjať a môžem si tam dať aj tel. číslo, v prípade núdze mi môže niekto zavolať. Zvyknem si to zavesiť na spätné zrkadlo (ak nezabudnem). Dám tam čas s rezervou trochu dlhší, väčšinou odídem skôr, ale stalo sa mi, že som 10-15 min prešvihol. Čo keby takéto niečo používali všetci? Ako spraviť osvetu? Alebo osloviť predajcov áut, aby to dávali ku každému autu. Dajte návrhy. Stále si ovšem myslím, že sem do fóra chodí len zlomok elektromobilistov a tak väčšina ani netuší o čom tu rozprávame.
Máte to niekto? Používate? Myslím len na seba alebo aj na iných?
Máte to niekto? Používate? Myslím len na seba alebo aj na iných?
2
Komentáre
- Pridal sa
- 23 dec 2019
- Správy
- 1.287
Ak niekto pozna tohoto experta nech sa mu za mna podakuje...od vcera podvecer (ja osobne som tam bol cca 16:30) stoji a blokuje nabijacku kedze nenabija - svieti zelene svetlo. Fotka je z dnesneho rana 8:03 a stale si tam veselo stoji cely zasnezeny cize je jasne, ze medzitym nikde nebol a stal tam celu noc (uz minimalne 16 hodin).
Prílohy
2
Komentáre
Ak na ZSE pred McDonaldom v LM bude blokovat AC port resp.miesto hybrid Cierne AUDI A3 etron, so Svajc ECV, tak je to majitel McD, ze tam staci ;prist povedat a preparkuje. Dnes som hodinu nanho cakal, a keby nevybehol zozadu s metlou chdnik zametat tak cakam ktoviekolko. Nuz som mu povedal nech napise odkaz za sklo nabuduce.
Naposledy upravené:
Komentár
Toto myslim je uz totalny vrchol. Tento expert/ka v podzemnom parkovisku nielen ze zaparkoval na mieste vyhradenom pre EV a blokoval tak moznost nabijat sa, ale nechal zaparkovane auto s beziacim motorom. Pravdepodobne kvoli tomu psovi na prednom sedadle aby mu bezala klima. Ze to nebolo na chvilku vidiet podla toho ze pod psa dal absorcnu podlozku/plienku keby sa mu postal. Takto tam stal najmenej 20-30min po ktorych kym som zasiel na info OC nech to riesia, ale kde ma teta poslala za SBS, tak zmizol.
Nechapem naco klimovat psa v podzemnom ked na auto nepali slnko, nestacilo mu otvorit okno???
Inak na dalsom meste pre EV vedla tiez stal spalovak. Esteze su tam 4 miesta pre EV.
Nechapem naco klimovat psa v podzemnom ked na auto nepali slnko, nestacilo mu otvorit okno???
Inak na dalsom meste pre EV vedla tiez stal spalovak. Esteze su tam 4 miesta pre EV.
Prílohy
Komentár
- Pridal sa
- 1 aug 2014
- Správy
- 2.671
Včera večer nabíjala Tesla 3 s cyperskou ŠPZ na nabíjacej stanici MÚ v Žiline viac ako 6 hodín. Je tam obmedzený nabíjací čas na 2 hodiny, tak asi tam bol opakovane spustiť nabíjanie. Nie je to už vrchol drzosti? Chodievam často okolo, stál tam ešte o polnoci.
Priznajte sa kto z vás je daňový "optimalizátor"?
Priznajte sa kto z vás je daňový "optimalizátor"?
8
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Ako som písal je tam obmedzenie na 2 hod., keby sa zapol druhýkrát, tak ešte tolerujem, ale stáť tam viac ako 6 hodín......kúsok odtiaľ sú Tesla wallboxy, kde je nabíjanie zadarmo........a okrem toho ak je to slovenský daňový optimalizátor, tak má určite dosť peňazí, aby si zaplatil nabíjanie...... vy tu často vykríkate, keď kdesi v Trnave niekto dlho nabíja a blokuje a že zneužívajú nabíjačky a pod....tak čo my v Žiline nemáme právo na slušné jednanie? Zamyslite sa, koľkí z vás písali do iných tém ako sa zneužívajú nabíjačky. Alebo, že mohol nabíjať na AC namiesto DC a pod. Tak sa teda dohodnime, že nebudeme nikoho kritizovať ako a kde nabíja a bude svätý pokoj. Súhlasíte?
1fisker ale v TT sa bavime o znamom kolenovrtacovi na Leafe s domacou SPZ. Pan, ktory je arogantny, fyzicky sa vyhraza a aj ked sme mu uz niekolkokrat vysvetlovali situaciu, stale nepochopil.
Ja cyperskeho vodica neobhajujem, ale riesil by som to az keby si dokzal, ze je to Slovak, ktory to zneuziva a stava sa to opakovane.
Ja cyperskeho vodica neobhajujem, ale riesil by som to az keby si dokzal, ze je to Slovak, ktory to zneuziva a stava sa to opakovane.
D
Ak tam tych 6h nabijal (co si napisal, ze asi ano, ze si to aktivoval viackrat), tak preco sa rozculujes? Je dost mozne, ze potreboval nabit z takmer prazdnej +- doplna (pri 11kw OBC) - co je rozdiel od blokovacov nabijaciek, ako ja bezne stretavam, ze niekolko hodin ( aj 5 a viac) stoja iba napichnuti bez nabijania.
Dlhšie rozmýšlam, že kam to dať a tu sa mi to celkom hodí. Na jednom FB kanáli pre podobné prípady spomenuli aplikáciu NeedToCharge - človek si do nej zaregistruje EČV a keď príde k nabíjačke niekto v núdznej situácii, zadá do aplikácie EČV nabíjajúceho sa auta a majiteľ dostane notifikáciu. Mohlo by to byť celkom užitočné, keby sa to čo najviac rozšírilo.
2
Komentáre
T
A co je to "prist k nabíjačke niekto v núdznej situácii"? Akoze ja sa ponahlam tak ty prerus nabijanie a pockaj o to dlhsie?
Ak sa v tej apke daju posielat aj spravy skor by som videl zmysel napr.v upozorneni dotycneho ze sa mu prerusilo nabijanie, ci ze uz je nabity nech zbytocne neblokuje nabku. Nie kady ma, alebo pouziva apku k autu od vyrobcu.
Ak sa v tej apke daju posielat aj spravy skor by som videl zmysel napr.v upozorneni dotycneho ze sa mu prerusilo nabijanie, ci ze uz je nabity nech zbytocne neblokuje nabku. Nie kady ma, alebo pouziva apku k autu od vyrobcu.
Nebol tu uz tento exot na ciernej i3 dakedy rieseny? Vyzera, ze prisiel na psa mraz 
https://bratislava.dnes24.sk/arogan...W0mccZ0ic_ydL_X_yJV3lzr0jgsBfrYR12NTLPDjnYin4
https://bratislava.dnes24.sk/arogan...W0mccZ0ic_ydL_X_yJV3lzr0jgsBfrYR12NTLPDjnYin4
12
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
To parkovisko je plne v jednom kuse mozem tam kruzit a striehnut Robil som v aupark toweri (nastastie som mal parkovanie od zamestnavatela ale inac je to fakt naprd). To ze zneuzival situaciu je jasne ale nemyslim si ze by to bolo preto ze potreboval nakupovat a nevedel o tom ze vnutri sa parkuje zadarmo - len to som tym prispevkom chcel povedat.
Robil som v aupark toweri (nastastie som mal parkovanie od zamestnavatela ale inac je to fakt naprd). To ze zneuzival situaciu je jasne ale nemyslim si ze by to bolo preto ze potreboval nakupovat a nevedel o tom ze vnutri sa parkuje zadarmo - len to som tym prispevkom chcel povedat.
W
Treba si privstat ja som tiez kedysi stravil u klienta 2 tyzdne v Toweri, a ked som prisiel cca 7:10 tak bolo to parkovisko viac menej prazdne. Samozrejme, ze ked spis a prides na 9:00 tak mozes akurat tak na trave parkovat. Ale vtedy sa dalo este gratis parkovat aj pod Starym mostom na nabrezi, tam sa zmestilo mega vela aut a miesto sa tam vzdy naslo. Do Auparku to bolo 5 minut prechadzkou cez park, toto bol vyslovene spekulant lenivy, co potrebuje rovno pred vchodom zaparkovat
ja som tiez kedysi stravil u klienta 2 tyzdne v Toweri, a ked som prisiel cca 7:10 tak bolo to parkovisko viac menej prazdne. Samozrejme, ze ked spis a prides na 9:00 tak mozes akurat tak na trave parkovat. Ale vtedy sa dalo este gratis parkovat aj pod Starym mostom na nabrezi, tam sa zmestilo mega vela aut a miesto sa tam vzdy naslo. Do Auparku to bolo 5 minut prechadzkou cez park, toto bol vyslovene spekulant lenivy, co potrebuje rovno pred vchodom zaparkovat
- Pridal sa
- 1 aug 2014
- Správy
- 2.671
12
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
T
Miroslav Rojko Ano mam viacnasobnu, ale neskumal som za akych okolnosti a asi to bude ako pise PistaTT zalezat od pouzitej redukcie/adaptera/prepojky ak to tvoja nerobi. Videl som uz vsakovake cuda co tam mali tesly nastrkane medzikusy.
Samozrejme po par pokusoch som si odvodil ze vsetky Tesly neodomykaju DC a uz im ani neskusam vytahovat, ale ked vravis ze to tak nemusi byt, tak zacnem to skusat zas. Dik.
Samozrejme po par pokusoch som si odvodil ze vsetky Tesly neodomykaju DC a uz im ani neskusam vytahovat, ale ked vravis ze to tak nemusi byt, tak zacnem to skusat zas. Dik.
rapid - ty vole aka naša a vaše komunita? To si fakt myslíš že majitelia Tesiel sú niečo extra? Či už extra idioti alebo nadľudia?
Čo vam všetkým hrabe z toho delenia Teslak - neTeslak?
Už sa na to vyserte a zmierte sa s tým že % debilov je rovnaké v každej skupine ľudí.
Väčšina ľudí vo východnej Európe (aby som nehanil len Slovákov) sú závistlivý nasrati a nepríjemní ľudia.
A jedine čo na nich platí sú represie.
Preto keď niekto donabija a do 5 minút nevypadne nech platí. Keď to vie vyučovať Tesla alebo EnBW tak prečo by to nevedeli v ZSE alebo GW.
Čo vam všetkým hrabe z toho delenia Teslak - neTeslak?
Už sa na to vyserte a zmierte sa s tým že % debilov je rovnaké v každej skupine ľudí.
Väčšina ľudí vo východnej Európe (aby som nehanil len Slovákov) sú závistlivý nasrati a nepríjemní ľudia.
A jedine čo na nich platí sú represie.
Preto keď niekto donabija a do 5 minút nevypadne nech platí. Keď to vie vyučovať Tesla alebo EnBW tak prečo by to nevedeli v ZSE alebo GW.
Je to Aupark Zilina. V poslednej dobe tam chodim casto a blokovanie tam je uplne bezna zalezitost, hlavne rozne PH tam parkuju a nenabijaju.
Snazim sa parkovat na tych zadnych miestach, aby som neblokoval GreenWay, aj ked vyhradene miesto tam nemaju. Raz som prave potreboval CCS a obe miesta pred nabijackou obsadene nenabijajucimi sa. Nastastie aj na to zadne miesto dociahne kabel CCS.
Je to Aupark Zilina. V poslednej dobe tam chodim casto a blokovanie tam je uplne bezna zalezitost, hlavne rozne PH tam parkuju a nenabijaju.
Snazim sa parkovat na tych zadnych miestach, aby som neblokoval GreenWay, aj ked vyhradene miesto tam nemaju. Raz som prave potreboval CCS a obe miesta pred nabijackou obsadene nenabijajucimi sa. Nastastie aj na to zadne miesto dociahne kabel CCS.
Naposledy upravené:
Komentár
Podobné vlákna
