Megane e-tech

prve predstavenie nadejneho Megane.Nadejneho len do doby, kym zistite podrobnejsie info... Uvidime cenu, ale zatial dalsie podpriemerne auto.

Sklamala ma absencia 4x4 a ze port zo stredu vpredu dali na bok. Mam dojem ze v <> vsetky dobre veci rusia.

Mne sa to auto nahodou paci. 60kWh baterka k tomu 130kW nabijanie. Zaradilo sa ku konkurencii ID3, eNiro (na konci roka tu mame novu generaciu), eKona. A teda aj cenovo bude niekde na tej urovni. Razvor 2,7m je dostatocny aj pre rodinu. Ak sa vyhodi ta hlupa dvojita podlaha,tak je kufor dostatocne velky. Ak si zoberiem ze ID3 ma o dost mensi kufor tak toto vobec nebude zla volba. hoc mne sa ta ID3 so 77kWh bateriou a 125kW nabijani paci (samozrejme nie s tymi zakladnymisedackoami to je grc).

milan84 povedal:

ID je vzadu pre pasazierov priestranne, toto je male auto, na tom renault pohori pri rodinach.

Kliknite na rozbalenie...

Mas deti? Ak ano maju 2 metre? Naco vam je pri rodinnom aute vela miesta vzadu? Ja mam 2 dcery a miesto vzadu je mi pri aute uplne ukradnute kedze tam sedia len ony. Ovela dolezitejsi je podla mna kufor lebo potrebujes vozit kociky a neviem co este

Ja myslím, že ak sa dozadu nevojdú tri detské sedačky vedľa seba, do kufra dva kočíky a deti nemajú pol metra priestoru nad hlavou aby im mamička mohla počas cesty vyťahovať vši z vlasov, čo chytili v škôlke, tak to nie je poriadne auto.
Síce štatisticky normálna slovenská rodina má 1,7 dieťaťa, ale elektromobily si kupujú byť veľmi pobožní mladí ľudia, ktorí neuznávajú antikoncepciu alebo samé rómske rodiny, no zatiaľ to vyzerá na tú prvú možnosť podľa niektorých príspevkov.
Ja štatisticky prekračujem slovenský priemer o 0,3 dieťaťa, takže nemám problém sa aj na veľmi malej Kone nabaliť niekoľkokrát mesačne na výlet v plnom rodinnom osadení alebo niekoľkokrát ročne na dlhšiu dovolenku - ale asi nie som normálny užívateľ auta, lebo si nemusím k moru baliť pol domácnosti ale ide mi o oddych, zážitok, nie písanie zoznamov čo nabaliť a ak niečo náhodou zabudnem, si kúpim na mieste.

Zaujimava diskusia sa tu rozbehla. Pani skuste si uvedomit, ze kazdy z nas ma ine naroky, chodi ine trasy a ze video o Megane nie je moje, ja som v tom aute nesedel, ale verim Misovi ze vzadu je to dost slabe. Ako sme sa uz presvedcili, razvor zdaleka nie je vsetko. Ioniq5 ho ma najvacsi, ale subjektivne je v ID.4 minimalne tak isto miesta vzadu na nohy.
Tiez nie kazdy si moze dovolit kupovat ekologicky kazde dva roky nove auto a vyberat z najnovsej ponuky. Keby bolo v cene Leafu ine elektricke, ktore je trochu vacsie, uprednostnil by som ho. Aktualne mi Leaf staci, lebo deti podrastli. Ked robim testy a spominam priestor na tri sedacky, tak si predstavte, stale a stale sa najdu aj take rodiny, ktore maju tri male deti. Zato, ze to uz nie je pripad mna, alebo Misa Karpata, to neznamena, ze tato disciplina prestala byt zaujimava.
Velkostou mi plne vyhovalo stare Stilo kombi. Malo posuvne zadne sedacky (co dnes uz malo mat kazde nove auto), takze som si vyberal, ci mam velky naklad,alebo chcem dopriat detom vzadu viac priestoru - to k otazke mozeg Tiez som vravel a za tym si stojim, ze eNiro je znacne vacsie, vzdusnejsie a ze taka velkost auta je pre rodinu, ako je moja OK.
Dalsi level je ID.4, ktory je priestorovo super, ale uz je to teda male SUV a ak by bola moznost vyberat mensie, lahsie a LACNEJSIE auto tak ho asi uprednostnim.
eNiro do 40k ako pecka je mozno pre teba. Vacsina obyvatelov je ako ja, ze si to ani zdaleka nemozu dovolit.

Kolegovia, myslím že som to napísal dosť "voľne" aby to väčšina z Vás pochopila ako nadsádzku. Sám chodím občas do kostola a nebol to útok na vierovyznanie. Ale vyjadril nadnesene presne to, čo som počul osobne od viacerých z Vás, ktorí mi hovorili, že ich to tiež ale absolútne netrápi a nezaujíma, či sa do auta vojdú tri detské sedačky.
Ale štatistiky neklamú a tým sa riadia aj výrobcovia a robia autá pre väčšinový segment. Keď ho zaplnia, začnu robiť varianty aj pre rodiny vymykajúce sa štatistike ale to nie je dôvod zatracovať každé auto podľa jedného kritéria.

milan84 keďže zasa osobný útok (pomaly si zvykám že si viac vzťahovačný aj keď som na Teba nemieril), tak aj tebe vysvetlenie osobne: bola to nadsádzka a vôbec neviem koľko máš detí, takže som nemohol ani útočiť na túto skutočnosť u Teba, maj si koľko chceš, fandím každému, kto má tú odvahu. Odber som si zrušil, nereagoval som na Tvoje video ani na Tvoj príspevok, nado mnou je príspevok od iného autora. A keď reagujem tu na fóre, myslím že to nie je Tvoje fórum ani nie si autorita aby si tu hodnotil, kto môže a kto nemôže niečo napísať, píše tu každý svoj názor a ak sa administrátorom nebude zdať niekoho príspevok slušný, tak ho vymažú alebo jeho autora zablokujú. A aj Tvoje právo je na reakciu takú akú si dal, každý si zhodnotí.

A k tvojmu závistlivému príspevku, či mám dve Kony. Ja Konu používam ako hlavné auto a keď chcem zmeniť hlavné auto, nemôžem ostať bez auta aj rodinne aj pracovne a musím mať náhradu predtým ako predám, preto sa občas stane, že si dovolím mať dve autá naraz. Ale môžem Ťa ukludniť, už mám zasa len jednu Konu, druhú som predal a môžeš kľudne spávať (keďže si to tu predhodil už niekoľkokrát, asi Ťa to trápilo). Určite nepovažujem Konu za najlepšie auto, predsa len je trh už širší ale keď keď som ju objednával v decembri 2018, nič lepšie som nevedel vybrať v tej cene, predsa len nemám neobmedzený rozpočet ale možno moja chyba asi som sa slabo rozhliadal. Ani Tvoj favorit eNiro sa vtedy nedal kúpiť, inak by som si určite dal poradiť. Dúfam, že jedna Kona ako hlavné auto nie je nad nejaké limity, aby som zasa nemusel byť zatracovaný v Tvojom hodnotení môjho počtu áut.

Kks milan84 tu napisal svoj nazor na priestor, a vsetci sa nanho vrhli ako dive vcely

Uz som to tu pisal vela krat, a zopakujem, priestor vzadu je pre vela ludi dolezity. Napriklad ja by som musel obom detom odrezat nohy v strede lytka aby sa zmestili v sedackach do Kony. Nepohybujem sa v krestanskom prostredi, sam som nebol v kostole uz asi 14 rokov, a napriek tomu maju uz skoro vsetci ludia z nasho okolia 3 deti. A mnoho z nich este aj psa. Ja som to uz radsej neriskoval a dal si podviazat vajcia proste kazdy ma nejake potreby, a kazdy si kupi auto podla svojich preferencii, ale cudovat sa niekomu, alebo ho rovno hejtovat za to, ze testuje aj 3 sedacky je scestne. Tuto otazku riesi vela ludi, a ked je pre niekoho nepodstatna, tak tu cast pretocte alebo nepozerajte. Easy. A ako bolo poznamenane, ked raz vyrobca uvadza, ze je auto 5-miestne, malo by aj realne byt 5 miestne, vratane deti

Padla tu otazka na spalovak. Moj znamy, ktoremu sa narodilo 3. dieta kupil novu Seat Alhambru vo vyssej vybave, novu skladovku, za skvelych 27tis€. A to je kus auta, ktore je priestorov na urovni TMX, ktora stoji 4x tolko. Predpokladam, ze za tuto francuzsku vaginu budu pytat 35-40tis€, co je celkom slusny priplatok za auto s mensou uzitkovou hodnotou

Chlapi chápem, ze dnes sú ine možnosti ako pred 30 rokmi ale verte mi jedno - čím väčšie auto si kúpite, tým viac kravin zo sebou budete na dovolenky ťahať.
Ja som jazdil do Chorvátska na dovolenku na Favorite s tromi deťmi vzadu a ešte platom piva vo všetkých možných otvoroch.
a bolo nám super? Bolo!
Naniesto kupovania obrovského auta treba začať vychovávať ženu v minimalistickom balení.
Hej, starý fas prehovoril, ale spomeňte si na mna za 20 rokov. Dospejete k rovnakému názoru.

Autožurnál v spolupráci s Milanom84 zverejnil porovnávací test Renault Mégane E-TECH vs Kia Niro EV v zimných podmienkach. Obe vozidlá obstarávacou cenou prekonali sumu 50 000 € a výsledok testu je minimálne pre mňa výsmechom elektromobility: diaľničný dojazd 200 km, nabíjanie aj napriek predohrevu dosahovalo nízke výkony a trvalo viac ako 40 minút. To, že Kia Niro EV 23 nie je žiadne terno je asi každému jasné, ale od Mégane E-TECH som čakal viac. To už radšej zvoliť Kiu EV6 alebo TM3 alebo TMY v danej cene.

Odporúčam pozrieť si video:

​

Ja zostávam v úžase nad tými spotrebami. Buď mám nejaký zázračný kus tej EV6 RWD alebo tie testované autá majú nejaký zvláštny problém. Spotrebu cez 25 mám pri diaľničných rýchlostiach nad 145. Tu sa testuje pri 110+130 a ešte za to dostane auto pochvalu, že fajn spotreba. Teda nebudem sa sťažovať, že s autom jazdím aj v zime v priemerne pod 22, skôr ma stále prekvapuje, že to iné autá nezvládajú tiež.