Wallbox

Ahojte, chcem vas poprosit o radu. Prebral som si byt a ako predpriprava na elektromobil ma tam cakalo taketo cudo.

Chcem sa spytat ako ho najrozumnejsie vyuzit na nabijanie PHEV (rychlost 7,2 kW, bateria 13,8 kW) a v buducnosti elektromobilu?
Nasiel som takyto kabel (bude sa dat vyuzit?):
https://www.svet-svietidiel.sk/preno...RoCSW8QAvD_BwE

Nebolo by uz vyhodnejsie dat tam wallbox? Alebo su este nejake ine moznosti? Klasicky kabel Type 2 mam.
Pri wallboxe je asi lepsie ho pripojit priamo na el. siet, alebo vyuzit nieco taketo?
https://www.kaufland.sk/product/438...Sg6TCyuuunA0jtu_X1UzTZaFRIFFwPURoCwCkQAvD_BwE

Ide mi aj o to, aby sa dalo autorizovat (nech sa nevie hocikto len tak pripojit), pripadne dat to cele do uzamykatelnej skrinky.

Dakujem za rady.


​

Toto čudo je klasická 400V zásuvka. Ťažko sa to odhaduje z foto ale tipujem to na 16A. Do toho si idealne pripojíš napriklad mobilný wallbox,a lebo ak máš aj nabíjačku k autu tak ti bude stačiť aj redukcia typ dva a touto zásuvkou. To že to máš v spoločných priestoroch je divné a skôr by som predpokladal že to je spoločná zásuvka.

Obidve možnosti sú vhodné a je len na tebe čo ti viac vyhovuje.

Ja som mal tiež do prístrešku (teraz už garáže) vyvedenú 400V 3 fázovú zásuvku a nakoniec som sa rozhodol pripojiť "za ňu" wallbox. Nikdy nebudem využívať nabíjanie zarovno s nejakým 400V spotrebičom tak v tom nevidím problém.

Hentaký kábel je asi fajn riešenie, lebo ho vieš zbaliť so sebou do auta a použiť kdekoľvek kde je 5-kolík (chata, garáž hotela, u svokrovcov...) a nabíjať rozumne rýchlo aj na takých miestach.

dôležité je vedieť, či tvoje auto nabíja tých 7,2 kW pomocou jednej alebo troch fáz. Ak len pomocou 1 fázy, tak plný výkon dosiahneš pri 32A ističi. Pokiaľ máš istič menší, povedzme 20A, tak z toho dostaneš pri jednej fáze max. 4,2 kW výkonu. Pri troch fázach by to boko max. 22 kW pri 32A. Samozrejme treba myslieť na spotrebu ďalších spotrebičov daného odberného miesta. Pozri si teda istič pre túto zásuvku a tiež hlavný istič odberného miesta.

Čo sa týka do budúcna, keď budeš chcieť nabíjať elektromobil a nie len hybrid, odporúčam pripraviť sa na nabíjanie výkonom 11 kW, ak to podmienky daného miesta dovoľujú.

Dakujem za odpovede chalani. Za uplynulu dobu som nacerpal dalsie informacie a stale som este nedospel k najvhodnejsiemu / cenovo vhodnemu rieseniu. Preto vas prosim o radu. Vec sa ma takto:
V garazi su 4 elektromiesta ( 2x 230V zasuvka a 2x 32A 400V 5-pin cee zasuvka). Tieto 4 zasuvky maju 1 spolocny elektromer ( 52A istic, pisany na spravcovsku spolocnost - tu este zistujem ake vlastne budu ceny za 1 kW). Ale medzi elektromerom a zasuvkami su tzv. podruzne elektromery (cize viem si odcitat spotrebu vlastnej zasuvky, pricom moj podruzny elektromer ma 25A istic).
Moje auto nabija 7,2 kW a ma 1 fazove nabijanie. Tu mi vychadza ze plny vykon aj tak pri 25A istici nedosiahnem ako pise PistaTT (alebo ked mam 3f zasuvku, tak je to nejako mozne?).

Existuje iba nejaka redukcia z 32A 5 Pin na 230V, kam by som napojil nabijacku, ktoru uz mam? V obchodoch som ju nenasiel, iba zo 16A na 230V, ale mam info, ze by sa dala vyrobit. Kazdopadne chcem sa vyhnut potencionalnym problemom, ak by nieco nahodou zacalo horiet. Osadzat wallbox ani vrtat do steny nemozem, taktiez prerabat existujucu zasuvku nemozem.

Rozmyslam este nad tymto, len ci zvolit 11 kW alebo 22 kW ? Ten by som polozil iba volne na policku a pripojil typ 2 kabel, ktory uz mam.
https://www.evexpert.cz/p/515/eve-go-box-portable-wallbox-adapter-typ2-16a-32a-11kw-22kw