Tak mám na Ioniqu najazdených 10 000km a dojmy sú zmiešané. Je to po všetkých stránkach lepšie auto ako moja bývalá i30, najmä zmena z 1.4 MPI na elektro pohon bola výrazná a pohodlná, avšak auto ma už 3x za trištvrte roka nechalo v štichu. Prvýkrát nešlo naštartovať. Bez akejkoľvek výstrahy predtým. V servise mi povedali, že 12v batéria bola vybitá, avšak vraj diagnostika ukázala , že bola v poriadku. Naznačili mi, že som nechal otvorené dvere, pustené radio, robím krátke trasy a pod. Tak ju len dobili, povedal som si, že je to nejaká nahoda. O mesiac na to mi auto začalo vypisovať "nizke napätie 12v baterie, bezpečne odstavte vozidlo". Urobilo to aj po dlhšej jazde. Tentoraz som išiel do iného servisu (Autopolis v BA) a tam mi povedali, ze 12v batéria je zlá a musia ju vymeniť kvôli zlému článku. Zo servisu som prišiel domov a auto nenabíja. Predtým sa mi to nikdy nestalo. Skúšal som 2x DC a 2 AC nabíjačky, auto ukáže červený signal, že kábel je pripojený, ale zároveň vypíše, že auto nie je vypnuté a nevie nabiť. Samozrejme že auto vypnuté je, za 9 mesiacov, čo ho mám som nabíjal veľakrát. V kábli problém nie je, keďže som skúšal aj vstavané v dvoch DC, AC a aj doma z 230V. Zaujímavé, že auto toto začalo robiť až po výmene 12V batérie. Navyše tentoraz mám ledva dojazd do najbližšieho Hyundai v Dunajskej Strede, do Autopolisu v BA už nezájdem. Po tejto skúsenosti viem jedno - určite ak sa raz tohto auta zbavím, tak si nekúpim Teslu. Nie, nie Hyundai, ale Teslu. Lebo ak sa bude kaziť, nebudem vedieť, čo s ňou a kto mi ju tu opraví. Lebo my s priateľkou normálne tŕpneme, či vôbec naštartujeme alebo dobijeme. Pritom je to auto po facelifte...
