Poistenie

Ale bavime sa o SK, Holandsko sem pliest je asi nevhodne Ano kupna cena je velkym faktorom v poisteni, ale dostat poistku za 3.500€ je uplne bezne aj pri premiovom aute nemeckeho alebo japonskeho povodu do 100tis € To, ci je to adekvatne je na zamyslenie, ale poistovne nie su charita. Ja som zaplatil za 2 roky poistku 3.500€ a 3.300€ (BMW), 2 mesiace pred splatkou tretej poistky pred dovrsenim 3. roku zivota vozidla do mna vletelo auto, skoda za 6.700€ (takze poistovna na mne zarobila za 2 roky 100€, normalny clovek by take podnikanie zabalil). Vinnik mal PZP v rovnakej poistovni takze vsetko islo na triko jednej poistovne. Samozrejme, ze princip uspesneho fungovania poistovne je zavisly od vacsieho mnozstva zakaznikov, a najma tych, ktori maju bezskodovy priebeh a dotuju tych stratovych. Ale tu zas narazame na slovensky problem maleho trhu. V Nemecku je minimalne 50x viac registrovanych aut, a tym aj “banka” dotujucich vodicov vacsia, takze mozu mat nizsie poistky. S tym zial nic nespravime. Jedina cesta je prihlasit tu viac vozidiel, alebo okresat pocet poistovni (ale zas nie prilis, aby fungovala zdrava konkurencia).

Nadavat cisto na poistovne nie je uplne spravne v tomto pripade

Argument naleho SK trhu nesedi, poistovne na SK su dcerami ci pobockami zahranicnych poistovni. EU by mal byt jednotny trhovy priestor.

Su dcerami, ale su to uctovne nezavisle obchodne entity. To ze Allianz v Nemecku zarobi rocne XXX€ nema nic s tym, kolko zarobi Allianz na Slovensku. Nemecky Allianz si nemoze zisk zo Slovenska len tak lubovolne presuvat na ucet, ani nema spolocne ucty, na ktore chodia platby zo vsetkych krajin, kde Allianz posobi. Tvoja premisa jednotneho trhu by bola spravna, keby v celej EU fungoval Allianz ako napriklad Allianz - Slovenska poistovna, a.s., a pod touto znackou aj firmou by fungoval aj v Nemecku, v Rakusku atd. Ale to sa zial neda z danoveho hladiska aplikovat, vid tlak na Uber, aby zrusili vsetky miestne pobocky a prestali hrabat zisky na holandsku centralu (a v podstate aj oni potrebuju tu slovensku dceru, lebo tu nemozu tak lahko podnikat ako holandska firma). Jednotnost EU je pekna rozpravka, ale v praxi zatial neaplikovatelna. Zatial.

Ja som tiez vahal ale nakoniec mi tych 21 dni pomohlo. Nez som vsetko vybavil na normalne nase znacky tak to trvalo tie takmer 3 tyzdne, a mohol som jazdit aj pred tym.

Ioniq, Ked kupujes teslu v Tilburgu, dostanes len CoC a fakturru s VIN-om ako pri kazdom novom vozidle, co si kupujes osobne v zahranici (kupoval som tak uz tri). PZP mi na VIN-n dali, Havarijne som neriesil.
Jirko, Skutocne rakuskie prevozne znacky obsahuju havarijne poistenie? Ake?

No ja som takto osobne kupoval nove auto z Nemecka (0km) a dostal som nemecky TP.

Ioniq: Asi nemecky TP mal dealer pripraveny pre nemca, tak ti ho dal...
Ja som kupoval 2 fungl nove motorky v Rakusku a ziaden TP som nedostal, podobne ako u tesly.
Tej poistovni by aj tak nemecky technicak bol na nic - povedali, ze dokedy nemas slovensky technicak, dovtedy havarijne nepoistia.