Kto plánuje kúpiť Model 3?

Siet nabijaciek sa neustale rozsiruje, Ioniq ma vyrazne mensiu spotrebu ako Tesla, takze velkost baterky Tesly sa redukuje aj tymto. Zachvilu zistite, ze rychlonabijacky su kazdych 50km a tu "velku" bateriu Tesly vlastne nepotrebujeme.

Hmmm Smutne je len to ze napriektomu ze vsetci dufali ze sa tesla poucila a naucila ako veci robit spravne na modeloch S a X sa tak nestalo. Slubuju a slubuju a terminy nedodrzuju a potom zahmlievaju resp. ospravedlnuju. Ja to vidim tak ze za dva roky ich konkurencia dobehne nakolko vedia ako na to. Oni uz tie baterie vyhrabu aj z pod zeme. Nechame sa prekvapit opat. Zatial prekvapuje iba Tesla slubmi a konkurencia recami o nivych platformach.

Pani preco tak negativne. Pred rokom Tesla povedala, ze vyrobu zacne v polovici 2017. Co sa aj stalo. Samozrejme, ze nebudu hned vsetkym co objednali slubovat presny termin dodavky na buducu jar, ked to sami nevedia. Rozbehnut plne roboticku linku na plnu kapacitu nie je sranda.
Ja cakam na Audi e-tron uz rok (odvtedy co to oznamili) a este len teraz sa objavili prve prototypy a MOZNO sa bude dodavat na buduci rok. Osobne si nemyslim, ze ho na SK dostanem do ruk pred rokom 2019.
Mne osobne sa 3ka velmi paci a za polovicnu cenu oproti S (aj ked je mensia) ponuka ovela lepsi pomer cena/vykon ako S. Ved sa pozrite na cenik S - zacina na 67 000EUR, co je takmer dvojnasobok.
Mozno, ze Model 3 nebude revolucia v EV typu iPhone, ale posunie veci velmi daleko dopredu.
A konkurencia - Opel Ampera - rovnako nedostupna, GM znizili vyrobu, realna dodavka v Europe mozno 2018, a ani len tu rezervaciu si clovek nemoze urobit u Oplu.
Nissan Leaf novy - este nie je vonku a s tou dostupnostou to bude presne take iste ako M3.

Nic ine porovnatelne s dojazdom neexistuje (aspon nepoznam).
Takze naskok Tesly je stale este 2 roky minimalne.

PS: Ze je situacia na trhu s relativne dostupnymi EV zalostna, co do vyberu a dodacich lehot, je smutny fakt ale nic s tym neurobime.

Zacinam zvazovat Model 3 ako hlavne rodinne auto. Doteraz s EV ziadne skusenosti, jazdim na Ceede 1.4 benzin, ktory uz taha na 200tis km a je otazka casu, kedy ho bude treba vymenit/doplnit o nieco nove. Pozeral som aj PHEV, ale ked Model 3 naozaj dokaze ponuknut dojaz nad 300km, myslim, ze sa zaobideme aj bez benzinu.

Zijeme v RD cca 25km od BA, mame moznost nabijat doma. Raz za mesiac by sme chceli chceli chodit na vychod za rodinou (Vranov, Strazske), raz za rok mozno Chorvatsko. Zvazujem zakladny model + bielu farbu - cena s delivery fee by mala byt okolo 31tisic bez DPH - ak to mam dobre zratane. Dodanie 2019 je optimum, teraz mame tak ci tak vysoke vydavky na zariadenie domu. Snad dovtedy Tesla predstavi aj nejaky model financovania.

Co sa chcem spytat aktualnych majitelov:
- je dostupnost a funkcnost SuperCharger pri Zvolene bez problemov? Pri ceste na vychod, alebo aj na vylete na stredne Slovensko je to kriticky bod, kde budem potrebovat dobit baterku ak sa chcem dostat do ciela a nerad by som tam ostal visiet ked tam najdem tabulu "docasne odstavene" a pod. Viem, ze su aj alternativy ako Greenway a pod, ale co som videl doterajsie videa a recenzie z pouzivania, velmi ma to nenadchlo (lokalita nabijaciek, technicke problemy...)

- Kde sa da Tesla servisovat? Kde s nou chodit na rocne prehliadky?Viem, ze servis pri EV by mal byt minimalny, ale nejaky zrejme predpisany je.

- Ak chcem auto v 2019/2020 - je potrebne davat rezervaciu uz teraz, alebo podla Vas v tom case bude kapacita vyroby dostatocna a dodacia doba sa skrati?

Vdaka za odpoved

Podla americkeho fora:

Troy (27 June 2018): It looks like the configurator is now open to all reservation holders from the US and Canada

Kliknite na rozbalenie...

Teslu Model 3 “Long Range Battery” je možné kúpiť cez “e-shop” Alibaba za 72 500 $ (cca 62 500 €). Doba doručenia má byť 2 týždne, avšak spoločnosť uvádza, že schválenie vývozu môže trvať 1 až 4 týždne.

Zaujímavosťou je, že pri objednávke 30 a viac kusov má vyjsť 1 vozidlo na 54 000 $. Vzhľadom na oficiálnu cenu sa jedná zrejme o chybu v systéme stránky.

Zdroj: Teslu Model 3 je možné kúpiť cez “firemný Aliexpress”. Na koľko vyjde?

EV_Future mas nejake blizsie info k tvrdeniu, ze EU SC adapter pre americke tesly znizi rychlost nabijania na SC? Akym mechanizmom?
Pokial viem, SC adapter EU-->US je len kontaktna redukcia type2 male na US Tesla konektor. Sice funguje, ale je len zbastlena z type2 male a kuska americkeho SC kabla s americkym Tesla konektorom (z americkeho SC). Takze Type2 strana je prudovo pretazena a preto sa prehrieva.
Type2 konektor je stavany na 63A, kedze su pouzite 2 piny, tak je k dispozicii 126A, no modifikovany tesla type2 konektor zvlada viac ako dvojnasobne vecsie prudy pri nabijani z SC (~ 300A) aj ked ma rovnaku geometriu ako standardny type2.

Kedze riadiace aj vykonove piny su v redukcii len bohapusto prepojene, tesla nemoze vediet ze je taka redukcia pouzita, takze nemoze nejako logicky znizit nabijaci prud. Alebo znizi prud, lebo vidi vecsi ubytok napetia ako standardne? To sa mi nezda, lebo privodne DC kable od elektroniky SC k stojanu byvaju rozne dlhe a urcite je na kabloch k stojanom blizsie k elektronike mensi ubytok naperia ako na stojanoch viac vzdialenych.

Zrejme by sa dala vyrobit kvalitna redukcia, keby sa dal zohnat type2 male konektor od Tesly, ktory by bol na SC prudy stavany.
Tesla SEMI nabija na SC pomocou predlzovacich kablov - podla zverejneho obrazku pouziva napajanie minimalne z dvoch stojanov - zrejme z dvoch roznych elektronik SC, takze moze nabijat minimalne 2x 120kW. (mozno az 4x podla obrazka konektora Semi)

Ako je to teda s tou cenou? K tomu co clovek najde na internete teda musi pripocitat DPH? Nie su nejake dotacie na SK? Mam to objednane cez Nemecko a tam je aspon 5 000,- za to ze je to elektromobil, ale neviem ci si to potom mozem hned dat na SK znacky. Planujem kupit Long Range teda 43 000,- dollarov, rad by som sa s tym vopchal do 50 000,- euro, co myslite?

Tesla zaregistrovala v rámci Modelu 3 už vyše 100 000 VIN čísel. 17 z nich by malo pritom patriť vozidlám, ktoré boli vyrobené pre Európanov. Dôkazom má byť šiesta číslica v poradí 17-miestneho VIN kódu. Tá ma hodnotu “7”. “Sedmička” v rámci rovnakého poradia sa pritom používa na identifikáciu modelu Tesla Model S pre európsky trh.

Zdroj: teslamagazin.sk/tesla-mo...europa-vyroba/

tas sa uz tesime, prasiatko s mincami je uz pripravene

hybrid.cz/tesla-prekvapiv...mobilu-model-3

Podľa mňa super ponuka. Asi najlepší pomer cena / dojazd. Podľa mňa ak človek obmedzí diaľnicu na 110 - 120, prejde južnou trasou z BA do KE aj na jedno nabitie.

Ahojte vsetci. Som tu na fore novy. Chcel by som sa spytat na vas nazor.
Rezervoval som si Teslu Model 3. Zijem a pracujem v Rakusku, tak som si to objednaval priamo tu. Ide teraz o to, ktoru verziu si teraz vybrat.
Auto by som vyuzival najviac na cestu do prace (15km), ale aj na cestovanie na SR (par krat do roka).
Celkova vzdialenost na SR je cca 460km, z toho 80km po klasickej ceste, ostatok cca 380km po dialnici.
Najprv som uvazoval, ze by som kupil zakladny model so SR dojazdom. Len to by vyzadovalo asi 2 a viac dobiti na tejto trase.
Pauzy ani nie su taky problem (kedze by sme casto cestovali s dietatom), len sa bojim, ze ked Tesla 3 pride na europske trhy, tak Tesla nabijacky (pripadne aj ine) budu konstatne preplnene, a to cakanie sa tym padom dost predlzi.
Tak uvazujem o vacsej baterke, len to uz ide samozrejme dost do penazi, a neviem ci by to stalo za tie peniaze.
Myslite, ze s Long range modelom by sa to dalo absolvovat teoreticky na jedno nabitie (110-120km/h na dialnici)? Zaujalo ma aj Mid-range model, s tym by bolo ale nutne minimalne 1 zastavka na dobitie.
Co si o tom vsetkom myslite?
Kolko odhadujete konecnu cenu SR, MR, LR v Europe, bez premium vybavy (ak to vobec budu niekedy ponukat)-viem, ze su to este len dohady?
Diky moc.