TMX s tazkym privesom
- Autor témy jux
- Dátum začiatku
Marcel Pavlík
Active member
- Pridal sa
- 1 apr 2016
- Správy
- 609
- Pridal sa
- 3 apr 2015
- Správy
- 4.156
Takze vcera pred polnocou som dorazil z Berlina do BA s TMX+autoprepravnik+i-MIev na privese. Trasa 763,5 km vratane obchadzania niektorych zapchatych usekov pri Drazdanoch a v Prahe podla Waze. Celkova spotreba Berlin-BA 235,4kWh, priemer 308Wh/km. Rychlost hlavne medzi 80 az 90km/h, kvoli uspore energie ciastocne za vhodnym TIR-akom adaptivnym tempomatom s s nastavenou najkratsou vzdialenostou. Neusetri sa tym vela, ale nieco ano a vodic nemusi davat az taky pozor ako ked ide sam.
Problem pri tahani tazkeho privesu je, ze pri silnejsej rekuperacii (viac ako cca 20kW) brzi prives sam najazdovou mechanickou brzdou, takze pri silnejsej rekuperacii ako cca 1/3 je energia ktoru nesie pribes a naklad stratena - ohrieva brzdy privesu.
Problem pri tahani tazkeho privesu je, ze pri silnejsej rekuperacii (viac ako cca 20kW) brzi prives sam najazdovou mechanickou brzdou, takze pri silnejsej rekuperacii ako cca 1/3 je energia ktoru nesie pribes a naklad stratena - ohrieva brzdy privesu.
5
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
@Teq: 12900 vratane DPH, Miroslav Rojko Da sa povedat, ze najazdova brzda by mala byt nastavena tak, ze pri ekvivalentnom tlaku vecsom ako u nebrzdeneho privesu smerom do auta by mal brzdeny prives zacat brezdit sam. Tlak na gulu zvrchu je ina zalezitost - je to parameter tazneho zariadenia auta, kolko statickeho tlaku na gulu je povolene. Udava sa v kg - TMX ma max povoleny staticky tlak na gulu 90kg. Tento staticky tlak treba vyuzivat, no nesmie sa prekrocit. V pripade, ze by staticky tlak na gulu bol maly, pripadne aj zaporny (prives by dvihal zadok auta) tak by bol prives nestabilny a velmi lahko by sa rozkmital. Pekne ilustracne video ako to dopadne, ked sa vyuziva/nevyuziva tlak na gulu https://www.youtube.com/watch?v=4jk9H5AB4lM
- Pridal sa
- 29 máj 2018
- Správy
- 161
2
Komentáre
Po ceste tam s prazdnym privesom sme mali stastie, na vsetkych nabijackach (Vystrkov, Vestec, Nossen aj Bersteland) sme nabijali s zapojenym privesom. Po ceste naspet sme tolko stastia nemali, aj ked to nebolo vyslovene zle, lebo odpajat nalozeny prives sme museli len na nabijacke Vestec. Odpajat/ pripajat nalozeny prives s celkovou hmotnostou takmer 2 tony nie je trivialne.
- Pridal sa
- 27 nov 2016
- Správy
- 4.842
Minulý týždeň som bol v Ženeve na autosalóne a síce iMiev nebol aktualizovaný, ale myslel som aj na @jux-a a odfotil som ho tam:
... aby mohol posúdiť, či sú tam nejaké zmeny oproti jeho
... aby mohol posúdiť, či sú tam nejaké zmeny oproti jeho
3
Komentáre
Podla fotiek ma inovovany i-MiEV novy infotainment, s navigaciou (moje r. 2013 a r. 2015 nemaju navigaciu), pribudli padla pod volantom - zrejme na volbu rekuperacnych rezimov a niektore tlacidla presunuli vyssie na panel ovladania klimy a kurenia - na mojich su napr. vyhrievania sedadiel blbo umiestnene - vodicovo pod volantom a spolujazdcovo uplne dole pod ovladacmi klimy a kurenia. Technika ostala bez zmeny.
ICE666SVK - ved pozri fotky v inzeratoch
napr: https://www.autoscout24.de/lst/mits...state=N,U&priceto=12500&fregfrom=2013&atype=C
napr: https://www.autoscout24.de/lst/mits...state=N,U&priceto=12500&fregfrom=2013&atype=C
