Najnovší obsah od juks

Vzdy som si myslel, ze nemci maju poriadok... teraz to vyzera ako kocurkovo.

Stale ma prekvapuju tieto hratky na vratenie DPH, ked uz pred troma rokmi to v Tilburgu fungovalo uplne standardne a kazdemu (platcovi aj neplatcovi DPH, pravnickej aj fyzickej osobe, podnilkatelovi aj nepodnikatelovi) vystavili fakturu bez DPH. Fungovalo to tak spravne do konca roku 2018, potom...

Bolo jasne, ze to bude nafuknuta trojka, ale ako nafuknuta? Zatial som nenasiel presne rozmery. Ak bude nafuknutie len do vysky, bude to super. keby ju nafukli aj na dlzku, bolo by to zase prilis velke auto na EU pomery. A keby ho nafukli aj na sirku, tak podla mna uplne zle.

Bjorn konecne dostal cervenu P100DL v ramci referral programu. Okrem reklamy na auto s ktorym nebude vobec jazdit, len pocka na kupca, kompletne porozpraval podrobnosti ako dostal X-ko, ako mal toto Sko dostat v tom istom roku a poziadal teslu o pocun terminu kvoli enormnym daniam v Norsku...

nedalo to spravne linku.... tu je spravna: https://www.kleinezeitung.at/wirtschaft/wirtschaftktnhp/5591121/In-Deutschland_Irrefuehrung_Warum-Tesla-seine-Preiswerbung?from=rss

Ked je rozdiel skutocne tak velky, tak treba teslu prinutit, aby sa spravala podla zakonov EU. Ved kazdy obcan/firma EU si moze kupit vozidlo v hociktorom state EU a prihlasit si ho doma. Alebo viete o niecom, co by vyrobcom a predajcom v EU umoznovalo legalne odmietnut kupujuceho z ineho statu EU?

voloda69 Na rakuskej stranke je jasne napisane, ze tych 13500 je MWST - teda DPH. Na other europe "tax" neznamena DPH (VAT) ale znamena hociaku inu (hypoteticku) dan v statoch other europe.

Ceny v DE a AT uvedene s DPH priblizne sedia s cenou na other europe. Hoci na other europe pisu cenu "without tax", textom "without tax" zrejme nemyslia VAT (DPH) ale nejake ine dane ktore mozu byt v krajinach other europe. Ak by mysleli bez DPH, tak by to tam napisali (without VAT). Vysvetluje...

Ved v navode (aj v aute) je napisane presne kde su vsetky VIN umiestnene. Pani na KO su plateni za to aby vedeli, kde su tie VIN-y umiestnene. Pred vodicom viditelne aj zvonku je jasne - to je na kazdom US aute, dalsi je na displeji, a jeden je zasity pod krytom na stlpiku dveri

JozkoPucik Aj pre TMX maju v ponuke akoze adapter pre zdvihak : https://www.ebay.com/itm/Tesla-Model...-/142900149442 No ked sa dobre pozries na spodok svojho auta tak zvazis ci vobec nejaky adapter potrebujes. Ja som sa pozrel a zhodnotil som to tak, ze uz 3 roky menim na TMX gumy svojpomocne...

JozkoPucik Prave ze nabijanie na SC je v mnohych pripadoch prilis rychle a velakrat sa oplati dat pocas nakupu, ci navstevy kina nabijat na teslacky destination charger, malebo iny 22kW wallbox. TM3 by mala mat 11kW on-board nabijacku, no podla Bjornovho videa zatial nenabija 11kW. Preto som ta...

Dal som to medzi VW, lebo Seat nemame, juro pripadne to presun... Konecne celkom pekny predok hodny elektromobilu bez mohutneho fejkoveho grilu. Nesmely pokus, ale chvalim, podstatne krajsi a zrejme aj s mensim odporom vzduchu ako kona a niro. Len tak dalej...

TMS bude mat dve verzie standard a extended, TMX len extended (100kWh). Zmeny v nazvoch nepriniesli zrejme ziadne technicke upravy/vylepsenia, ale priniesli znizenie ceny. Z clanku som jednoznacne nepochopil, ci standard pack TMS bude len softverovo obmedzeny 100kWh, alebo to bude ina bateria -...

Ioniq Standardny typ2 je homologovany na 63A AC trojfaz, co je pri 230V fazach cca 43kW. Navyse zatazitelnost pri AC byva mensia ako pri DC. Na DC, tak ako ho pouziva tesla v TMS a X je typ2 homologovany na 140A max. 500VDC Tesla ho pouziva nieco nad 300A a nieco pod 400V.

Prerobili 4 z 6-tich