Najnovší obsah od Peterka

Tak to nebol dobry elektrikar, alebo nevedel, co robi, ked to iba zaizoloval. Treba to poskodene miesto "otvorit" a skontrolovat vsetky zily- nejaka je prerusena.

Odpisy BEV su sice 2roky, ale podla datumu kupy sa rozrataju na mesiace. Napr. ak kupim teraz v juli, tento rok odpisem 6/24, dalsi rok 12/24 a dalsi 6/24 edit: chcel som dat komentar k predoslemu prispevku, uz to ale nejdem presuvat

Vcera mi volal kamarat, ktory si zatial robi z elektromobility (tym padom trochu aj zo mna) srandu, tak mu nedalo si nerypnut. Bol so svojim dieselom v servise, tak mu ukazali ID4. Predajca mu dal k autu dve informacie: 1. Auto sa doma zo zasuvky nabija dva dni 2. Auto je tazke, musi mat...

Nabijacia stanica uz ziada RFID kartu. Obsluha pumpy nevie o nicom. Skusil som RFID z dochadzkoveho systemu a nic, ale karty ZSE aj GW akceptovala. Ukoncenie nabijania sa da urobit iba prilozenim karty. Aplikacie ZSE ani GW neregistrovali nabijanie, tak je zrejme este zdarma, ale uz sa asi...

Ano, zaratalo. Printscreen z appky:

Konecne niekto pochopil a spravne pomenoval, preco je aj ID3 tam, kde je.... https://www.mojelektromobil.sk/peter...tci-sme-spali/ p.s. nezachytil som, ze Diess vo VW skoncil

nick81 Ako pocitas spotrebu (kWh/100km) na svojom dashboarde? Neviem, ako eNiro, ale Ioniq ma tie hodnoty Cumulative energy charged-CEC a Cumulative energy discharged-CED dost nepresne, napriek tomu, ze ich zobrazuje s presnostou na desatinu. V Torque uz dlho pocas jazdy sledujem ich zmeny-...

Tak uz mame aktualizovany zoznam, bude oslovenych 67 cakatelov : https://www.mojelektromobil.sk/dotac...-115-ziadosti/ https://www.mhsr.sk/uploads/files/SZdf4G7Q.pdf

Viem o pripade (nie moj), ked bola ziadost na sukromnu osobu podana 03.01. a vcera prislo upozornenie zo zdravotnej poistovne, ze SIEA podala žiadosť o overenie splnenia odvodovej povinnosti. Takze sa velmi s overovanim a posielanim ziadosti na schvalenie na MH neponahlaju....

Dnes som sa tu zastavil, nabijacka tmava- zhasnuta. Tukol som do displeja a ozila, na displeji bola nova- krajsia grafika. Nabijanie sa spustilo bez autorizacie kartou. Bol som sa opytat obsluhy, vraj ju prednedavnom upgradeovali a zrusili aj autorizaciu.

Mne vcera chlapik pri vystavenom novom eUp-e povedal, ze je uz predany a preto je zamknuty. Na otazku k dvojfazovej nabijacke mi chcel ukazat kable, tak som ho poprosil, nech mi ukaze nabijaci port- ukazal som mu dva koliky v T2 konektore auta a vysvetlil, co to znamena. Tak mi potom aj auto...

Podla prospektu ma eUp max. rychost 130km/h. Neviem, preco to takto obmedzili, ten 61kW/83HP motor by mal dat myslim lahko aj viac. Spomenul som si na to, ked ma nedavno na dialnici jeden spalovaci Up predbiehal a isiel aspon 150km/h

Podla mna maju nejake ine (technicke) problemy, ako je SW. Predsa firma velkosti VW musi mat take programatorske oddelenie, ze verziu firmware, aby bolo EV "pojazdne" a dokazalo sa upgradeovat OTA mali mat davno hotovu. Takze to planovane "manualne nahratie SW" do vyrobenych a skladovanych aut...

Wilo Emergency stop "natvrdo" odpoji silovu vetvu, nezavisle od softveru. V tvojom pripade vsak nemal co odpojit a "zamrznuty SW" nijako nereagoval na stlacenie... Co sa tyka GW- ano, pred casom dali obsluhovat hotline externej firme, ja som mal niekedy v oktobri problem v Ruzomberku, volal som...

Mas pravdu, je tam.