Tesla Club Slovakia

jux ( a 1fisker ), áno máte absolútne pravdu: Tesla by nám vrámci EÚ mala vystaviť faktúru a predať auto bez DPH. Toto už ale všetci dávno veľmi dobre vieme. Realita je ale žiaľ celkom iná. Tesla nám bez DPH odmieta predávať, čím zjavne porušuje pravidlá (zákony?) platné v EÚ. A oni to v tej Tesle aj dobre vedia, ale keďže ich za to nikto "nepoťahuje" tak sa tým moc netrápia. Podľa toho, ako mi to bolo vysvetlené chlapcami z Viedne, robia to viac-menej vedome a zámerne, pretože im je jasné, že v momente, keď by začali predávať bez DPH, boli by zavalení objednávkami z celého "Other Europe", resp. non-core priestoru. A na to jednoducho nemajú kapacitu.
Takže tým netrpezlivejším umožnili kupovať s DPH (s rizikom dvojnásobnej DPH) ale inak nás majú v podstate na háku. Mne sa rozhodne nechce naťahovať s nejakými rakúskymi daniarmi a kúpou cez nemeckého obchodníka zas asi prideme o možnosť žiadať dotáciu.
Fandím Muskovi a pevne verím, že o tomto, čo sa tu deje, nevie on osobne nič. Asi by bolo potrebné nájsť spôsob, ako ho informovať o týchto praktikách európskej Tesly. Lebo napr. ja osobne hoci stále chcem TM3, začínam už vážne poškulovať aj po iných EV.

Mna celkom zaujima, o co Tesle v tomto pripade ide? Ziskaju tym vobec nieco, ze sa spravaju takto protizakonne? Ved ak aj dostanu DPH od obcanov SR a inych EU krajin, aj tak ju musia nasledne poslat danovemu uradu v ramci mesacneho vykazu, cize vobec nechapem, naco riskuju zbytocne svoju povest. Staci vystavit fakturu bez DPH a maju po probleme, kontrolny vykaz budu podavat tak ci tak, len nebudu musiet posielat peniaze danovemu uradu, cim si este aj usetria robotu.

Problem v obchodech bez dph v ramci EU (nejenom) s auty je primarne v tom, ze kdyz to prodaji bez DPH, ruci za to, ze se to auto skutecne vyveze a zaregistruje tam kde ma a pokud by se tak nestalo, tak jde o danovy unik a jsou povinni v Rakousku/Nemecku doplatit dph.

I proto se v Tilburgu, co vim, nekdy skladala vratna zaloha na dph navic, kterou vraceli az po dodani prislusnych dukaznich papiru z registrace vozu nekde v EU (ci treba v Rusku, Turecku - to je totiz take Other Europe ;-)). Kazdopadne z hlediska vyrobce/prodejce je todle skutecne dost velka byrokracie navic, take riziko, ze se obcas najde nepoctivy zakaznik, ktery se bude snazit ten system “ocurat” a budou za nej muset doplacet DPH statu, proto se do toho mnoha obchodnikum (ani Tesle) moc nechce.

Paja : Dakujem za objasnenie. Ale jednej veci este stale nerozumiem - preco by mala byt Tesla zodpovedna za to, ze zakaznik nejakym sposobom spravi danovy unik? Nemal by byt stihany on, namiesto predajcu? Ved predajca ma ist standardne podla pravidiel, predat zakaznikovi - platcovi DPH - za cenu bez DPH a dalej by uz podla mna nemali mat zodpovednost za zakaznikvo pocinanie.

EV_Future Nic ve zlem, ale asi nemate moc zkusenosti s FU, DPH a kontrolami ;-). Ano, zakaznik udelal podvod, ale stat vzdy chce svou dan a je pro nej jednodussi si sahnout na fungujici firmu nez na podvodnika, ktery uz nekam urcite zmizel. Takze ruceni za zakaznika je na firme, stejne tak dukazni povinnost.

Paja : Mate pravdu, este som danovu kontrolu nemal Ale este jedna otazka - ked som firma (platca DPH), tak danovy podvod v podstate ani nemozem urobit, kedze DPH aj tak neplatim. Tak preco aspon v tomto pripade Tesla nepreda auto normalne? U jednotlivcov (sukromne osoby) moze byt problem s danovym unikom, tomu uz rozumiem, ale firma - platca DPH, by nemala predstavovat ziadny problem.