Niet sa co divit. Mame tu novy Tucson a facelift SantaFe. Tiez i30 Fastback (co je v podstate skoro rovnaka karoseria ako Ioniq). A Kia ma novu Ceed a Xceed. Treba smerovat predaje k novinkam nech nemaju inzineri pocit ze sa snazili zbytocne 
Tesla Club Slovakia
Nie je to najhorsie, u nas na Slovensku pri 50 kW nabijackach (realne 45 kW - vacsina ide takto) na Ioniqu nic nespoznat. Nezabudajte na jeho efektivitu - na nasich nabijackach sa nabije na viac km ako akekolvek ine auto, ktore nabija o 5 kW vacsin vykonom.
Isiel som do Chorvatska, vsetky nove nabijacky co som videl, boli 50 kW na chorvatskych dialniciach. Na Sk mame jednu nad 50, v Polsku maju dve, zas nerobte z komara somara.
A zasadne treba povedat, ze to nie je rapidgate. Opakovane nabija stale okolo 40kW, nema problem s teplotou baterky.
Kazde auto ma svoje vyuzitie a napr.aj ten Leaf ked sa pouziva ako bezne auto - mesto a okolo mesta, max. 1 rychlonabijanie denne, tak funguje ako ma. Nezastavujme sa nad extremami ake skusa Bjorn - ist na Leafe 1000 km. Kazde auto ma svoje miesto na trhu. Leaf je najpriestrannejsie bezne EV.
Isiel som do Chorvatska, vsetky nove nabijacky co som videl, boli 50 kW na chorvatskych dialniciach. Na Sk mame jednu nad 50, v Polsku maju dve, zas nerobte z komara somara.
A zasadne treba povedat, ze to nie je rapidgate. Opakovane nabija stale okolo 40kW, nema problem s teplotou baterky.
Kazde auto ma svoje vyuzitie a napr.aj ten Leaf ked sa pouziva ako bezne auto - mesto a okolo mesta, max. 1 rychlonabijanie denne, tak funguje ako ma. Nezastavujme sa nad extremami ake skusa Bjorn - ist na Leafe 1000 km. Kazde auto ma svoje miesto na trhu. Leaf je najpriestrannejsie bezne EV.
Miro Rojko ale sme v 21. storoci a vsetci nadsenci predpokladame, ze kazdy dalsi elektromobil bude parametrami uz len lepsi. Dnes by si si Leaf II tiez uz ako novy nekupil, lebo vies o rapidgate a tym padom aj zvysenej degradacii baterie. A je jedno, ci by si pomale nabijanie zazil 2x do roka alebo kazdy tyzden. Proste nie je dovod kupit nieco horsie za viac penazi. Zial. Novy Ioniq mi navyse na obrazkoch pripada z predu ako cinsky fake s tou novou maskou, ta sa im podla mna fakt nepodarila
Je bezne kritizovane, ze sa montuju vylucne 50kW stojany. Hlavne ZSE, ktore ich posadilo desiatky len tento a minuly rok. To som zvedavy, ci to budu o dalsi rok,dva prerabat, alebo sa budeme stale tvarit, ze je bezne nabijat max 50kW. Pri aute za 40.000 ocakavam ze bude lepsie ako predchodca. To nie je jazdenka ako moj leaf, kde som ratal s obmedzeniami.
Je bezne kritizovane, ze sa montuju vylucne 50kW stojany. Hlavne ZSE, ktore ich posadilo desiatky len tento a minuly rok. To som zvedavy, ci to budu o dalsi rok,dva prerabat, alebo sa budeme stale tvarit, ze je bezne nabijat max 50kW. Pri aute za 40.000 ocakavam ze bude lepsie ako predchodca. To nie je jazdenka ako moj leaf, kde som ratal s obmedzeniami.
https://www.youtube.com/watch?v=GsWq_YrbDhs
Do urovne nabitia 50% je rychlost tesne nad 40kW, od 50% klesne na 35kW, od 68% uz len 22kW (to uz je rychlost rapidgate Leaf, ktorou v podstate nema vyznam nabijat) a pozor, od 73% to klesne na 15kW !! To uz je ako keby auto oznamilo, ze padaj prec z tej nabijacky
Do urovne nabitia 50% je rychlost tesne nad 40kW, od 50% klesne na 35kW, od 68% uz len 22kW (to uz je rychlost rapidgate Leaf, ktorou v podstate nema vyznam nabijat) a pozor, od 73% to klesne na 15kW !! To uz je ako keby auto oznamilo, ze padaj prec z tej nabijacky