Tesla Club Slovakia

Ze dobijalo pocas statia nesedi s tym, ze bateria bola vybita. Keby aj mala bateria malu kapacitu, tak pri poklese napetia by ju auto malo dobit - aj ked auto nejazdi. Takze dokedy ma 12V bateria aspon nejaku kapacitu tak by elektromobil mal fungovat. 12V bateria v EV vecsinu casu nie je potrebna - len na zapnutie EV. Ked je auto zapnute, tak vsetku energiu na 12V dodava menic, ktory aj nabija 12V bateriu. Menic v EV je ako alternator v ICE s tym rozdielom, ze dodava 12V vzdy v potrebnom vykone.
Takze dobijat 12V bateriu externe, pokial je v 400V baterii energia je nezmysel.
No dobijanie 12V baterie pocas vypnuteho auta nerobia vsetky EV. Napr. i-MiEV 12V bateriu pri vypnutom aute nedobija - dobija ju pri nabijani 400V baterie a pri zapnutom aute. Tesla dobija 12V bateriu aj pri vypnutom aute - ak poklesne napetie na 12,3V.
Moj starsi i-MiEV ma uz 6 rokov a ma povodnu 12V bateriu, TMX ma 3,5 r. - tiez na povodnu 12V bateriu.

Skus odmerat napetie na 12V baterii pri vypnutom a pri zapnutom aute. Pri vypnutom aute by malo byt na baterii 12,5 - 13V, pri zapnutom okolo 14V. Niekde mas problem, bud je vadna bateria, alebo je nejaky problem v elektronike menica na 12V.

Ako hovorí jux, 12V batéria v EV nie je zaťažovaná štartovaním spaľováku a je neustále dobíjaná DC/DC meničom (keď je auto vypnuté tomu tak nemusí byť). Takže 12V batéria v EV musí vydržať viac ako v spaľováku a za bežných okolností 12V batériu netreba nikdy externe nabíjať.
Takže to čo popisuješ je chyba Hyuindaia a mali by to riešiť v záruke. Niečo s autom alebo batériou nie je v poriadku. To je absolútny amaterizmus, že Ti povedia, že si máš 12V batériu doma dobiť.

ja by som povedal, ze ma nejakym sposobom vadnu 12V bateriu. U nissan baterii je vo vsetkych elektrickach pouzivana aliancna Renault-Nissan a cca 3 zo 100 skapu skor ako auto zacne jazdit. Tu moze byt tiez nejaky clanok alebo cast, ze nedrzi napajanie.
Ved ked mas zapnute auto a das multimeter na poly baterie, co ukazuju? vyskusaj.