Ze si priplatis 2x11kw ? Take sa da? To na akej tlacovke bolo? A nedalo by sa aj 3x 4x? 44kw by uz bola aka parada ... na beznych ZSE z AC 43kw skoro rychlonabijacka ako maju DC50kw by bola 
Tesla Club Slovakia
nick81 komentoval
Taur https://www.youtube.com/watch?v=EBocEHwCsao 175kW stojan inside - robia ho z 3x50kW usmerňovacích blokov + nejaký overload.
Tesla to má tušim tiež tak, že keď má 11kW na 22kW ideš pridaním ďalšej 11kW.
Tak nie tlačovka, ale portál pushevs.
https://www.teslamagazin.sk/hyundai-kona-electric-upgrade-2019/
https://pushevs.com/2019/05/07/2020-hyundai-kona-electric-gets-a-11-kw-on-board-charger/
https://pushevs.com/2018/06/11/new-lg-chem-on-board-chargers-up-to-11-kw/
Technicky by to nemal byť problém. Otázka, je či tam bude fyzicky miesto a cena. Rez Kony vyzerá má onboard charger vpredu, netreba otvárať batériu. https://www.youtube.com/watch?v=ISMwCce--Ic Dokonca tam majú v tej makete vec, že indukčné nabíjanie. :-D V tomto zaspali EV dobu, už to malo byť v nových autách, 1 štandard a na parkoviskach (ako 3 možnosť nabíjania), do garáži, resp. nabíjanie za pohybu na diaľnici. EV by sa predávali ako na páse.
New LGchem podporuje 3.7 - 11kW, takže staré nepodporovalo. Nechápem dinosaurie automobilky. Ponúknuť majiteľom starších upgrade na 11kW alebo 22kW za nejaký peniaz. Koľkí by po tom skočili. Alebo infotaiment s bluelinkom. Toto ma celkovo na EV neskutočne fascinuje.. Stačí keď mi ten onboard dodajú, namontujem si to sám. Na slabo/silnoprúd netreba automechanika :-D Ale samozrejme radšej oficiálne, ak to pôjde.
Tesla to má tušim tiež tak, že keď má 11kW na 22kW ideš pridaním ďalšej 11kW.
Tak nie tlačovka, ale portál pushevs.
https://www.teslamagazin.sk/hyundai-kona-electric-upgrade-2019/
https://pushevs.com/2019/05/07/2020-hyundai-kona-electric-gets-a-11-kw-on-board-charger/
https://pushevs.com/2018/06/11/new-lg-chem-on-board-chargers-up-to-11-kw/
Technicky by to nemal byť problém. Otázka, je či tam bude fyzicky miesto a cena. Rez Kony vyzerá má onboard charger vpredu, netreba otvárať batériu. https://www.youtube.com/watch?v=ISMwCce--Ic Dokonca tam majú v tej makete vec, že indukčné nabíjanie. :-D V tomto zaspali EV dobu, už to malo byť v nových autách, 1 štandard a na parkoviskach (ako 3 možnosť nabíjania), do garáži, resp. nabíjanie za pohybu na diaľnici. EV by sa predávali ako na páse.
New LGchem podporuje 3.7 - 11kW, takže staré nepodporovalo. Nechápem dinosaurie automobilky. Ponúknuť majiteľom starších upgrade na 11kW alebo 22kW za nejaký peniaz. Koľkí by po tom skočili. Alebo infotaiment s bluelinkom. Toto ma celkovo na EV neskutočne fascinuje.. Stačí keď mi ten onboard dodajú, namontujem si to sám.
Na slabo/silnoprúd netreba automechanika :-D Ale samozrejme radšej oficiálne, ak to pôjde.
Pani, neprehanajte to s poziadavkamj na AC nabijacky v autach. Chapem, ze vas k tomu nabada akcia ZSE 9eur/mes a kWh za 0,00eur na 3 hodiny, no to moze trvat len kratko. Za optimum povazujem trojfaz 11kW, resp. dvojfaz 7kW pre baterie pod 40kWh. AC nabijanie patri tam, kde je dost casu. Vysia cena, vaha a naroky na chladenie pri vykonnejsej onboard nabijacke sa podla mna u 99% pouzivatelov nikdy nevykompenzuju.
nick81 komentoval
jux 22kW riesim kvoli longtripom. V lete ideme nordkapp (7500km),vychodne finsko a uplne server tam nema DC, aspon nie ZSE/plugsurfing/fortum. A mám tam niekoľko miest iba s 22kw, aby som tam nemusel dlho kysnúť, preto chcem 22kW onboard. Resp.vymyseli sme si testovaci 5000km okruh estonsko/finsko/svedsko, ktory chceme ist viac krat za rok v roznych rezimoch (ZSE roaming only DC, bez ZSE, na najnizsiu cenu, rozne obdobia, atd). Zalogovat vsetky data, aby mali ludia info, aky je pokles za danych podmienok, alebo ci spravia dovolenku v skandinavii a s akym zdrzanim, degradaciu baterie po rokoch. Ak stihne chalanisko upravit Soul EV Spy, bude aj live tracking mapa s dátami cez odb.
Nechcem AC ZSE zadarmo. Som zástancom toho, že treba platiť za elektriku, inak to za mňa budú doplácať druhý EV budú doplácať. 79 centov IONITY je iný level. Ten stojan musí byť príšerne drahý, ale zas platiť 2x ako diesel.. Asi len v nutnosti..
dango nepotrebujem teraz, ale ideme čoskoro stavať garáž+dom. Ak budú raz 2 elektro, indukcia bude potom fajn. Tie straty sú v norme a vždy bude predsa na výber tu-kabel. Teraz v paneláku mi je to nanič, nemáme v meste ani 1ks AC/DC :-D
Nechcem AC ZSE zadarmo. Som zástancom toho, že treba platiť za elektriku, inak to za mňa budú doplácať druhý EV budú doplácať. 79 centov IONITY je iný level. Ten stojan musí byť príšerne drahý, ale zas platiť 2x ako diesel.. Asi len v nutnosti..
dango nepotrebujem teraz, ale ideme čoskoro stavať garáž+dom. Ak budú raz 2 elektro, indukcia bude potom fajn. Tie straty sú v norme a vždy bude predsa na výber tu-kabel. Teraz v paneláku mi je to nanič, nemáme v meste ani 1ks AC/DC :-D