Tesla Club Slovakia

No do hája... Ale úplne ťa chápem.

Zrušená objednávka kvôli farbe? Dotácie budú podľa iného vlákna chodiť jún/júl, toho by som sa nebál.
Tie požiadavky, to je individuálne. Človek musí počítať, že prechodom na EV sa zrejme bude musieť vzdať nárokov. Ja som tiež prechodom z HEV na EV v podstate prestal robiť dlhšie tripy. Kde sú tie časy, keď človek sadol do HEV a len tak z nudy sa išiel na víkend previezť 1300 km a vrátil sa vysmiaty s priemerkou 3,9.
Jazdenie v EV beriem skôr ako vnútorné presvedčenie o tejto filozofii než splnenie požiadaviek na auto.

To vazne? Z nudy jazdit 1300km? Tak to som rad ze som sa nikdy este nenudil. Viem si predstavit ze nejakym sportiakom, alebo vykonnym EV by som sa siel vysantit pre zabavu na nejaku zaujimavu okresku, ale aby som soferoval 1300km, len aby som zabil cas to nikdy. A keby som uz tak mal ist tak EV by vobec nevadilo, spojim dva v jednom. Pocas nabijania budem citat knihu, alebo si pozriem film/serial. Kludne by som este aj pomaly AC nabijal. Pripadne sa da prejst a pozriet okolie ...

ToMiLeaf Popravde.. Danga chápem. Mal z môjho enira dosť údajov. Išiel v ňom trasu akože za rodinou na východ. Ja som EV predsvedčený, ale je tu jeden faktor na ktorý musím brať ohľad a tým je rodina a 2.5 ročné dieťa. EV sa často vykreslujú o kúsok lepšie ako sú. Napr. keď si porovnám Konu/Nira čo je v dojazde okrem Tesly prakticky špička v dojazde, tak odtiaľ potiaľ. Diaľnice ma veľmi sklamali.. aby som chodil 90kmh po R1 a zbytočne si ohrozoval rodinu / strácal čas pomalou jazdou. No nie je to ono.. pri 130kmh to cucá teraz 28-30kWh/100km. Čiže na 200km vymlátim v pohode celú batériu, ktorú na trase nemôžem ani doplna nabíjať, lebo čakať od 75% do 100% ďalšiu hodinu, to deckám nevysvetlím .. takže skôr to vyzerá na nabíjanie každých 150 km. Čo je dosť sila pri mašine s bežným dojazdom 400+. Ďalšia vec, z 5 pokusov nabíjať na UFC išiel len jeden ako mal. Aj to niro nemá 100kW ako všade píšu, ale max 77kW nabíjanie, ktoré navyše u nás ani nie sú, alebo idú (možno len ) na Nirovi zatiaľ všelijako. Ja som sa tiež išiel previesť na D1/R1 na 2 hod.. Nakoniec som prišiel domov za 3.5. Rodina mi volala, že kde som tak dlho :-D Ale nedám ho preč ani za svet. Aj keď ta predstava návratu z víkendu v zime s malým dieťaťom a každú chvíľu niekde 40 min stáť, no uvidím aká bude realita.

No ja mam detska 4 a 2r. Mali sme i3 60Ah, pri 200km trase trebalo 2x stat po 10min max. 130km/h sa ist nedalo max 115 ideal 105-110km/h. Vedel som ze dalsie EV musi mat co najvacsiu baterku, k fosilaku uz cesta nebola. Tak mame 64kWh eNiro a spokojnost. Najcastestejsie z dlhych tras mam 200km trasu. K nasim co je 500km chodim tak 2x za rok takze pohoda aj statie na nabijanie, 1x dovolenka 640-800km a to aj tak nerobime na jeden zatah a delime si cestu zhruba na polovicu. Robili sme to aj spalovakom, je to lepsie ako stat vvtych sialenych kolonach. Takze my sme s eNiro velmi spokojni.

mozeg Akurat som v beladiciach. PK - Beladice po TT 110kmh a na R1 125kmh (realna gps). Okolo 20kWh/100 spotreba, teplota 17C. Budem asi pisat do ZSE, na soc 42% ...52kW ... 60% nabijam 55kwh Co sa tyka mojich jazd, tak ja pendlujem cely rok PK + 15km .. pre mna je toto auto idealne. Diesel fakt trpel pri roznasani deti a tych kratkych jazdach. Tie dialkove trasy,, tiez ich mame dost malo. Len jednoducho nesmiem lietat 130+, hlavne aby bolo vela UFC a fungovali s enirom. soc 65% a padlo na 41kW...

nick81 A co chces pisat ZSE? Ze tvoje Niro slabo nabija? Ved tu niekto pisal ze s e-tronom tam nabijal 150kw. Niru pisu DC max 77kw, priemer 64kw aj to asi za optimalnych podmienok. 17C je teplota prostredia ci teplota baterie?

Ja robím väčšinou tiež okolo 100 - 120 km denne vrámci práce, ale mne Kona plne vyhovuje. Dva krát som bol aj s rodinou (dve deti) v zime na lyžovačke, plne naložený aj s truhlou na streche. Áno, treba rátať v zime a za tých podmienok s dojazdom okolo 200 km, ale v pohode som to zakaždým dal s jednou prestávkou na nabitie a obed s kávou. Nikdy som sa nedostal do situácie že by som musel kvôli nabíjaniu stáť, vždy to bola prestávka na oddych a občerstvenie kedy som aj nabíjal. Jediný rozdiel oproti predošlým cestám so spaľovákom bol v tom, že som po diaľnici nešiel 135 ale iba 125. Najskôr som myslel že ma budú všetci predbiehať, ale na moje prekvapenie som zďaleka nebol najpomalší. A časový rozdiel na 200 km bol 6-7 minút. Takže za mňa pohoda. Ešte som zvedavý aké bude cestovanie v lete, ale momentálne asi pôjdeme - nikam vzhľadom na obmedzenia. Ak sa mi podarí v lete prísť do Prahy z BA, splní sa mi sen a môžem prehlásiť, že EV je na bežné používanie úplne v pohode. Za mňa teda palec hore.