Tesla Club Slovakia

15 Komentáre
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
To bude skôr autom, mne pri 9 stupňoch vonku robilo štvrtok na 90kW GreenWay Ružomberok to isté. Dal som sa na ultra za 49 centov aby som rýchle nabil a nakoniec do 50% SOC som išiel 42kW a potom 55kW, dokedy som to vypol.
V noci trocha mrzlo v Mikuláši a auto tam bolo celú noc, baterka sa nestihla zohriať tých 20 km po Ružomberok, na dialnici som neletel. Predpokladám, že to bude Coldgate aj u Teba aj u mňa, ešte musí pár stupňov vonku pridať a bude to na 75kW ako to má byť.
 
nick81
nick81 komentoval
Miroslav Rojko Dnes vonku bolo 17C. Po príchode 42% na stojan mali bloky batérie teply 19C/17C/17C/20C, heater 18C, inlet 18C
Po ukončení nabíjania v 89% mali 29C/26C/27C/28C, heater 20C, Inlet 22C. Neviem či toto bude coldgate. Pred mesiacom KE OC galéria bolo vonku 1C. Po prichode mala baterka 12C, počas nabíjania 23, 26, 29C (v priebehu nabíjania bola max rýchlost 77kW, podľa grafu Fastned).
 
J
juris komentoval
Je to coldgate, aj z vlastnych skusenosti s Konou aj z videi co mam napozerane. Vydrz do leta a potom uvidis, malo by to slapat tak ako je to v tom grafe Fastned.
 
nick81
nick81 komentoval
juris Aha .. fúha.. Prvé čo mi napadá.. Ako to fixnem? Alebo prečo to doteraz nefixla Kona/Kia, keď už sú 2 roky na trhu.
A to na grafe 60% - 67% SOC pád na 40-42kW,, a potom návrat späť.. aj to je coldgate?
 
J
juris komentoval
Nejak sa mi zda se som niekde cital o teplote baterie 24°C na zaciatku nabijania (ruku do ohna ale za to cislo nedam). Vtedy by mala BMS pustit maximum podla tej Fastned krivky. To kolisanie okolo tych 60% ti neviem presne povedat, to by asi nemalo robit.

Preco to hyundai/kia nefixne to netusim. Ohrev baterky to podla toho co som cital dokaze, ale vyuziva sa to vraj len pri extra nizkych teplotach (-10 a menej).
 
M
mozeg komentoval
juris eNiro ma primarny ohrev baterie zo zbytkoveho tepla. Nie vsetky verzie maju dodatocny ohrev "chladiacej" kvapaliny 2kW dohrevom.Ten sa vsak zapina az pri vyraznych minusovych teplotach. Ja mozem potvrdit ze teraz v zime to tlacilo max. 53kW vykonom. Uvidime leto.
 
nick81
nick81 komentoval
Tak toto je dobrý s...t. :(((( Reklamovali ste to niekto v servise? Keď sa to porovná s Teslou či Etronom. Oni si zohrievajú baterku na 24C? Tj. či je to nutné aby sa baterka neničila, alebo je to len vec elektroniky BMS, že tam má takúto podmienku? Nechápem ako môžu takto predajcovia odrbávať s tou 100kW DC :-( Skúsim spraviť viac tých meraní. Aj v celom rozsahu a logovať aj teploty modulov. Doteraz som netušil, že nejaký coldgate vôbec existuje. Toto žene asi ani nevysvetlím.
 
T
Taur komentoval
nick81 Prosim ta ty kde si vzal tych 100kw pre Niro? Ja prvy krat som o tom pocul od teba. Pokial viem 100kw ma 208 a Corsa z nepremiovych. Niro/Soul/Kona som vzdy registroval tych 75/77kw, pripadne starsie verzie resp. pri mensej baterii 50kw .
A inak aj pri up/citygo uvadzaju 40kw a teraz v chlade su vraj radi ked dosiahnu 30, ale skor 22-26kw sa im to vraj pohybuje.
 
M
mozeg komentoval
nick81 oni netvrdili ze nabija 100kW ale ze ako rychlo sa nabije na 100kW nabijacke. Strop je 80kW pretoze inak by uz museli byt ine vodice resp aj v aute by museli byt chladene kvapalinou rovnako ako na 100kW nabijackach. A to by uz cena poskocila. Ja to beriem tak ze som usetril 8000€ oproti M3 a vzhladom na to ze dotacie su v nedohladne som spravil dobre. Auto som kupoval ako nepodnikatel bez odpoctu DPH a teda ak by som kupil M3 za 50k€ uz by somnju aj musel predavat. Takze mam eNiro so vsetkymi neduhmi ale som spokojny. Velkost, sedenie, decka vzadu okopavujuce sedadla a pod. Ja som spokojny.
 
nick81
nick81 komentoval
Taur asi nikde. 75kW by bolo úplne dostatočných.... Je to ako píše mozeg
 
T
Taur komentoval
nick81 Logicky musis to brat s rezervou. Tak ako u ICE pri spotrebe ci zrychleni papierove hodnoty v beznej premavke nedosiahnes, tak aj pre nabijanie v prospektoch udavaju pekne znejuci max vykon za optimalnych podmienok a nie priemerny vykon. :) Ja to vidim tak, ze zatial do povinnej vybavvy EV patri kniha, karty, clovece, sach ... :) :) :)
 
nick81
nick81 komentoval
Taur Ako ja fandím EV. S eNirom som spokojný, len mi chvíľku trvalo kým som zistil, čo je to coldgate. A tiež že nemôžem lietať 135 po R1.. Ale nakoniec to do mozgu prišlo :). Ale je rozdiel aj na 50kW, či to ide konštantne na 49kW, alebo začína na 42kW a smeruje k 49.. Alebo či UFC ide na 35, keď mohla ísť 70..Od auta za 46tis. čakam, že to pôjde normálne. Idem to teda merať podrobnejšie, ak aby sa dal pred chargerom donútiť PTC v baterke, aby ju ohrial na potrebnú hodnotu (tých 24C) bolo by to plus na dlhších cestách.
 
Späť
Hore