Používate zastaraný prehliadač. Táto stránka ani iné webové stránky sa v ňom nemusia zobrazovať správne. Odporúčame vám aktualizovať prehliadač alebo použiť alternatívny prehliadač .
akonahle by Kona/Niro ziskali bateriu NCM 712 (ktoru uz ma napr. Renault ZOE) namiesto sucasnej NCM622, tak je tam priestor na navysenie kapacity az na 80kWh. A to este nehovorim o NCM811, ktora sa odklada uz dva roky ale ma prist uz onedlho a umozni este dalsie cca 15% pridanie energetickej hustoty pri zachovani hmotnosti baterie. Uz nie sme daleko od momentu, kedy budu na vyber bud tazsie velkobaterkace s dlhym dojazdom (s priblizne rovnakou hmotnostou ako sucasne e-Niro, ale s WLTP dojazdom nad 600 km), alebo mestske short-range alternativy s kapacitou okolo 50kWh, ale lahsie ako doteraz, co umozni napr. znizit spotrebu energie, cize auta budu efektivnejsie.
Ja v PHEV nevidim velku buducnost, bude to len taka vstupna brana do sveta EV pre ludi, co sa zbytocne boja ist do BEV. Sam som jazdil 2 roky na PHEV, ale po presedlani do e-Nira mi uz nedava PHEV vobec zmysel.
Táto stránka používa súbory cookie na personalizáciu obsahu, prispôsobenie vášho zážitku z používania a na udržanie vášho prihlásenia v prípade, že sa zaregistrujete.
Pokračovaním v používaní tejto stránky vyjadrujete súhlas s používaním súborov cookie.
https://pushevs.com/2020/04/23/possible-upgrades-with-ncm-712-battery-cells-from-lg-chem/
Ja v PHEV nevidim velku buducnost, bude to len taka vstupna brana do sveta EV pre ludi, co sa zbytocne boja ist do BEV. Sam som jazdil 2 roky na PHEV, ale po presedlani do e-Nira mi uz nedava PHEV vobec zmysel.