Jiri GrandPa Cieľom by malo byť meranie degradácie. Tj. odmeria sa od 100% po 5% .. jednolivé úseky po 10%. Systém si osníma čítače CEC a CED v BMS v sekunde pri zmene hodnoty SOC x0%-> y9%. Opakovaním merania by po čase mala vyskočiť orientačná degradácia. Tj. koľko kWh sa spotrebovalo pri SOC 99->4% (95% úsek). Zatiaľ sa s tým len hrám. Možno je to blbosť a možno z toho niečo bude. Potrebujem viac dát.
Toto zahŕňa rekuperáciu, pridám tam ešte bez.. lebo.. tie 5ky dole som išie už mimo diaľnice a sa dosť rekuperovalo, lebo som mal šport, aby som vymlátil baterku po 10%. Ak máš nejaký nápad, uvítam.
Inak mám prejdených 12500km. a nabilo/vypilo sa cca 2.5MWh. Keď som mal 3% SOC na Budci. Rozdiel charged discharged bol 136kWh.. Takže vyzerá, že nepresnosť čítačov je cca 130kWh pri 2.5MWh. Alebo sa 130kWh niekam vytratilo .. a neprešlo cez čítač discharged.
Toto zahŕňa rekuperáciu, pridám tam ešte bez.. lebo.. tie 5ky dole som išie už mimo diaľnice a sa dosť rekuperovalo, lebo som mal šport, aby som vymlátil baterku po 10%. Ak máš nejaký nápad, uvítam.
Inak mám prejdených 12500km. a nabilo/vypilo sa cca 2.5MWh. Keď som mal 3% SOC na Budci. Rozdiel charged discharged bol 136kWh.. Takže vyzerá, že nepresnosť čítačov je cca 130kWh pri 2.5MWh. Alebo sa 130kWh niekam vytratilo .. a neprešlo cez čítač discharged.
Môžem sa spýtať na čo ti tá tabuľka hore je? SOC sa ráta nejakým algoritmom ktorý má každá automobilka iný a neberie sa len napätie ale samozrejme aj prúd a jeho prvá derivácia (gradient).