Tesla Club Slovakia

Ze ci je alebo nie je zvolavacka, ak ano zbehol by som aj ja pre zopar vylepseni.

mozeg Čo chceš dojazd WLTP 520?

Skús z nich vymámiť ako vstúpiť do android engineerig módu

520 dojazd uz mam .

Pýtam sa na firmware/recall, že nevie, ale keď bude kolega to tam dá.. Nakoniec nebolo nič. Takže to čo má teraz Kona sa nás netýka, zatiaľ. Samo cez UVO sa to nevie.. "Som si myslel, keď Tesla... " :-D Začal som sypať otázky, ako to s tým zamykaním bežiaceho, predhrev, odpojenie pípania, predĺženie dosahu ultrazvukov, .. atď. Stále odpoveď iba že sa s tým nič nedá robíť, že to tak má auto spravené. Hovorím, že nech mi ten pípak odpoja, že nedá sa. . Po tom som to vzdal a na engineering som sa už radšej nepýtal. Príjem/pokladňa bola vonku cez okienko, k nikomu inému som sa nedostal. Garančka 15 tis. teda stála 32 eur, ale asi tam nič nerobili poriadne keď má auto 2 mesiace.

Ludia platia 50-100€/hod za kvalitneho psychiatra a ty si si mohol pokecat len za 32€. No neber to

Wilo 2 minúty Aj 200 by som im dal za engineering prístup .

myslim, ze keby si im povedal, ze chces nejaku "tuning" dobre huciacu koncovku vyfuku, tak to by sa dalo

Chlapi, asi nezostava nic ine len urobit zraz rovno pred fabrikou, zavolat par novinarov co sa venuju problematike a mozno sa dostanete k niekomu kto ma dosah na vyvoj a engineering. Data co nazbieral nick81 stacia na celkom slusnu analyzu. Momentalne je predaj aut stylom predaj a zabudni a zvolavacky su len koli problemom z ktorych mozu plynut sudne spory. Z tohto ohladu je skoda ze zaruka je taka dlha, pretoze zmenou SW ("svojvolnym zasahom do vozidla") dostava automobilka paky na zakaznikov v pripade problemov.
Na druhu stranu zase model pristupu Tesly tiez nie je uplne super ked nove funkcie aktivovane/zaplatene zakaznikom pri dalsom predaji zresetuju a mily majitel, kup si znova. ale momentalne ma Tesla tuna stale navrch.
Asi tolko moj zbytocny komentar na tuto temu ;-)
P.S.: mne by stacil niekde v menu prepinac: Termalny management baterie vypnuty/zapnuty-preferencia ochrany baterie/zapnuty-preferencia max nabijania (samozrejme v pripade hranicnych teplot by sa to preplo na ochranu baterie). Sice beham z Ioniqom iba okolo komina a sem-tam VIE-BA a rychlo/ultra nabijacku nepotrebujem ale clovek nikdy nevie a raz za rok by som to mozno vyuzil a usetril par minut...

SKolja Ešte nie ...EV mi od 70km píše žltú ikonu Chyba el.systému vozidla, vyhadzuje to náhodne a trvá do vypnutia auta. Niekedy po 300-500 km, dnes po garančke za 30km.. Stále mi to nevedia opraviť. Dnes zosnímali dáta a poslali ich niekam hore. Nerád by som bol, aby príčina nakoniec bola že chladenie bude napr. že teraz len až tak nestíha... Predhrev aj prechladenie by bodlo na trase. Ale pri nabíjaní uvidím či bude potom stíhať alebo nie.
Točím tie videa, pozerá to prevažne zahraničie. Napr. nejaký nemecký novinár točil YT na soul a vidím 55kW na ufc, a má bundu Jasný prípad, že 25C na baterke nemá. Rovno tam píšem do komentára, kde je problém, ľudia si to začnú viac sledovať (aspoň cez torque) a násl. robiť tlak aj z iných krajín.... A veľmi nechcem byť nejaký burič/hejter a pod. Ja ako programátor celý život riešim nejaké problémy, takže mám to v povahe, fixovať čo sa fixnúť dá. Veľmi nádejne vyzerá dashboard, že by tam do roka tá funkcia mohla pribudnúť. Už skenujem postupne s novým projektom. Len po kúskoch, musím sa vrátiť aj späť ku práci.

nick81 Nemyslel som novinarov typu Markiza/Joj a protest s transparentmi, ale ludi z motoristickej branze, ktori by mohli pomoct sprostredkovat prvotny kontakt. Dufam ze tvoj problem rychlo vyriesia. Ked nie, tak treba poziadat o vymenu vozidla, porucha elektrickeho systemu vozidla je asi to najzavaznejsie co na BEV mozes mat ;-)
Inak vdaka za tuto zasluznu pracu.
P.S.: aj ja som zahranicny, dokonca cez proxy generujem pristupy skoro z celej EU