2021 zmeny nemá, vždy má o rok skôr to čo eNiro teraz. Aj keď eNiro stále nemá head-up displej.
Tesla Club Slovakia
Miroslav Rojko komentoval
nick81 komentoval
Nebude to WLTP 484 km aj pre Kórejské modely? Miroslav Rojko ... všetko nie.. Soul mal prvý 10.25" display 
11kW bola naraz, v Kone by mohlo byť menej plastov, resp. ambientné pridať. Nedá sa povedať, že by bolo Niro v závese. Ale možno to nemajú ani v pláne, tak ako Niro nebude mať Headup. V oboch je stále čo vylepšovať, keď sú na ceste enyaqy, id.3/id.4, polestar2 s rôznymi špecialitami.
11kW bola naraz, v Kone by mohlo byť menej plastov, resp. ambientné pridať. Nedá sa povedať, že by bolo Niro v závese. Ale možno to nemajú ani v pláne, tak ako Niro nebude mať Headup. V oboch je stále čo vylepšovať, keď sú na ceste enyaqy, id.3/id.4, polestar2 s rôznymi špecialitami.
prave id3 ma velky pruser v pripade najvacsej baterie - len 4miestne a obmedzena nosnost. Polestar je zas znacne menej usporna ako TM3. Cize korejci aj keby nechceli, este dlho budu mat najrozumnejsie auto za ten kopec penazi.
nick81 komentoval
Skor skor som mal na mysli technologie. Infotainment a planovanie tras na urovni, integrovany google assistent, lepsie alebo masazne sedadla, rychlejsie DC, krajsi interier, atd.. Dojazdy pojdu cez 500 aj u konkurecie, aj ked so 75kWh+ baterkou, ale konecne.. Korejci by nemali zaspat. Hlavne po sw stranke/park.asist maju co dohanat, Kona aj Niro. Efektivita a dojazd samozrejme je stale medzi topkou.
W
Kona hlavne stale nepozna pamatove sedacky co je fajn ak sa strieda auto s manzelkou alebo po servise. A to vysuvne lizatko je celkom odvaha nazyvat HUDom. Zacala s tym neviem ci Mazda alebo Mini a doteraz som nepochopil vyznam toho. Bud to projektujem korektne na celne sklo ako ma byt alebo vobec. Toto je taky mackopes bez vyznamu. A pritom v Genesise maju regulerny HUD 
Wilo nebuď lakomec a manželke kúp jej EV a nemusíte sa striedať a nebude Ti chýbať pamäť sedačiek
HUD síce nie je úplne ako na skle le keď si ho človek nastaví, ukazuje všetko, rýchlosti, tempomat, navigáciu, ja som veľmi spokojný a pozerám väčšinu naň ako hľadať malé ikonky na prístrojovom panely
jurajsun "ak nerátam Teslu" je pekná hlúposť, Tesla 3 s dojazdom ako Kona je o 18 tis. drahšia a to nehovorím o menšom dojazde Tesly LR v zime oproti Kone, kórejci ak podržia takéto parametre, tak zatiaľ ich nemá čo ohroziť v pomere cena/parametre, ani nové ID.345 a iné prvotné snahy od fosilov
HUD síce nie je úplne ako na skle le keď si ho človek nastaví, ukazuje všetko, rýchlosti, tempomat, navigáciu, ja som veľmi spokojný a pozerám väčšinu naň ako hľadať malé ikonky na prístrojovom panely
jurajsun "ak nerátam Teslu" je pekná hlúposť, Tesla 3 s dojazdom ako Kona je o 18 tis. drahšia a to nehovorím o menšom dojazde Tesly LR v zime oproti Kone, kórejci ak podržia takéto parametre, tak zatiaľ ich nemá čo ohroziť v pomere cena/parametre, ani nové ID.345 a iné prvotné snahy od fosilov
nick81 komentoval
Miroslav Rojko Zas budme s TM3 LR korektní - 2 motory/AWD/výkon/atď ... Tesla to má na dané parametre tiež veľmi efektívne. Uvidíme nové ioniq 5 a viac s 2 motormi, čo vyčarujú.