V spanielsku je cena na ionity 0.79€/kWh podla francuzskeho fora ... uvidime ake budu ceny
Tesla Club Slovakia
nick81 komentoval
JJ.. tiez ziram .. https://kiacharge.com/web/kia-global da sa registrovat aj s country slovakia. Len jazyk je zatial iba span, ale google prelozi, po prihlaseni su tam baliky,, Najdrahsi advanced za 7 eur/mes.. Radsej nech daju 20eur a normalne ceny 
Treba to asi nechat vykvasit, resp. potom iba na zahranicie, namiesto milion appiek sa to mozno hodi (mimo ionity .
Treba to asi nechat vykvasit, resp. potom iba na zahranicie, namiesto milion appiek sa to mozno hodi (mimo ionity .
Bez mesačných platieb je cena 0,79 €/kWh? To je celkom zaujímavé pri občasných cestách. Len ja nemám Kia ale Hyundai.. Komu to bude vadiť?
nick81 komentoval
Jiri GrandPa Akože nie.. VW/škoda/Etron má na ionity podstatne lepšie ceny/paušaly (wecharge 0.3eur na ionity). Jedna vec je, že si kia vybavila KiaCharge podobne ako VW/Škoda/etron prístup k nabkám cez DCS .. A ako nový člen Ionity zjavne musí ešte viac participovať ... aby mali také dobré Ionity ceny ako má VW group. Treba tomu nechať čas. A tie VW group ceny sú síce možno o kúsok pár cent vyššie ako SCH, ale vďaka DCS má majiteľ auta prístup k oveľa väčšiemu počtu nabiek. Pre mňa osobne je toto zaujímavejšie ako Tesla & SCH bez DCS.
nick81 komentoval
Jiri GrandPa Prepac, myslel som si, ze si cital prvu vetu pod napisom clanku .. To je ten peering
"Nová služba vzešlá z partnerské spolupráce s Digital Charging Solutions (DCS) zpřístupňuje největší síť veřejných nabíjecích stanic v Evropě"
Inak toto by nemuselo byt zle aj pre Teslu .. Superchargery a napojit sa na ostatne cez to DCS.. Priamo z auta by mal Tesla owner pristup ku vsetkym nabkam tiez bez pausalov a karticiek + extra vyhodu Superchargery.
"Nová služba vzešlá z partnerské spolupráce s Digital Charging Solutions (DCS) zpřístupňuje největší síť veřejných nabíjecích stanic v Evropě"
Inak toto by nemuselo byt zle aj pre Teslu .. Superchargery a napojit sa na ostatne cez to DCS.. Priamo z auta by mal Tesla owner pristup ku vsetkym nabkam tiez bez pausalov a karticiek + extra vyhodu Superchargery.
nick81 komentoval
Catchcash To je jedno, tak cez hocikoho ineho ... Ved su aj ine "velke ryby" s ktorymi sa da dohodnut - Chargemap/plugsurfing... A pri planovani tras, niekedy je lepsie nacerpat 2x menej za 2x viac ... a usetrit napr. hodinu. Ale nemam Teslu, mozno to vobec netreba ... a si to len idealizujem
Nie je 79 centov cena na Ionity pre neregistrovaných zákazníkov ? Čo vlastne KIA priniesla ? To je pre nás lepší 39€ denný ZSE roaming a nemusíme si vybavovať ďalšiu kartu. Trápne.
Ved jasne ked nechodis na dovolenky pripadne do zahranicia na dlhe trasy kazdy tyzden/mesiac tak kludne za tu cestu zaplatis aj tolko co by si povedzme platil so spalovakom pripadne kusok viac len nech je to pohodlne Ak niekto chodi casto tak potom asi bude musiet mat milion karticiek a hladat a planovat kde su najlepsie sadzby
Ak niekto chodi casto tak potom asi bude musiet mat milion karticiek a hladat a planovat kde su najlepsie sadzby 
Chlapci vy to stale nechapete.
Siet Tesla SCH je tak velka komparativna vyhoda pre uzivatelov Tesiel ze silne pochybujem, ze to Tesla niekedy spravi.
Tu na fore aj na FB kazdy druhy den niekto reportuje, ze tam alebo onam nenabil lebo nabijacka nesla, support nedvihal apod. Za 3.5 roka a 130'000 km co jazdim Teslou po Europe cez SCH sa mi stalo RAZ, ze nesiel stojan, nevadi preparkoval som k druhemu, problem solved.
Az budu dosahovat takuto spolahlivost ine nabijacie siete potom mozno budem uvazovat, ze na nu pojdem, ale ja skutocne nemam potrebu ist nabijat inam ako na SCH. Ani na Slovensku kde ich je ako safranu.
Hovorime to o rychlonabijani na ceste, cokolvek pod 100 kW neuvazujem, samozrejme, ze vacsina mojich nabijani je na AC a ano, aj Tesly urcite vyuzivaju AC nabijacky vsade kde sa auto zdrzi zopar hodin, ale to je ina tema.
Siet Tesla SCH je tak velka komparativna vyhoda pre uzivatelov Tesiel ze silne pochybujem, ze to Tesla niekedy spravi.
Tu na fore aj na FB kazdy druhy den niekto reportuje, ze tam alebo onam nenabil lebo nabijacka nesla, support nedvihal apod. Za 3.5 roka a 130'000 km co jazdim Teslou po Europe cez SCH sa mi stalo RAZ, ze nesiel stojan, nevadi preparkoval som k druhemu, problem solved.
Az budu dosahovat takuto spolahlivost ine nabijacie siete potom mozno budem uvazovat, ze na nu pojdem, ale ja skutocne nemam potrebu ist nabijat inam ako na SCH. Ani na Slovensku kde ich je ako safranu.
Hovorime to o rychlonabijani na ceste, cokolvek pod 100 kW neuvazujem, samozrejme, ze vacsina mojich nabijani je na AC a ano, aj Tesly urcite vyuzivaju AC nabijacky vsade kde sa auto zdrzi zopar hodin, ale to je ina tema.