cetan Myslím si že táto karta by mala spĺňať to, čo si napísal: jedna karta pre celú Európu, prehľadná appka, rozumné paušály a jedna mesačná faktúra..
Tesla Club Slovakia
Roman-ba komentoval
nick81 komentoval
Jiri GrandPa Akože nie.. VW/škoda/Etron má na ionity podstatne lepšie ceny/paušaly (wecharge 0.3eur na ionity). Jedna vec je, že si kia vybavila KiaCharge podobne ako VW/Škoda/etron prístup k nabkám cez DCS .. A ako nový člen Ionity zjavne musí ešte viac participovať ... aby mali také dobré Ionity ceny ako má VW group. Treba tomu nechať čas. A tie VW group ceny sú síce možno o kúsok pár cent vyššie ako SCH, ale vďaka DCS má majiteľ auta prístup k oveľa väčšiemu počtu nabiek. Pre mňa osobne je toto zaujímavejšie ako Tesla & SCH bez DCS.
nick81 komentoval
Jiri GrandPa Prepac, myslel som si, ze si cital prvu vetu pod napisom clanku .. To je ten peering
"Nová služba vzešlá z partnerské spolupráce s Digital Charging Solutions (DCS) zpřístupňuje největší síť veřejných nabíjecích stanic v Evropě"
Inak toto by nemuselo byt zle aj pre Teslu .. Superchargery a napojit sa na ostatne cez to DCS.. Priamo z auta by mal Tesla owner pristup ku vsetkym nabkam tiez bez pausalov a karticiek + extra vyhodu Superchargery.
"Nová služba vzešlá z partnerské spolupráce s Digital Charging Solutions (DCS) zpřístupňuje největší síť veřejných nabíjecích stanic v Evropě"
Inak toto by nemuselo byt zle aj pre Teslu .. Superchargery a napojit sa na ostatne cez to DCS.. Priamo z auta by mal Tesla owner pristup ku vsetkym nabkam tiez bez pausalov a karticiek + extra vyhodu Superchargery.
nick81 komentoval
Catchcash To je jedno, tak cez hocikoho ineho ... Ved su aj ine "velke ryby" s ktorymi sa da dohodnut - Chargemap/plugsurfing... A pri planovani tras, niekedy je lepsie nacerpat 2x menej za 2x viac ... a usetrit napr. hodinu. Ale nemam Teslu, mozno to vobec netreba ... a si to len idealizujem 
Nie je 79 centov cena na Ionity pre neregistrovaných zákazníkov ? Čo vlastne KIA priniesla ? To je pre nás lepší 39€ denný ZSE roaming a nemusíme si vybavovať ďalšiu kartu. Trápne.
Ved jasne ked nechodis na dovolenky pripadne do zahranicia na dlhe trasy kazdy tyzden/mesiac tak kludne za tu cestu zaplatis aj tolko co by si povedzme platil so spalovakom pripadne kusok viac len nech je to pohodlne Ak niekto chodi casto tak potom asi bude musiet mat milion karticiek a hladat a planovat kde su najlepsie sadzby
Ak niekto chodi casto tak potom asi bude musiet mat milion karticiek a hladat a planovat kde su najlepsie sadzby 
Chlapci vy to stale nechapete.
Siet Tesla SCH je tak velka komparativna vyhoda pre uzivatelov Tesiel ze silne pochybujem, ze to Tesla niekedy spravi.
Tu na fore aj na FB kazdy druhy den niekto reportuje, ze tam alebo onam nenabil lebo nabijacka nesla, support nedvihal apod. Za 3.5 roka a 130'000 km co jazdim Teslou po Europe cez SCH sa mi stalo RAZ, ze nesiel stojan, nevadi preparkoval som k druhemu, problem solved.
Az budu dosahovat takuto spolahlivost ine nabijacie siete potom mozno budem uvazovat, ze na nu pojdem, ale ja skutocne nemam potrebu ist nabijat inam ako na SCH. Ani na Slovensku kde ich je ako safranu.
Hovorime to o rychlonabijani na ceste, cokolvek pod 100 kW neuvazujem, samozrejme, ze vacsina mojich nabijani je na AC a ano, aj Tesly urcite vyuzivaju AC nabijacky vsade kde sa auto zdrzi zopar hodin, ale to je ina tema.
Siet Tesla SCH je tak velka komparativna vyhoda pre uzivatelov Tesiel ze silne pochybujem, ze to Tesla niekedy spravi.
Tu na fore aj na FB kazdy druhy den niekto reportuje, ze tam alebo onam nenabil lebo nabijacka nesla, support nedvihal apod. Za 3.5 roka a 130'000 km co jazdim Teslou po Europe cez SCH sa mi stalo RAZ, ze nesiel stojan, nevadi preparkoval som k druhemu, problem solved.
Az budu dosahovat takuto spolahlivost ine nabijacie siete potom mozno budem uvazovat, ze na nu pojdem, ale ja skutocne nemam potrebu ist nabijat inam ako na SCH. Ani na Slovensku kde ich je ako safranu.
Hovorime to o rychlonabijani na ceste, cokolvek pod 100 kW neuvazujem, samozrejme, ze vacsina mojich nabijani je na AC a ano, aj Tesly urcite vyuzivaju AC nabijacky vsade kde sa auto zdrzi zopar hodin, ale to je ina tema.
A potom vypytaju 300EUR za povinnu "prehliadku" auta a uplne zbytocnu vymenu kvapalin.nick81;n62300 povedal:
Tomu nehovorim lacne jazdenie.
nick81 komentoval
Jiri GrandPa Veď ja ani nechcem SCH. Som s tým ok, že je to výhoda Tesly. Ak niekde niečo nejde, ťahám ďalej Nie je to také časté na to koľko nabíjam a som si vedomý tejto "nevýhody", že nemám Teslu.
Nie je to také časté na to koľko nabíjam a som si vedomý tejto "nevýhody", že nemám Teslu.
Jiri GrandPa ja tomu tiez rozumiem preco to nechcu urobit a je mi to jedno (aspon zatial kym mam citigo 
). Len konstatujem ze ako "protiopatrenie" mozno druha siet nebude podporovat Teslu na "oplatku" to je vsetko. Alebo im pojde mozno cisto o zarobok a kludne to tak moze byt. Len som sa zamyslel to je vsetko
). Len konstatujem ze ako "protiopatrenie" mozno druha siet nebude podporovat Teslu na "oplatku" to je vsetko. Alebo im pojde mozno cisto o zarobok a kludne to tak moze byt. Len som sa zamyslel to je vsetko
nick81 komentoval
Jiri GrandPa "A potom vypytaju 300EUR za povinnu "prehliadku" auta a uplne zbytocnu vymenu kvapalin. Tomu nehovorim lacne jazdenie. "
45 tis km .. 300eur výmena kvapaliny a 1100 eur elektrika a paušály + zahr.cesty :-D Čo tam nejaká kvapalina.. Ak by stála 900 ako začiatkom roka, to by bolelo. 2.5eur / 100km mám priemer od kúpy auta (ak rátam aj free nabky) .. Čiže myslím v "norme" = lacnejšie ako fosil .. A tam sú kiksy ako prvý mesiac 250eur za ZSE a GW, lebo som nemal paušál ..
45 tis km .. 300eur výmena kvapaliny a 1100 eur elektrika a paušály + zahr.cesty :-D Čo tam nejaká kvapalina.. Ak by stála 900 ako začiatkom roka, to by bolelo. 2.5eur / 100km mám priemer od kúpy auta (ak rátam aj free nabky) .. Čiže myslím v "norme" = lacnejšie ako fosil .. A tam sú kiksy ako prvý mesiac 250eur za ZSE a GW, lebo som nemal paušál ..
Tak samozrejme, preto sme si kupili EV, nie 
? Neber moje komentare ako nejaky antagonisticky postoj, my uzivatelia by sme mali by happy, ze existuje Tesle dostojna konkurencia. Ale automobilky samozrejme proti sebe bojovat o zakaznika musia, to je business. Bohuzial tu v Europe konkurencia este stale Teslu nijako neboli, inak by sa nespravali k zakaznikom ako sa spravaju.
Snad to VW skutocne rozbehne masove, inak sa to nezmeni (z pohladu Tesly nemusi).
? Neber moje komentare ako nejaky antagonisticky postoj, my uzivatelia by sme mali by happy, ze existuje Tesle dostojna konkurencia. Ale automobilky samozrejme proti sebe bojovat o zakaznika musia, to je business. Bohuzial tu v Europe konkurencia este stale Teslu nijako neboli, inak by sa nespravali k zakaznikom ako sa spravaju.Snad to VW skutocne rozbehne masove, inak sa to nezmeni (z pohladu Tesly nemusi).
W
Catchcash praveze k tomu nedojde. Ostatne siete musia a vzdy budu musiet podporovat aj Teslu, nakolko sa jedna o nabijacky vybudovane za verejne zdroje z EU fondov a tym padom musia byt pristupne pre vsetku verejnost bez diskriminacie znacky. Tesla si to vybudovala za sukromne zdroje a tym padom si s tym mozu robit co chcu a nemusia na nikoho brat ohlad. A tu uz pomaly zacina docvakavat aj odporcom a pisalkom co 6 rokov predpovedali bankrot, ze ta financna strata co sa roky tvorila investovanim do infrastruktury bola len dobre premyslenym planom do buducnosti, ktory zabezpecil Tesle nezavislost od externych vplyvov a s pribudajucim casom, poctom EV na cestach a moznou regulaciou tohto odvetvia a sluzieb EU to bude este vacsia a dolezitejsia vyhoda. Pockajme este par rokov ked sa vystavba nabijaciek prestane dotovat z fondov, firmy to budu musiet cvakat vsetko zo svojho a budu si musiet zacat uctovat ekonomicky zmysluplne ceny aby uzivili vsetky naklady a mali nejaku navratnost... aby sa este sentimentalne nespominalo na tie dnesne “absurdity” na urovni 0,80€/kWh
a s pribudajucim casom, poctom EV na cestach a moznou regulaciou tohto odvetvia a sluzieb EU to bude este vacsia a dolezitejsia vyhoda. Pockajme este par rokov ked sa vystavba nabijaciek prestane dotovat z fondov, firmy to budu musiet cvakat vsetko zo svojho a budu si musiet zacat uctovat ekonomicky zmysluplne ceny aby uzivili vsetky naklady a mali nejaku navratnost... aby sa este sentimentalne nespominalo na tie dnesne “absurdity” na urovni 0,80€/kWh
M
Ono, ano SCH je obrovska vyhoda, ale: ak by nahodou nastala situacia zeby sa Tesla stala so svojim SCH dominantnou na trhu UFC v Europe alebo krajinach EU (aj takyto trh nam uz pomalicky vznika) bude nutena spristupnit svoju siet aspon na velkoobchodnom trhu. Hospodarska sutaz nepusti. Verim vsak ze to v Tesle sleduju a davaju si na to sakra pozor.