2% sa myslia oproti o triedu horšej pneumatike. Mňa napríklad dojazd netrápi, manželka jazdí 120km denne. Nazbiera sa to však za celú životnosť pneumatiky. Pri benzíne som to kedysi spočítal, že to spraví 20€ na pneumatiku, za dobu jej životnosti, takže sa oplatilo kúpiť lepšiu. Pri EV to je samozrejme malá úspora. Tu skôr rozhoduje skrátenje brzdnej dráhy a ovládateľnosť. Raz nedobrzdiť stačí a úspora je fuč, preto beriem priľnavosť B.
Mám podozrenie, že je to hlavne o marketingu pneu a on snahe EU vykazovat úspory energie na málo efektívnych miestach.
Ešte doplňujem,
Nedalo mi to a naśiel som na strankach Continental ale aj iných, že pneumatiky s minimalizovanúm valivým odporom dokážu ušertit cca 2% spotreby (chýba ale udaj o definicii spotreby a voči akej pneu). Je to podľa mňa tak málo, že sa tým nemá zmysel zaoberat. U trojičiek to predstavuje predĺženie dojazdu o cca 5 km. Ja by som preferoval pred spotrebou vyrovnanosť hlavných jazdných parametrov a životnost.