Tesla Club Slovakia

lol, pol roka?
na ten cas ti preplatia nahradne auto?

je to mqb alebo neni?
ak nie, tak skusim zajtra pozriet cez cinsky hex

To nahradne auto by aj mna zaujimalo ved to je nonsens...

Pol roka nie je skoro ani auto na trhu Mna tahali zatial iba 2x, raz zastalo na parkovisku a neslo uz pohnut (vraj vyskocilo nejake lanko od tiahla "radiacej paky"), druhy krat kvoli defektu a to uz sa odtahovak smial, ze auto uz pozna, uz ho raz tahal. Tu prvu chybu nasli potom nejak nahodne a hned na dalsi den opravili a vitazoslavne oznamili, ze nebudem nic platit, auto je v zaruke

podla mna prve kusy boli dodane uz pred skoro rokom

Pred skoro rokom ? Ak je 8 mesiacov skoro rok, tak áno.

Myslím, že som sa nevyjadril dosť jasne, preto spresňujem :

Moje auto je subjektívne OK. Len má 8 chybových DTC kódov. Náhradné vozidlo som nežiadal.

Druhá záležitosť je tzv “Baterry death” kedy auto náhle zastane kvôli chybe v bateriovom systéme. Údajne jide o chybu v riadiacej jednotke J 497 (slave jednotka J840). J497 je umiestena v bateriovom module, čiže oprava vyžaduje kompletnú demontáž baterie z vozidla a odpúzrenie celej baterie. Treba na to špecialne náradie, špeciálnu diagnostiku a vyśkolených mechanikov. Asi to je hlavná príćina prečo to v jednom prípade zo 4 trvalo vo Fínsku pol roka (asi posielali do Wolfsburgu). Viem že v Nemecku je podobných prípadov min 8 a oprava trvala napr 3 mesiace. Opravovali to priamo vo Wolfsburgu ale údajne na tieto opravy tam vtedy (máj 2020) mali len dvoch špecialistov. Sú ale aj prípady kedy príčinou je vadný článok. Nemenia celú bateriu ale len vadný článok.( zrejme zase len vo Wolfsburgu).

Matne si spomínam, že niekto kto má kontakty vo VW BA spomíal na tomto fóre, že ide o výrobnú závadu na riadiacom module bateriového systému a že súčasdne vyrábané vozidla by mali mať odstránený problém s riadiacou jednotkou baterie. Ja však mám môj e-up vyrobený 16. jan 2020.

Mne vadia chybové kódy DTC preto že sa obavam či to nie je symtóm blížiacej sa “battery death”. Jedno DTC na “electric engine” sa už zopakovalo cca 20 krát a nedávno sa objavilo nové DTC na HV-Battery. Na HVAC (klima) mám až 5 chýb, pribudli dve. Posledná chyba bola na cúvacej kamere ale to bola zrejme len náhodná chyba komunikacie, po vypnutí/zapnutí zapaľovania nabehla bez problémov. Na kontrolu DTC pouźívam appku Carly, mám aj ich BT ODB (ELM) adaptér. Na “ Live Data” ale používam appku CarScanner.

Uvidím ako to uzavrú v servise, už som rozhodnutý, že auto vyzdvihnem. Chcem však aby mi v odovzdávacom protokole potvrdili, že chybové DTC nebránia jazdeniu s autom a že jazdenie bude bezpečné.

palo47 a ked ti to napisu do protokolu ze je bezpecne tak budes spokojnejsi? Mozno si to aj budu mysliet a nebudu ta chciet nejako oklamat ale proste to sa nikdy podla mna neda na 100% tvrdit ze sa nic nemoze stat.

Okrem toho ja som pochopil co ty pises ale zaujimalo by ma ci tym ostatnym co mali ten problem, ze im auto opravovali pol roka dali nahradne.

A este posledna vec...ja by som si nemohol auto sledovat lebo by som bol presne taky ako vy - bal by som sa kazdeho chyboveho hlasenia co to moze byt a pritom to moze byt banalita ktora nesposobi ziadny problem po celu dobu zivotnosti auta. Jazdim a ked auto zastane potom to budem riesit namiesto toho aby som stale chodil do servisu
Usetri to cloveku kopec zbytocnych nervov podla mna

To prehlásenie je len formálna vec pre prípad záručnej reklamácie. Ak by mi odmietli v záruke napr vymenit inverter morora tak to je pálka cca 8 tis €.
Mňa 8 DTC nijak zvlášt neirituje pokial auto jazdí OK a nesvieti žiadna kontrolka. Len som sa dosť často už popálil, že keď som si niečo zjednodušil, tak sa mi to neskôr vrátilo sj s úrokmi a to poriadnymi.

Ale ten ten postoj uplatňujete aj pri svojom zdravi, tak sa to môže riadne vypomsťiť.

Pokial viem auto s chybovymi kodmi nedostane technisku kontrolu na STK pamat zavad musi byt prazdna .

Nechapem co s tym ma zdravie Ale to asi aj tak nepatri na autoforum...

Tiež sa prikláňam k názoru Catchcash nesledovať to.. Mne od dodania vyhadzovalo auto chybu el systemu na clustery a bol len ventil .. ODB DTC radšej nesledujem.. Keď sa mi reštartne náhodou comma zájazdy, to bliká za volantom všetko čo vie -- porucha SCC, LCA, HBA, LDWS, FCA ...
V servise im nechávam papier aby všetko na C-CAN ignorovali ,, že je to len planý poplach :-D
Sledoval som si grafy - teploty .. na to že bol v pokazený ventil to nabíjalo rovnako ako teraz.. Pýtam sa čo, snímač? Zaseknutý - ako stále otvorený, stále zatvorený, či občas nešiel? Nevedeli povedať ..
Pozeral som tie tvoje chyby na FB poste.. Ako critical fault - komunikačný problém klimatizácie nechcem nejako zľahčovať. To, že stratí auto a nejakou jednotkou nachvíľu spojenie snaď až tak neva.. Mne mesiace vzad CAN comm issue robila aj comma, ale zrušilo mi riadenie a v zákrute to bol iný stres. Strata spojenia s kamerou, ci snimace tlaku .. hmm to nepotrebujes.. High voltage opat comm issue.. Vsetko mas okolo 120-130 vyskytov, to vyzera skor na zahltenu zbernicu v nejakom momente.. To je na tych 4000km. Ci za den? Ak za 4000, kaslal by som na to kym auto jazdi.. Vacsinou sa loguje viac ako treba Kvoli 120x napr. 0.5s lagu.. si netreba robit nervy .. horsi by bol zaznam failure nejakej jednotky..

Inak ak ti to robi casto, neskusal si ten CarScanner pichnut na ine citigoe? Ak by aj to generovalo tolko chyb aj tam, tak ignorovat.

K “nick81”
Tie náhodné jednorazové DTC nie su problém. Ale ak vyhadzuje hneď po vymazaní DTC znova tú istú chybu tak zrejme kde o trvalú závadu.

Ja si kontrolujem občas DTC na TDI už dosť veľa rokov, obcas sa niečo objavilo ale po vymazaní sa už viackrát neobjavilo. Až teraz “siréna alarmu”. Po demontovaní som zistil že z NiMh aku vytiekol na plošný spoj elyektrolyt (hydroxid draselný). Tam je DTC trvalé.
Na VAG diagnostike je pričinaDTC v pohone - odchylka napätia HV baterie s uvedenou možnou príčinou - nedokonaly kontakt alebo chybný konektor alebo chybný vodič. Škoda, že diagnostika nevie vypísat veľkost prekročenia dovoleného rozpätia HV napätia na motore.
S Technickou kontrolou si hlavu nelámem, kto vie kto kde bude môj e-up za 4 roky. Naviac mám zaplatenú predĺźenú záruku, tak nech to potom rieši servis.

palo47 Asi potom skusit to DTC na tom istom aute u niekoho ineho, ci bude aj to generovat tolko.. Nejaky lag na zbernici moze byt vlastnost toho daneho modelu. Zvlast ak tych zbernic je malo a je tam vsetko zavesene. Moze byt kludne taky ze nema vplyv na nic, ale len generuje log.

Prvý DTC vznikol pri cca 1900 km, takźe s auto sa niečo deje.

J a som z BB a źiadne Citygo ani e-up som zatial nezaregistroval. Naviac majitel by musel byť technický typ aby mi dovolil niečo pchať do diagnostického konektora.

To bol dôvod mojho príspevku aby si pozreli DTC účatníci tohoto fóra- tí by o to mohli mať záujem. Ale asi ich nebude moc “Žiadna správa = dobrá správa”.