Tesla Club Slovakia

Hm, zaujimave ale trochu dlhé čítanie.

Čim ste vyčitaval DTC kódy?

Keď to porovnám s mojim z istením po 5800 km, tak je tam zhoda v HVAC , rovnake dve chyby. Aj nabijačka mi občas dava
DTC. Ale mne sa prvé chyby objavili až po cca 1600 km

Mazali ste už viackrát chybové kódy? Ktoré DTC sa objavili znova a s akým intervalom.

Doporučujem dať si urobiť diagnostiku v značkovom servise a nechať si vytlačiť protokol. Vo VW diagnostike je správny popis závady. Servis by sa mal rozhodnúť čo s tým robiť ďalej.

Mne sa pokúšali v značkovom servise zistiť príčinu a odstrániť ju. Auto bolo už 2x v servise, posledne dva týždne. Záver s nimi som ešte neuzavrel ale u HVAC to nevyzerá na niečo vážnejšie, nezistil som chybu vo funkčnosti aj testy rozsahu regulacie v servise boli OK. Možno nejaké chyby vo FW riadiacej jednotky.

VCDS Version: 20.4.2.0
nic som nemazal

Môžem potvrdiť rovnaké chybové kódy cez OBDeleven next gen. na e-upe. Robil som to na skúšku včera keď mi prešiel domov "OBD"

Pre Denial:
Pozrel som si DTC podrobnejšie a doporučujem sa pozrieť čo je pripojené trvale na 12 V palubnú sieť.
DTC “ 02256 - Quiescent Current” indikuje že je prektočený povelený kľudový odber z 12 V baterie. Ak sa s autom dlhšie stojí, tak vy sa mohla znižovať životnodť 12 V baterie. Už 50% vybitie citelne zvyšuje sulfatáciu baterie.
S chybou na HV baterii “ Unknown Error Code-18408 ” A na elektropohone by som určite zašiel do servisu aj keď má bateria prioritu 6. VCDS nevie popisy všetkych chybových DTC.