Autopola, nie Autopolis :-D
Tesla Club Slovakia
Peterka komentoval
akurát ty tam nebudeš mať ceny ako my ostatní, čo sme Ioniq-y kúpili normálne, za servis budeš mať pomaly raz také sadzby lebo ho máš ojazdený zahraničný (len aby si nečakal 38€ za prehliadku)
hej, sorry. Autopola 
Miroslav Rojko nie nebudem ani brat, ktoreho tam smerujem. Ja mam auto po zaruke a neviem si vynachvalit servis v domacich podmienkach 
z Autopola dosla cena do 100e bez peloveho filtru.
Miroslav Rojko nie nebudem
ani brat, ktoreho tam smerujem. Ja mam auto po zaruke a neviem si vynachvalit servis v domacich podmienkach z Autopola dosla cena do 100e bez peloveho filtru.
Neverím že sa dostaneš s cenou pod 150 €, ja som mal garančky na Konu v rozmedzí od 160 - 227 €. Skús si vopred dohodnúť čo majú skontrolovať a koľko to bude stáť. Mne sa naposledy snažili urobiť kontrolu bŕzd a keď som sa ozval že to robili naposledy tak mi technik doslova povedal: dobre teda, tak skontrolujeme geometriu. Najlepšie na tom bolo, že mi dali protokol z kontroly, podľa ktorého bola geometria úplne v poriadku no aj tak si za ňu zaúčtovali 80 ,e bez DPH a ešte v rámci toho rozhasili reflektory.. Osobne sa zamýšľam nad tým že tam už nepôjdem, skúsim na radu prítomných buď Malacky alebo Nové Zámky. Z prístupu servisu AutoPola mám pocit, že musia silou-mocou na zákazníkovi zaarobiť čo najviac peňazí..
Ak nemáte "zvýhodnené prehliadky" - tak sa volá znížená sadzba servisu pre prvých majiteľov na SK kúpeného auta, tak by som zvážil osloviť české servisy. Je to za rohom a hodinové sadzby sú po prepočte na € výrazne nižšie. Ja som tak chodil pred mojou EV dobou s inými značkami áut do originálnych servisov (aj počas záruky) do Čiech a bolo to tam za menej ako polovicu ako u nás za to isté.
W
Roman-ba jasne ze sa dostane pod 150€ s Ioniqom v AutoPola:
75.000km - 117€ (z toho servisna prehliadka 51,30€, zbytok servisny material)
90.000km - 142€ (servisna prehliadka 85.50€, zbytok material)
Faktury sa lisili v podstate len v pocte normohodin a spotrebnom materiale v zmysle servisneho planu, pri 90.000km sa menila tusim brzdovka.
Prvy pripad praca 60€/hod - auto registrovane na prveho kupujuceho (PO)
Druhy pripad praca tiez 60€/hod - auto preregistrovane na inu osobu (FO) a zahranicnu ECV
Faktury mozem uploadnut ak by niekto chcel
75.000km - 117€ (z toho servisna prehliadka 51,30€, zbytok servisny material)
90.000km - 142€ (servisna prehliadka 85.50€, zbytok material)
Faktury sa lisili v podstate len v pocte normohodin a spotrebnom materiale v zmysle servisneho planu, pri 90.000km sa menila tusim brzdovka.
Prvy pripad praca 60€/hod - auto registrovane na prveho kupujuceho (PO)
Druhy pripad praca tiez 60€/hod - auto preregistrovane na inu osobu (FO) a zahranicnu ECV
Faktury mozem uploadnut ak by niekto chcel
drahe mate tie priehladky veru, mne kontrola po 3 rokov v nissane v ziline, s tym ze mi aj opravoali hadicku do ostrekovaca a dezinfikovali klimu vysla na 60-70 eur tusim, presne si to uz nepamatam.
Priusák komentoval
Nerozumiem tomu chaosu ohľadom cien a vecí, ktoré sa majú na danej garančke skontrolovať/vymeniť.
To akože Hjundé nemá nič na tento spôsob?:
https://www.toyota-zilina.sk/file/e...by/prius-52_phv_18_vvt-i_hybrid_model2017.pdf
https://www.ppcteam.sk/file/edee/de...file/prius_phv_18_vvt-i_hybrid_model_2017.pdf
Takto si to porovnám krížom cez Slovensko a viem kam mám ísť
To akože Hjundé nemá nič na tento spôsob?:
https://www.toyota-zilina.sk/file/e...by/prius-52_phv_18_vvt-i_hybrid_model2017.pdf
https://www.ppcteam.sk/file/edee/de...file/prius_phv_18_vvt-i_hybrid_model_2017.pdf
Takto si to porovnám krížom cez Slovensko a viem kam mám ísť
a to máš kontroly po 30000 km, nie 15000 ako hyundai ale nie všetci máme drahé, servisy skúšajú, len nie všetci sa dajú
ja vždy kážem len to čo je povinné aby robili a platím v Hyundai normálne
keď porovnám Nissan Žilina (lebo kto chodí napr. do BA, má pomaly raz také ceny na servis) a Hyundai AutoPola, tak pri 15000 km nájazde ročne to je skoro rovnako (Nissan má okolo 70 ročne a Hyundai má skákano nepárny rok 55€, párny 95€ aj s kontrolou karosérie), inak je to pri ročnom nájazde 30000 km, vtedy je Nissan vďaka dlhšiemu intervalu na tom na polovici
ja vždy kážem len to čo je povinné aby robili a platím v Hyundai normálne
keď porovnám Nissan Žilina (lebo kto chodí napr. do BA, má pomaly raz také ceny na servis) a Hyundai AutoPola, tak pri 15000 km nájazde ročne to je skoro rovnako (Nissan má okolo 70 ročne a Hyundai má skákano nepárny rok 55€, párny 95€ aj s kontrolou karosérie), inak je to pri ročnom nájazde 30000 km, vtedy je Nissan vďaka dlhšiemu intervalu na tom na polovici
Práve preto chcem najbližšie skúsiť Hyundai v Malackách alebo Nových Zámkoch, tam sa nehrajú na "prvého majiteľa". Ešte je otázne dokedy má význam chodiť na garančke (hlavne kvôli batérií) keďže moje auto už dva roky malo..
záruka pri Hyundai je 5 rokov na celé auto, takže oplatí sa chodiť aj po dvoch rokoch
Nissan má tri roky, ale zas pre nízku cenu sa ani potom neoplatí chodiť inde
Škoda Citigo má 5 rokov záruku na celé vozidlo
najhoršie je na tom prémiové BMW alebo nemecký VW, tam dávajú len 2 roky na celé auto
Nissan má tri roky, ale zas pre nízku cenu sa ani potom neoplatí chodiť inde
Škoda Citigo má 5 rokov záruku na celé vozidlo
najhoršie je na tom prémiové BMW alebo nemecký VW, tam dávajú len 2 roky na celé auto
Teq - len aby to tak bolo
tiež som mal takého Leafa ako ty, 30kWh verziu, bol som v tom že je 8 ročná záruka na batériu a keď som ho predal, nový kupec si to bol zisťovať a volal mi, že mu v servise našli podľa VIN, že je len 5 ročná
na druhom Leafe mi po roku a pol zrušili bezplatné aktualizácie máp (naprv mi svietilo že mám, potom zrazu nie)
tak ak predpokladáš 8 ročnú záruku podľa toho čo písali v cenníku, môže ale nemusí to byť pravda
na celé auto máš len trojročnú, reagoval som na základnú záruku ako písal Roman-BA (že po dvoch rokoch či má chodiť), preto môj vyšší príspevok sa týkal základnej záruky na celé vozidlo, potom sú tam nejaké konkrétnosti ako batéria alebo motor, ktoré majú dlhšiu
tiež som mal takého Leafa ako ty, 30kWh verziu, bol som v tom že je 8 ročná záruka na batériu a keď som ho predal, nový kupec si to bol zisťovať a volal mi, že mu v servise našli podľa VIN, že je len 5 ročná
na druhom Leafe mi po roku a pol zrušili bezplatné aktualizácie máp (naprv mi svietilo že mám, potom zrazu nie)
tak ak predpokladáš 8 ročnú záruku podľa toho čo písali v cenníku, môže ale nemusí to byť pravda
na celé auto máš len trojročnú, reagoval som na základnú záruku ako písal Roman-BA (že po dvoch rokoch či má chodiť), preto môj vyšší príspevok sa týkal základnej záruky na celé vozidlo, potom sú tam nejaké konkrétnosti ako batéria alebo motor, ktoré majú dlhšiu
nissan ma odjakziva deklarovanu 8r/160000 pri bateriach 30kWh a novsich/vacsich.
Neverim, ze ten nissan kde to niekto zistoval vedel o co sa jedna. Ked som sa pytal na akukolvek zarucnu vec v nissane ja, nikto netusil a vsetci museli zistovat.
Neverim, ze ten nissan kde to niekto zistoval vedel o co sa jedna. Ked som sa pytal na akukolvek zarucnu vec v nissane ja, nikto netusil a vsetci museli zistovat.