Tesla Club Slovakia

Inchanet 22kW + Adaptéry schuko -> CEE32, CEE16 -> 32 (5 kolíky). Pozerám, že už majú aj 3p modré. Pôvodne som chcel kúpiť 11kW verziu, ale pán tvrdil, že redukcia 22kW na 11kW nesmie byť, že sa nemôže ísť z väčšieho istenia na menšie. Po zvážení, že by som si musel vyrábať redukciu, resp. niekde by my nemuseli dovoliť nabiť, tak som išiel do 22kW verzie.. A raz keď bude auto s OBC 22kW, tak sa to zíde.

Starý kábel nikto nechcel, ale nechal som to v aute s inchanetom. V podstate mi nevadí mať aj 2. Ak budem musieť na cestách nabíjať cez schuko, kde bude väčšie riziko krádeže, použijem základný kábel. Nemusím tam vystavovať Inchanet.

Redukcia 22kW na 11kW moze byt, ale oficialne musi obsahovat istic. Ja ju mam samozrejme bez istica.

To počujem prvý krát, že nesmieš ísť z väčšieho istenia na menšie. Pekná blbosť. Prečo má potom každý objekt na vstupe 25 - 32A istenie a následne za tým sú 16A ističe na zásuvky a 10A na svetelné okruhy? Opačne - z menšieho istenia na väčšie to dáva logiku..

Roman-ba Vezmime si tento prípad. Som niekde ubytovaný. CEE32 zásuvka.. cez Inchanet 11kW ... nabíjam si auto s 11kW .. Lenže do 3 hod sa mi nabije a zabudol som si v aute zapnúť lockovanie konektora.. Pride ZOE, prázdno.. aha má dobité, "požičia" si môj type 2..
Aký prúd pôjde cez inchanet 11kW, keď má 22kW podporu AC ? - lebo 11kW verzia inchanetu má CEE16 5 kolík, tenší prívodný kábel, dnu tenšie káble.

Roman-ba, nie, je to spravne napisane.Nakolko by do 11kW redukcie mohlo ist az 22kW a to nezvladne-na to nie je nadimenzovana redukcia. Preto by ta redukcia ako pise jux musela mat prislusne istenie. Opacne to nemusi byt lebo ak das 22kW redukciu do 11kW tak sa nic nestane.