Používate zastaraný prehliadač. Táto stránka ani iné webové stránky sa v ňom nemusia zobrazovať správne. Odporúčame vám aktualizovať prehliadač alebo použiť alternatívny prehliadač .
Ja by som sa činskej nabíjačky bál hoci de fakto cez ňu 3x 16 A len preteká. Musia byť však dostatočne dimenzované vodiče a svorky a mal by mať dostatočne kvalitný konektor. Pozeral som špecifikáciu VW wallboxu “id charger” ktorý sa v DE predáva do konca roku za 399 € a tam predpisujú na prívod 3x 235 V vodiče s priemerom 6 mm, čo sa mi zdá prehnané. Je možné že to požaduje prislušná norma.
Ale určite sú aj výborné činske firmy, ktore dodržujú všetky platné normy. Len v źaplave modelov je ich ťažko nájsť.
Ešte k DC ochrane. Nenapadá ma pred akym nebezpečim chráni DC ochrana keď do waalboxu ide len vstup AC nabíjacky a signalizačné vodiče. Prúdový chránič pre wallboxom by mal ochraniť obsluhu rovnocenne ako keby bol vo wallboxe nezávisle či je spoločný aj pre ďalšie zariadenia.
Uvidíme čo nám zreferuje Denial ked mu dôjde.
DC ochrana chrani siet pred pripadnou fatalnou poruchou v elektromobile, ked by sa 400V DC z auta mohlo dostat do rozvodu AC v byte/dome. Nemecka norma predpisuje pre nabijanie elektromobilu prudovy chranic B, ktory vypina nielen pri 30mA AC ale aj uz pri 6mA DC. V slovenskej norme to asi zatial nie je. V mojom dome ziadne prudove chranice nemam, lebo moja elektroinstalacia pochadza z casu, ked prudove chranice neboli predpisane. Kvalitne nabijacie EVSE elektroniky prudovy chranic B obsahuju. Napr. elektronika od Inchanetu.
Táto stránka používa súbory cookie na personalizáciu obsahu, prispôsobenie vášho zážitku z používania a na udržanie vášho prihlásenia v prípade, že sa zaregistrujete.
Pokračovaním v používaní tejto stránky vyjadrujete súhlas s používaním súborov cookie.