Používate zastaraný prehliadač. Táto stránka ani iné webové stránky sa v ňom nemusia zobrazovať správne. Odporúčame vám aktualizovať prehliadač alebo použiť alternatívny prehliadač .
Tu napr nerozumiem, preco si dohrieva bateriu pri AC, kedze pri danych teplotach BMS aj pri DC povoli podstatne viac. A to by mohlo vediet rozoznat, ze je na AC a viac ako 11kW z toho nevytlaci tak ci tak
dango Ani mi nehovor. Idem v rámci mesta 50kmh, trochu prudko rozbehnem a prudko zabrzdím, .. Baterka má 1C a 90kW von, 100 kW dnu len tak lieta.. To proste nepochopíš, ako môžu takto likvidovať baterku :-(((( a zároveň terorizovať so silným coldgate a prídavným chladením v mrazoch. Tesla, ID.3 ešte aj Citigoe obmedzuje pow/reku v takýchto teplotách.
Táto stránka používa súbory cookie na personalizáciu obsahu, prispôsobenie vášho zážitku z používania a na udržanie vášho prihlásenia v prípade, že sa zaregistrujete.
Pokračovaním v používaní tejto stránky vyjadrujete súhlas s používaním súborov cookie.