Tesla Club Slovakia

26 Komentáre
P
palo47 komentoval
Kontrolka nabijania svieti trvale ak je nastavený časovač nabíjania /klimatizovania vo WeConnect. Rovnako vtedy WeConnect upozorňuje ak nie je zasunutý kábel nabíjania. Nemá to nič s vičkom nabíjania. Ak je všetko v poriadku, tak víčko nabijania sa zaisti po cca 30 s (nemeral som to)
To je taký problém vždy po zapnutí zapalovania stlačit 8 x tlačidlo “-“ nastavenia teploty?
Obávam sa, že VW servis ti prednastavenú teplotu neprestaví (tam sú všetky zmeny v riadiacich jednotká logované na server VW) ale dá sa to jednoducho urobiť (napr v OBDelevenen cca 100 € a viď youtube - Tedo Nash alebo nejaký známy s diagnostikou VCDS).
 
B
BEVirgin komentoval
Pridal som fortky k postu.
som si isty ze prve dni toto nerobilo, normalne bola zelena fajocka pri tom charging.
Pripominam, ze auto teraz stoji, ma zavrete viecko a NENABIJA sa.
Inac mimochodom, VW sa rozhodlo deaktivovat We-connect v piatok, volal som v pondelok ze co a "omylom" deaktivovali simku. Vcera to uz fungovalo. Strasny amaterizmus
 
P
palo47 komentoval
Pridaj ešte fotku z WeConnect. Choď do “Časy odjazdov” a odfoť obrazovku kde sú Čas odjazdu 1 , Čas odjazdu 2 a Čas odjazdu 3.
We Connect je platená služba 100 €/ rok. Prve tri roky ju dáva VW k e-up zadarmo. Takže možno niekomu vypršala a omylom zrušili tebe.
To sú všetko prkotiny (mimo hlučnej prednej nápravy). Horšie je, že je dosť veľa prípadov kedy sa auto nedá neštatovat a musi isť do vybraneho servisu. Problémom sú zlyhávajúce članky a riadiaca jednotka baterie. Oprava trvá mesiace (je nedostatok baterii)

Vie niekto z tohto fóra o nejakých prípadoch v SK (citigo, e-up)? Spanieli už zakladajú databázu
postihnutých.
 
B
BEVirgin komentoval
presne tak, je to tym, v servise samozrjeme vobec nevedeli co to robi, ale som si spomenul na tvoju radu, a pomohlo to. cele je to nejake divne, tie lokacie niesu vobec podla gps aktivne, len manualne zapinat...
Skusal niekto na 2020 e-up / citigo ten obdeleven ? Pozeram na to, a podla mna za 100e to stoji. len predpokladam ze to treba vratit naspat pri dalsiej prehliadke koli zaruke ?
 
P
palo47 komentoval
S detailami WeConnect to chvilu trvá kým tomu človek príde na kobylku. Ale všetko funguje bez problémov. Prehladnejšia je webová verzia WeConnect. Odtial sa dá stiahnuť aj cela databáza jázd.
Neni problem v OBDeleven vrátiť čokolvek nazad. Len treba zobrať na vedomie, že každé pouzitie niektorej funkcie (kódovania) prevažne to stojí 10 kreditov, tie sa kupujú nejaké kredity sú súčasťou balicka adapter+ SW. OBDeleven potrebuje pre svoju činnosť pripojenie na internet (mobil musí byt pripojený na internet).
 
Sly
Sly komentoval
Ak si z okolia BB, BR tak ja viem OBD eleven poskytnúť. Mám next gen, aktivovanú PRO licenciu, aj dostatok kreditov. Ja to využívam prevažne VW group ICE. U e-upu som len checkoval chyby (a je ich tam furt dosť) a meniť som ešte nemusel nič. Neviem si nájsť na to čas preskúmať e-up nejak hlbšie.
 
B
BEVirgin komentoval
dik za ponuku, ale zobral som rovno pro verziu, je celkom fajn akcia. chcem to hlavne si merat nabijaci prud lebo zatial som si nenasiel ako to merat v aute. predpokladam ze sa dostanem aj k napatiam clankom, takze same zaujimave info.
a takisto zmenit si tu teplotu.

ako teda so zarukou ? mam to nejako riesit ? myslim tu adaptaciu na teplotu

AD kredity:
ak som pochopil vsetky videa spravne, ak viem kam idem -> takze chcem ist do RJ A/C -> zmenit danu adaptaciu, tak na to to kredity netreba.
Kredity sa pouzivaju len na one-touch tzv. skratky. Nemam pocit zeby som to potreboval ak to budem menit iba raz.
Livedata si tiez viem najst v menu
 
Sly
Sly komentoval
Ok teda. Len aby si to využil "na plno". Áno, programovať sa dá aj bez kreditov (na to je zase potrebná Pro verzia) , ale je problém dopátrať sa ku niektorým údajom ktoré by si chcel meniť. A cez rýchle skratky (za kredity) sa mi nepodarilo zmeniť 3blik na 4blik. Stále mi vypisovalo nejakú chybu, vraj zapnite zapaľovanie.
 
E-Up!
E-Up! komentoval
Zvuk od prednej nápravy pri cúvaní a následnom brzdení spôsobuje brzdové obloženie, mám rovnaký problém a čakám, kedy VW príde s nápravou. V servise brzdy prečistili, vydržalo to asi 500 km a zvuk sa vrátil späť.
 
B
BEVirgin komentoval
Takze si mi presne potvrdil moju teoriu ze je toto.
Som sice len teoreticky mechanik (tzn. viem vsetko ako funguje, som pri rozoberani ale nic nerobim), ale presne som im toto tvrdil.
No, lenze moj servis je taky neschopny, ze vobec ani neukazali na tie dosky, co som jasne hovoril prijmaciemu technikovi !
A este si za to chceli uctovat 18e za kontrolu podvozku !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ak by si nahodou mal nejake TPI alebo ako to volaju vo VW (tzv.interna zvolavacka), tak prosim daj jeho cislo
 
E-Up!
E-Up! komentoval
Ale samozrejme, ak bude niečo bové, dám vedieť. Ten zvuk je dosť otravný, hlavne pri parkovaní v podzemnej garáži. Síce sa dá jazdiť tak, aby ten zvuk tam nebol keď jemne pribrzdíš pri samotnom cúvaní, ale mnohokrát sa človek zabudne a ten hluk ho prekvapí.

V 46. týždni boli vydané od výrobcu modifikácie na aktuálnu verziu e-up!, tento problém to žiaľ nerieši.
 
P
palo47 komentoval
Ja mám tiež e-up 6500 km - KW 3 2020. Zatial som si nič nevšimol. Brzdim však prevažne rekuperáciou “B”.
Suvisí zo zvukom nejaká nespravna funkcia bŕzd, zvýšené opotrebovávanie, mohlo by to mať vplyv na účinnosť bŕzd a tým bezpečnosť?
 
P
palo47 komentoval
Pre E-UP
Vieš uviesť čoho všetkého sa modifikácie zo 46 KW týkajú?
 
E-Up!
E-Up! komentoval
Na funkciu bŕzd nemá ten jav vplyv. Mám vozidlo vyrobené 05/2020 a ten tento zvuk je tam od novoty.
Presný zoznam úprav vydaných výrobcom nemám, predpokladám však, že na stránkach ŠKODA fóra bude čoskoro tento dokument zverejnený.

Keď už je nás tu viacero majiteľov elektrických trojičiek, mám aj ja otázku. Pri jazde po nespevnenej vozovke (lomový kameň a pod.) hlavne pri nižšej rýchlosti je na Vašich autách počuť hluk od zadných kolies v podobe jemného klopkania pri prejazde drobných nerovností? Skúšal som kolegove Citigo iV a správa sa to rovnako.
 
Sly
Sly komentoval
Ja mám to isté pri cúvaní a následnom brzdení, naraz to tak buchne. Nie je to až tak nejak strašne, ale presne sem tam ma to prekvapí. A to búchanie od prednej nápravy čo som tu spomínal sa vyriešilo znovu prevážením diskov so zimnými gumami. A zrazu ticho. Ale mali sme pocit že sa niečo uvoľnilo a pri nejakých rýchlostiach a pri plachtení to tiež búchalo. My máme e-up od konca júna, ale stihli sme už prekročiť 10k km. Tiež by som chcel vedieť aké zmeny prinesú "súdruhovia" z NDR a či sa to dozvieme alebo budú čakať na najbližší servis (po 30 000km)
 
Späť
Hore