Ta účinnosť 84% môže byt pravda, takze tá zázračná 95% alebo 97% účinnosť nie je reálna ?
K tým 72% zasa treba napísať, že je to hlúposť, účinnosť z wallboxu bude vyššia ako cez mobilný konektor. Auto energiu spotrebovalo na niečo iné ak ju naozaj prijalo. Aj keď Citigo nemá kompletný teplotný manažment batérie, neznamená to že batériu nezohrieva. Netreba zamienať teplotný manažment len s chladením, polovica je ohrev a ten veľa aút bez chladenia má.
K tým 72% zasa treba napísať, že je to hlúposť, účinnosť z wallboxu bude vyššia ako cez mobilný konektor. Auto energiu spotrebovalo na niečo iné ak ju naozaj prijalo. Aj keď Citigo nemá kompletný teplotný manažment batérie, neznamená to že batériu nezohrieva. Netreba zamienať teplotný manažment len s chladením, polovica je ohrev a ten veľa aút bez chladenia má.
Prvé meranie účinnosti AC nabíjačky e-up pri 7 kW nabíjaní z wallboxu pri cca 2 deg C (odstáte auto) je len 71,2 %.
(nabíjanie z SoC 33,9 na 100 %; verifikovaný merač spotreby; odčítanie energie dotečenej do batérie cez OBD -HV battery history- kWh charging)
Nechce sa mi veriť, že je to tak. Merač spotreby je trvale v rozvádzači, takže merať budem pri každom nabíjaní, uvidím či sa to potvrdí.
Nabíjanie z 2,3 kW zásuvkovej nabíjačky dalo účinnosť citeľne vyššiu, cca 84%.(cca polovičné straty)