Tak to vyzera na chybny clanok, treba to logovat a reportovat a zaroven skusit par krat urobit rebalancing baterie. Ked sa to nepolepsi a zacne to takto padat, asi by ho bolo treba cim skor vymenit. Ale toto je dobry priklad na battery check v dashboarde, mohol by si urobit proceduru kde sa bude pocitat priemerna hodnota napatia na clankoch a ak rozdiel na niektorych clankoch bude viac ako 5-10% odchyleny od priemeru (percenta by som dal konfigurovatelne do nastaveni) tak by som logoval napatia clankov, SoC a teploty pri kazdom poklese SoC o percento. Zaroven by som hodil hlasku na display pri vypnuti/zapnuti auta ze treba nechat auto urobit rebalancing baterii na pomalom chargeri cez noc.
Tesla Club Slovakia
SKolja komentoval
nick81 komentoval
SKolja Logujem to od začiatku .. Rebalance robím priebežne. Články nad 10% SOC sú vždy do 0.02V. Problém si všímam jej keď ide baterka pod 10%. Vtedy sa rozhadzujú. Konkrétne tento to rozhadzuje.. Čím nižšie SOC tým viac, a tu bol killer tá teplota.. Kým bežne je diff 0.2V, posledný test bol až 0.5V
nick81 viem ze logujes vsetko, ale mozno by stalo za to logovat specialne este takyto stav do specialneho suboru, aby bolo jednoduchsie dohladat a to varovanie by som pridal, normalny uzivatel nema sancu si takuto vec vsimnut.
Ak rebalancujes pravidelne, tak minimalne logy z tymto problemom by som pridal pri kazdorocnej prehliadke a nahlasil to ako zavadu. Budes mat evidenciu v pripade ze bude treba menit bateriu ked sa to zacne zhorsovat.
Ak rebalancujes pravidelne, tak minimalne logy z tymto problemom by som pridal pri kazdorocnej prehliadke a nahlasil to ako zavadu. Budes mat evidenciu v pripade ze bude treba menit bateriu ked sa to zacne zhorsovat.
Ale rozbalancovanie bezne na 200 mV je strasne vela. Vidim, ze Kia sa s nejakym parovanim clankov neserie.
U Tesiel su bezne vsetky clanky (bloky, lebo to nemeria na kazdy clanok) do 50 mV.
U Tesiel su bezne vsetky clanky (bloky, lebo to nemeria na kazdy clanok) do 50 mV.
nick81 - ten clanok este nie je na vymenu ale jednoznacne nacaty degradaciou. Ma vyssi vnutorny odpor nez ostatne, preto dosiahne vyssie napatie nez ostatne clanky a sucasne ma nizsiu kapacitu a tym padom sa rychlejsie vybije ako ostatne.
Pri nizsich SOC ti bude sposobovat stale castejsie problemy.
Odporucam prestat blbnut a pohybovat sa 90-20% SOC
.
Pri nizsich SOC ti bude sposobovat stale castejsie problemy.
Odporucam prestat blbnut a pohybovat sa 90-20% SOC
.
nick81 komentoval
Jiri GrandPa Dik za nazor. Auto drzim bezne 30-75%. Zo zimnymi testami (2x boli) baterky koncim. Viem uz co som chcel aj nechcel vediet 