Tesla Club Slovakia

Tie udavane dojazdy na GOM vies dobre, ze su hovadiny a netreba na to pozerat, ale na % baterky. Ako si prosim ta dosiel nna to, ze z Kony vycucas 68.12 kwh? A teda nasledne prepocty na 21,23 a 17,57 kwh/100?

Aha uz viem, dal si 58/2.73 = to ale nie je pravda, pretoze vyrobca udava 58, skutocne je vyuzitelnych 55kwh, aj ked potom s "nulou" sa este co to najazdit da, cize vtedy sa mozes dostat na tych 58kwh. Podla map to je 153 km, cize odchylka 1.5%, tak potom skutocna spotreba ID3 je 19.5kwh/100 a Kony 18.8. 55/19.5 = 282km dojazd 100-0

Spodných 50% má o 3-3.4kWh menšiu kapacitu ako horných 50%. Som vám mohol požičať diagnostiku tá by zobrazila na Kone presne v kWh koľko sa minulo. :/ Ja som si tie Ľubošové dáta prepočítaval na kWh.. Kona na tých 153 km zožrala 29-30kWh a ID3 30-31kWh. Absolútne žiadne výhrady voči ID3, ak má takúto spotrebu voči stroju, ktorý je na trhu 2-3 roky. Tak začali dosť dobre, keďže Kona je jeden z TOP strojov a v tejto novinárskej sú ešte staré softy.

Takto to rozkladá korejská BMSka
MY20 60tis vs 9tis odo MY21
od 100% dole .. po 10% blokoch v kWh
7,1 7,3
6,9 7,2
6,8 7
6,6 6,8
6,4 6,7
6,3 6,5
6,2 6,5
6,2 6,4
6 6,2
6,2 6

@dango:
Výrobca udáva 58kWh použiteľnej, takže ďalší nepravdivý údaj ?
Vzdialenosť som vo všetkých výpočtoch používal tú podľa googlu, lebo VW nezobrazuje na 100m ale len km, takže tých 151 kľudne mohlo byť 151,9 km ale auto stále ukazuje len 151.
GOM nie je hovadina, Ioniq mi uvádzal presne, Kona mi uvádza presne, to že VW alebo Nissan pri Leafe uvádzajú hovadiny, neznamená, že to robia všetci. Pozri sa na GOM Kony, je vyrátaný presne na 0,5%. A to 0,5% prisudzujem tomu, že posledné 2 km je zjazd z diaľnice a pomalá jazda.

nick81 toto je jedna z posledných kórejských vyrobených v lete 2020 (nechcem meniť kvapalinu), má ešte LG baterku ale už po "protihoriacom" update (do 3/2020 robili tie akumulátory čo teraz zvolávajú), nie SK Inno ako česká alebo Tvoje eNiro, takže to čo uvádzaš o BMS je na inú batériu.

Ako uvádza nick81 mne to robilo na mojom Ioniq Electric podobne. Posledných 50% bolo minimálne o 2 až 3 % menej dojazdu ako prvých 50% to som aj spomínal vo viacerých starých videách - štvalo ma to.

Miroslav Rojko Viem, že máš LGchem. Mám json dáta z 2019 Kona EV Platinum (28000tis/Korea/LGchem) jazda 100->35%, tiež to tam takto padá.

Ano Miro, test kapacity robil aj Bjorn aj battery life a vyslo im ~55kWh vyuzitelnych. V oficialnych prospektoch VW je uvadzany buffer 4% hore, 6% dole. 10% buffer zo 62kwh potom nepasuje k 58 vyuzitelnych.