Podpisane. Myslim, ze to netreba cielit len na H/K, tuto funkciu uvita asi majitel kazdeho EV, mala by to byt standardna funkcionalita. Ak to ma priniest zmenu alebo nastartovat aspon nejaku vacsiu debatu, tak by to mal podpisat kazdy 
Tesla Club Slovakia
nick81 komentoval
Ďakujeme. Skúsime zatiaľ cielene. Celý rok vypisujem na servis a import zložité materiály, grafy. A rok majú podklady ku coldgate aj chybám infotainmentu, a oni menia len farby v infotainmente.
Náš český kolega ako tu naháňal pre 22kW OBD na Teslu hlasy a nevedel chytiť 100 ľudí... Tak už má 500.
https://www.change.org/p/tesla-i-wa...nboard-charger-option-for-model-3-y-in-europe
Toto je teda pokus, či to nebude priechodné inak. Vďaka YT cieleného na Nira a EV dash discordu, máme ľudí prakticky v každej krajine. Ak sa potom obrátime všetci na zastúpenia/importy v krajinách. Snáď sa ľady pohnú. Aspoň budeme vedieť čo funguje. Potom môžeme riešiť aj iné automobilky, resp. zas nejaké iné vylepšenie a opravy. Pekne postupne.
Náš český kolega ako tu naháňal pre 22kW OBD na Teslu hlasy a nevedel chytiť 100 ľudí... Tak už má 500.
https://www.change.org/p/tesla-i-wa...nboard-charger-option-for-model-3-y-in-europe
Toto je teda pokus, či to nebude priechodné inak. Vďaka YT cieleného na Nira a EV dash discordu, máme ľudí prakticky v každej krajine. Ak sa potom obrátime všetci na zastúpenia/importy v krajinách. Snáď sa ľady pohnú. Aspoň budeme vedieť čo funguje. Potom môžeme riešiť aj iné automobilky, resp. zas nejaké iné vylepšenie a opravy. Pekne postupne.
nick81 komentoval
Wilo Ak mi niekto vnucuje petíciu čo sa ma netýka, mi to dosť vadí. Aj veľa Niro/Kona/iných ev majiteľov toto neberie až tak vážne. Lebo nabíjajú doma a mimo dosah idú ojedinele = rozumej pár jázd cez rebubliku prežijú, alebo majú BEV čo si nechladí baterku. Nemal som veľké očakávania, dával som to sem s hlavou dole, že dostanem od niekoho vynadané...
Ale celkom sa to samé rozbehlo. Dík! Po 10 hod. 150 ľudí .. samo sa to zdieľa po zahr fórach. Dúfam, že sa to dostane poriadne aj do UK, US/CA a Kórei. Inak veľa mien (zahr.) poznám a sú to ľudia, ktorých to reálne trápi. Takí to sami sharujú vo svojom okolí..
Ale celkom sa to samé rozbehlo. Dík! Po 10 hod. 150 ľudí .. samo sa to zdieľa po zahr fórach. Dúfam, že sa to dostane poriadne aj do UK, US/CA a Kórei. Inak veľa mien (zahr.) poznám a sú to ľudia, ktorých to reálne trápi. Takí to sami sharujú vo svojom okolí..
W
Uhol pohladu, kto je schopny vystrcit hlavu z piesku tak pochopi, ze sa to tyka vacsiny EV, a niekto musi s tou zmenou zacat. V kazdom pripade, niet co stratit, da sa len ziskat alebo udrzat status quo, takze iniciativa super 
snad si toho vsimne niekto v pozicii schopnej implementovat tieto poziadavky.
snad si toho vsimne niekto v pozicii schopnej implementovat tieto poziadavky.
nick81 Aj keď nemám auto, ktorého sa to týka a nabíjam doma, to neznamená že by som nemohol podporiť aktivitu, ktorá sa snaží doplniť funkcionalitu, ktorá je dôležitá hlavne pre tých čo nemôžu nabíjať doma či v práci. Navyše keď ju rozbehnú ľudia, čo evidentne rozumejú problému. Už za opakujem, no znova skladám klobúk pred majiteľmi ktorí si kúpia elektromobil aj keď nemajú možnosť nabíjať doma či v práci. Jedná sa cca o polovicu populácie. Výrobcovia EV by mali na nich myslieť.
Priusák komentoval
eNiro/eSoul/Kona EV vedia 75kW+ ?
Inak dá sa ako alternatíva tejto funkcionality považovať predohrev batérie ak je v navi zadaný cieľ DC? Myslím, že ID to má a Tesla predpokladám tiež.
Inak dá sa ako alternatíva tejto funkcionality považovať predohrev batérie ak je v navi zadaný cieľ DC? Myslím, že ID to má a Tesla predpokladám tiež.
nick81 komentoval
Priusák To je výkon nabky nie možnosti auta. Áno ohrev podľa nabky by bola alternatívna, Kia dostala odo mňa reklámáciu presne s týmto návrhom už v 04-2020. A nič. Neexistuje možnosť ručneho ani automatického predhrevu. S výnimkou možností Winter modu - to je len na ochranu baterky, nie na opt. teplotu pre plnú rýchlosť.
Nie je to celkom dobre, lebo veľa nabijaciek v navigáciách chýba. Ideálne je to manuálne zapínanie.
nick81 komentoval
Hlavne potom najskôr by mali spraviť poriadnu podporu pre cestovanie, aby ľudia používali základné mapy pre cestovanie. To je tiež na petíciu
A zobrazovať aj iné stanice ako "svoje" v DCS, tak ako to má Chargemap. Ale nekomplikujme to, začnime najjednoduchším - ručným predhrevom. Nič im nebráni sa hecnúť a spraviť všetko poriadne. Aj tak to budú potrebovať do Ioniq5, EV6, ...
A zobrazovať aj iné stanice ako "svoje" v DCS, tak ako to má Chargemap. Ale nekomplikujme to, začnime najjednoduchším - ručným predhrevom. Nič im nebráni sa hecnúť a spraviť všetko poriadne. Aj tak to budú potrebovať do Ioniq5, EV6, ...
Tiež som podporil, aj keď mne zatiaľ s Konou tento problém moc nevadí-90% nabíjam doma. Ale možno to do pomôže k tomu aby sa pomenili aj ďalšie veci v infotainmente.. Takže držím palce.
M
Nezufajme BMW iX3 coldgate jak prasa, max. 50kW. 
. A to este ak nevylepsili technologiu z i3 tak kapacita baterky klesa pravidelne a potom treba hardreset baterie aby sa ro vratilo spat. Predpokladam ze nema aktivne prelievaci pumpy medzi clankami. Ohrev baterie ak je to akk v i3 tak odporovymi kablami tiez len do 10C, preto ten coldgate.
. A to este ak nevylepsili technologiu z i3 tak kapacita baterky klesa pravidelne a potom treba hardreset baterie aby sa ro vratilo spat. Predpokladam ze nema aktivne prelievaci pumpy medzi clankami. Ohrev baterie ak je to akk v i3 tak odporovymi kablami tiez len do 10C, preto ten coldgate.