Tesla Club Slovakia

7 Komentáre
P
palo47 komentoval
Pozri na YouTube kanál Tedo Nash, cca pol roka dozadu, má tam dosť konkrétne údaje
Pre istotu doporučujem pozrieť záručné podmienky na HV aku e-up (citygo možno má iné). Ak sa nemýlim, intenzívne pouźívanie energie z HV baterie na iný ako pohyb a klimu, záruka nepovoluje .
 
D
dango komentoval
palo47 z HV baterie sa nabija aj 12V olovena, ktora pohana vsetku elektroniku vratane klimy. Nemaju sancu vediet, kolko energie bolo spotrebovanej na na ake zariadenie (vratane 230V invertora)
 
P
palo47 komentoval
Treba pozrieť na kanál Tedo Nash. Ak sa dobre pomätám tak on overoval praktickú zaťažiteľnost rádove jednotiek kW.

Nabíjanie 12 V baterie môže brať tak 100W a to ak je riadne vybitá. Automatické nabíjanie sa deje pri poklese na cca 12,4 Va tam to berie tak možno 50 W a to len cca 3 hod a občas (ak auto stojí tak cca raz za 4-5 dní). Celá vlastná riadiaca elektronika (mimo výkonovej časti inverora ( tá ide zo HV) môže brať rádovo desiatky W. Ventilátor klimatizácie, ventilátor chladiča motora , obehové čerpadlo chladenia motora môže brat dohromady cca 200 W. Kompresor klimy aj vyhrievacia jednotka ide na HV. Celkom je to cca 300 W (toľko aj ukazuje spotreba pri stojacom aute, ale to je celkova spotreba z HV nie len meniča HV/12 V). Prídavný odber meniča 12 V DC na 230 AC by mohol byť určite stovky W (skôr 1 kW) čo je už použiteľné. Dá sa to aj zmerat, klieštové ampermetre aj na DC stoja desiatky €.
Ale pozor, náhradné diely na e-up [asi aj citygo) su drahé, menič HV/12V circa 3.000 € !!! Určite existuje pri dlhodobom veľkom zaťaženi riziko poškodenia. A pozor na záruku na HV batériu.
 
jux
jux komentoval
Späť
Hore