milan84, tie cisla su adekvatne a vobec nie su "prilis" dobre, nakolko KIA ma buffer a realna velkost baterky je tusim cca 70kwh, nie 64kwh (co je pouzitelna kapacita, co aj sedi). Dobrou otazkou je, kolko je zostatok toho buffera. Coldgate nie je o nepusteni vacsieho prudu do baterky (to by bola hlupost a nerobi to ani tesla), ale o tom ze nevie/nechce/nedovoli zohriat baterku pouzivatelovi manualne/vcas pred nabijanim... Ano ma to suvis, ale nie pricinny vztah.
Zeby na to mal vplyv ten nestastny coldgate, ktory nepusta vysoke prudy do baterky? Sam so zvedavy tak o rok, dva ked budu prve podobne hodnoty u nastupu EV, ze "co to povie".