Tesla Club Slovakia

12 Komentáre
Pavol
Pavol komentoval
Podmienkam vyhovuje napríklad aj moja Kona. Vrelo odporúčam, podelím sa so skúsenosťami...
 
milan84
milan84 komentoval
Ako pise Pavol, aj Kona tam spada a bude mat na tej dialnici o chlp lepsiu spotrebu.
U Nira Gold nema tepelne cerpadlo, ak si dobre pamatam. V zime by to pri dlhsich presunoch mohlo pomoct. Zvaz to.
 
T
tommik komentoval
Áno, Niro Gold by bolo bez TC.
Konu ako trebárs predvádzačku alebo ľahkú jazdenku je s 11kW umenie nájsť.
Ako novú ešte teoreticky tú pred FL ale tá po FL, to sme už na cene spomínaného ID.3, ktoré by síce bolo bez TC oproti Kone no s 13 kWh navyše, čo si myslím, že TC v zime plnohodnotne vynahradí. Alebo je podľa vás reálne minúť z jednej "nádrže" o 13 kWh viac pri aute bez TC oproti s TC? Teda len na kúrenie?
Čiže ak by sa objavila Kona pred FL s 11kW (nie dovoz) určite by som zvážil.
Každopádne ďakujem za tipy a budem rád za ďalšie. Predsa len na stole "leží" 40 k€ tak snáď bude z čoho vyberať, nemyslím si, že mám uletené požiadavky.
 
M
mozeg komentoval
No, Ja ak by som mal parkrat do tyzdna chodit BA ZA na otocku, povedzme 3-4x, tak si kupim hybrid, pluginhybrid alebo usporny diesel. Trasa o ktorej hovoris vie spapat aj 80-90% baterky na jednu cestu pri 130km/h. To je povedzme 6400km mesacne, takze za rok spolu s behanim okolo aj 90k km, ak zoberiem pocet cyklov tak za dva roky uz nedas ani trasu jednym smerom-urcite nie v zime. 300 cyklov rocne spravi svoje. Pritom treba pripocitat tak 15x sa ti auto nenabije lebo error pri AC nabijani. Preco by sisi toto robil. Za mna odpoved jasna treba ine auto ako elektriku. Ale ak niet pomoci ber co najvacsiu baterku a najrychlejsie nabijanie.
 
Priusák
Priusák komentoval
mozeg Tak sa mi práve zrútil svet :) . Ak je to teda ako píšeš, potom jedine ozaj čo najväčšia batéria a možno znížiť rýchlosť na 110 a dosiahnuť tak povezme 70% vybitie. Každopádne vždy vyrážať so 100% kdyby něco.
Momentálne jazdím EV a nerád by som sa vracal späť len kvôli tomu, že človek potrebuje jazdiť diaľnice.

Miroslav Rojko vďaka za tip, zvážim ale vyzerá dobre. Prípadne dohodneme cez tlf.
 
Pavol
Pavol komentoval
Táto trasa je jazdená veľmi často. Pokiaľ pôjdem ja, tak nabijem v Žiline na 90% na SC Greenway Dubeň a vynulujem počítadlá. V Blave urobím foto pri Avione. Pri ceste z Blavy nabijem na 90% na GW Avion a zdokumentujem v Žiline na SC GW Dubeň. Výsledky tu postnem. Mohla by sa z toho zrodiť porovnávacia tabuľka EV pre diaľničné použitie. Je to cca 192km, čo je môj bežný nabíjací cyklus.
 
Roman-ba
Roman-ba komentoval
mozeg : Osobne by som sa nebál takej degradácie batérie. Ja mám teraz 83 tis. km a degradáciu niekde okolo 0.8 % (Kona 64kW) . Na dojazde nepozorujem zatiaľ žiadny úbytok. Ak by aj najazdil cca 90 tis. km ročne napr po piatich rokoch nebude úbytok kapacity viac ako 7-8 % čo urobí na dojazde možno 40 km. Čiže Žilinu bude točiť stále v pohode. Otázne je, či to auto ešte bude mať a hlavne v akom stave bude zvyšok auta (hlavne podvozkové časti a nápravy.)
 
T
tommik komentoval
Pavol Ďakujem, budem rád.
 
Späť
Hore