was ist das?? nieco mi uslo s Konou ?
Tesla Club Slovakia
milan84 komentoval
vacsinou byva nieco za nieco. Nezabudaj, ze terajsie degradacie 64kWh baterii su na tom lepsie ako Teslacke drziaky !
je to Kanada, preto km
majiteľ dal aj foto z nabíjačky, 88kW priemerný výkon - za 24 minút nabil 35kWh
jedná sa o Konu 2019 s batériou na výmenu, teraz sa im tam oteplilo a takto to ide po decembrovom update BMS
majiteľ dal aj foto z nabíjačky, 88kW priemerný výkon - za 24 minút nabil 35kWh
jedná sa o Konu 2019 s batériou na výmenu, teraz sa im tam oteplilo a takto to ide po decembrovom update BMS
rozmýšľam ďalej dopredu ... ak by tento update dostal aktuálny Ioniq 39kWh (a Kona 39kWh), tak nabíjajú do 72 kW výkonu a problém nabíjania Ioniq je vyriešený a bude nabíjať lepšie ako starý
Wilo uvidime, ci tvoj nazor budu zdielat majitelia TM3 o dalsi rok, dva, ked uz teraz ich degradacie atakuju 10 percent. Ak mas auto na tri roky, tak ta to netrapi, ale ja by som si rasdsej parkrat do roka pockal o 10min dlhsie ak by som vedel ze je to rozdiel v mizernej a velkej degradacii
milan84 pravdu máš na 5%, na 95% je to spôsobené počtom modulov batérie
39kWh batéria má 3 moduly, 64kWh batéria má 5 modulov. BMS to riadi tak (pravdepodobne je rovnaká), že na 1 modul púšťa rovnaký výkon do oboch batérií a teda menšia batéria dostáva len 3/5 výkonu väčšej batérie. Rozdiel v napätí je 327V vs 356V a to robí malé zmenšenie výkonu len na 50kW nabíjačke (keď má nabíjačka nastavených napr. max 125A), že ide o pár kW menej oproti väčšej ale nad 53% SOC tam už rozdiel nemôže byť. Hlavná príčina je menší počet modulov a alikvotne znížený nabíjací výkon.
39kWh batéria má 3 moduly, 64kWh batéria má 5 modulov. BMS to riadi tak (pravdepodobne je rovnaká), že na 1 modul púšťa rovnaký výkon do oboch batérií a teda menšia batéria dostáva len 3/5 výkonu väčšej batérie. Rozdiel v napätí je 327V vs 356V a to robí malé zmenšenie výkonu len na 50kW nabíjačke (keď má nabíjačka nastavených napr. max 125A), že ide o pár kW menej oproti väčšej ale nad 53% SOC tam už rozdiel nemôže byť. Hlavná príčina je menší počet modulov a alikvotne znížený nabíjací výkon.
W
milan84 neporovnavam rozdiel mizerny vs velky 
porovnavam rozdiel, ktory by som osobne ocakaval, ze bude sposobeny tymto navysenim vykonu, t.j. cca 2%. Samozrejme, tvrde data uvidime casom, teraz je zbytocne polemizovat kam sa to bude hybat.
Ak sa to ma podpisat sposobom, ze tam bude zrazu 10% degradacia za 2 roky, ktora sa nezastavi ale bude pokracovat, tak je to samozrejme na zamyslenie. Ale nemyslim si, ze budu Korejci tak hlupi. Vedia co si mozu dovolit a ake maju technicke limity. Tych aut maju v premavke uz take mnozstvo a taku dobu, spolu s tym pidi servisnym intervalom, ze musia mat mrte dat pre technikov ako sa baterka sprava a co znesie. Ja im v tomto celkom verim.
porovnavam rozdiel, ktory by som osobne ocakaval, ze bude sposobeny tymto navysenim vykonu, t.j. cca 2%. Samozrejme, tvrde data uvidime casom, teraz je zbytocne polemizovat kam sa to bude hybat. Ak sa to ma podpisat sposobom, ze tam bude zrazu 10% degradacia za 2 roky, ktora sa nezastavi ale bude pokracovat, tak je to samozrejme na zamyslenie. Ale nemyslim si, ze budu Korejci tak hlupi. Vedia co si mozu dovolit a ake maju technicke limity. Tych aut maju v premavke uz take mnozstvo a taku dobu, spolu s tym pidi servisnym intervalom, ze musia mat mrte dat pre technikov ako sa baterka sprava a co znesie. Ja im v tomto celkom verim.
nick81 komentoval
mozeg Min rok v lete pravidelne do 58% išlo 200A (75kW+) a do 78% išlo 150A (56kW). Tento rok mi to padá pri 53-54 a 73-74%. Nechápem logiku podľa čoho to je, lebo posledný mesiac pečie slušne. Som si myslel že je to podľa vonk.teploty, lebo jeseň až jar vždy pri 53 a 73% boli skoky.
Inak kontaktovali sme zastúpenia Hyundai a Kia v SR a ČR a priamo Nošovice ohľadom manual predhrevu a petície (800 ľudí). Vďaka priamym kontaktom, vyzerá ČR nádejne. Aspoň reagujú a chcú viac info. Tak snáď niekedy niečo bude.
Inak kontaktovali sme zastúpenia Hyundai a Kia v SR a ČR a priamo Nošovice ohľadom manual predhrevu a petície (800 ľudí). Vďaka priamym kontaktom, vyzerá ČR nádejne. Aspoň reagujú a chcú viac info. Tak snáď niekedy niečo bude.