Tesla Club Slovakia

15 Komentáre
D
denial komentoval
tych 11% ti dali aj na papieri?
ako vyzera?

tazko povedat, co tejto baterke najviac ublizuje.
asi prehrievanie.
a to sa deje pri rychlonabijani, rychlom jazdeni 130+, plnom nabiti 90%+ ...

2x16A by som za rychlonabijanie nepovazoval
dodana nabijacka je nepouzitelne pomala
 
W
Wilo komentoval
Este by som nerobil paniku, aj ked to vyzera hrozivo. Tesla Model 3 ma tiez prvotne vyssiu degradaciu, ale po urcitom case sa to zastavi a stabilizuje. Moze byt pouzitim specifickej chemie. Treba to sledovat a uvidis. Kludne sa moze stat, ze najblizsi rok sa ti to uz nepohne. Ak to bude dalej padat, potom bude horsie. VW ma zarucnu hranicu baterie 70% kapacity?
 
D
denial komentoval
z navodu:

Snizeni kapacity vysokonapetoveho akumulatoru v prubehu casu je prirozenym projevem techniky a neni vadou ve smyslu Skoda zaruky, jestlize tato hodnota neklesne pod 70% jeho celkove vyuzitelne kapacity pred uplynutim 8 let nebo dosazeni najezdu 160 000 km od zacatku Skoda zaruky.
 
R
romiix komentoval
denial Dali mi to na papieri. Nahram foto keď budem doma.
Hej, dodávaná nabíjačka je nepoužiteľná na moje bežné nájazdy. V aute sa striedame a využíva sa hodne veľa hodín zo dňa.
Wilo Viem, očakávam že degradácia je zo začiatku najvyššia, ale aj tak sa mi to zdalo dosť. Snáď to n bude lineárne. To že v mi baterku vymenili je síce pekné, ale radšej by som bol bez toho a mal dobrú kapacitu dlhodobo.
 
E-Up!
E-Up! komentoval
romiix

Koľko si zaúčtovaúčtovali za kontrolu kapacity akumulátora? Keď som sa naposledy informoval v servise je to niekoľko hodinová procedúra nabijania/vybijania akumulátora.
 
R
romiix komentoval
denial Nahral som doklad.

E-Up! Je to odpis z diagnostiky, nie laboratórny test. Spravili to za okamih počas pravidelnej prehliadky, v cene prehliadky. Stačilo si to vypýtať.

V odpise žiaľ vidno ako sú mimo s meraním nabitých kWh. Ak by mi 2687,51 kWh stačilo na prejdenie 33200 km, mal by som spotrebu ~8,1 kWh a to je úplne mimo reality.
 
M
martin7470 komentoval
Ta degradace cca 11% nebude skutečná degradace baterie, je to jenom odhad řídící jednotky. Baterie bude pravděpodobně v mnohem lepším stavu. Já jsem měl problém s poklesem dojezdu a také s časem nabíjení (auto má 25 000 km). Doba nabíjení byla o cca 15 % nižší než u nového auta (u nového auta bylo na 1f 16A možné nabít 100% za 10 hodin). Zkusil jsem auto pořádně vybít až na 4 % (článek 3.5V) a pomalu nabít na 100% (1f 10A) a dojez i doba nabíjení je již OK (jako u nového auta :-) ).
 
E-Up!
E-Up! komentoval
Ten test je len informatívny, absolvoval som ho na svojom e-up!. Výsledky by som bral s riadnou rezervou.
 
R
romiix komentoval
E-Up! Úplne odveci nebude. Dojazd sa reálne kúsok skrátil.
Napríklad podla priemernej spotreby a zostatkových % to včera vyšlo na 91.7% a dnes 85,6% oproti pôvodnej kapacite. Pokles 11% by asi mohol byť reálny.
 
E-Up!
E-Up! komentoval
romiix
Po 40.000 km nepozorujem pokles dojazdu, pri rovnakej kapacite akumulátora ukazovateľ dojazdu zobrazuje rovnaké hodnoty ako pri novom vozidle. Ale bez presného merania kapacity akumulátora nového vozidla a vozidla po prejdení napr. 30.000 km sú to len subjektívne dojmy :)
 
R
romiix komentoval
martin7470 Fakt by ma zaujímalo, či to môže reálne pomôcť.
 
P
palo47 komentoval
Ja som včera urobil nový odhad SoH na mojom e-up. Vybil som na 0,5% a nabil na 100% (2,3 kW). Kapacita odhadnutá cez OBD pomocou PID “Disponibilná kapacita” pri 100% bola 30,7 kWh (degradácia 4,7%).
Ale pomocou vyčítania čitača celkovej energie nabíjani bola len 29,9 kWh. Odhad z energie dodanej pri nabíjaní z 0,5% na 100% považujem za dôveryhodnejši. Teda moja degradácia po 21 mesiacoch od vyroby auta (nie baterie) a 11 tis km a pri nabijani len s AC max 4,6 kW je 7,2%. Ale tu by sa malo započitať účinnosť nabijania (nie celá dodaná elektrická energia sa premeni na chemickú v baterii, len cca 97%), potom je moja degradácia 10%. Vyzerá to tak , že Tvojich 11% a moja 10% je zrejme typická pre baterie LG Chem e61, čo však nesedi so špecifikaciou (asi máš Ty aj ja baterie vyrobené v polskom LG Chem).
 
Späť
Hore