Ioniq je skvele auto, akurat na nom (v 38kwh verzii) dodrbali DC nabijanie. Cize na dojazd by som sa az tak nestazoval, kedze v spotrebe je ruka v ruke s TM3
Tesla Club Slovakia
PeterJ Gratulujem. Vitaj do klubu majitelov Ioniq-ov 
. Za cenu ktoru spominas je to super auto.
Na zaciatok by som vobec neriesil wallbox, Ioniq ma iba jednofazovu palubnu nabijacku. Treba jednu riadne dimenzovanu standartnu 240V zasuvku na separatnom 16A/12A istici s odpovedajucou ochranou. Doporucujem vonkajsiu industrialnu zasuvku (nie zapustenu do omietky) koli chladeniu, najlepsie na fasade z tepelne odolnym podkladom. Pri nastavenom max. nabijacom prude prenosnej nabijacky 10A mas dobite 2,4kWh za hodinu. Za noc si schopny dobit skoro celu bateriu. Je malo pravdepodobne ze budes potrebovat viac. Ked by si nahodou predsa len uvazoval nad rychlejsim nabijanim, pridaj vonkajsiu 3 fazovu zasuvku 3x16A alebo 3x32A a kup si kabel s vymenitelnymi konektormi kde budes moct nabijat prudom 16A alebo 32A. S tymto dobijes za noc plnu kapacitu a ziadny walbox ti neda rychlejsie dobijanie, kedze si limitovany jednofazovou nabijackou auta. Po case zistis, co ti najviac vyhovuje a mozes si urobit permanentne riesenie z wallboxom. Ale stale by som ho nechal pripojene cez standartny 3fazovy konektor. Dobre kable sa daju zohnat uz od cca 1000Euro. Kolegovia tuna na fore vedia doporucit aj dobrych domacich vyrobcov.
Este by som doporucoval hned kupit nove ziarovky do dialkovych svetiel, napriklad Osram Nightbreaker https://www.amazon.de/-/en/gp/product/B00FQ8ANVC/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&psc=1
Ioniq ma velmi slabe dialkove svetla. Nechaj si to vymenit hned v servise pri preberani, ja som sam bez specialneho kluca nemohol odkrutit krytky na svetlometoch.
Zelam vela pohodovych elektrickych kilometrov.
P.S.: ak sa zaujimas o detaily elektrickeho pohonu, doporucujem nick81 vyvyjany EVDash https://github.com/nickn17/evDash Sam pouzivam a plna spokojnost
. Za cenu ktoru spominas je to super auto. Na zaciatok by som vobec neriesil wallbox, Ioniq ma iba jednofazovu palubnu nabijacku. Treba jednu riadne dimenzovanu standartnu 240V zasuvku na separatnom 16A/12A istici s odpovedajucou ochranou. Doporucujem vonkajsiu industrialnu zasuvku (nie zapustenu do omietky) koli chladeniu, najlepsie na fasade z tepelne odolnym podkladom. Pri nastavenom max. nabijacom prude prenosnej nabijacky 10A mas dobite 2,4kWh za hodinu. Za noc si schopny dobit skoro celu bateriu. Je malo pravdepodobne ze budes potrebovat viac. Ked by si nahodou predsa len uvazoval nad rychlejsim nabijanim, pridaj vonkajsiu 3 fazovu zasuvku 3x16A alebo 3x32A a kup si kabel s vymenitelnymi konektormi kde budes moct nabijat prudom 16A alebo 32A. S tymto dobijes za noc plnu kapacitu a ziadny walbox ti neda rychlejsie dobijanie, kedze si limitovany jednofazovou nabijackou auta. Po case zistis, co ti najviac vyhovuje a mozes si urobit permanentne riesenie z wallboxom. Ale stale by som ho nechal pripojene cez standartny 3fazovy konektor. Dobre kable sa daju zohnat uz od cca 1000Euro. Kolegovia tuna na fore vedia doporucit aj dobrych domacich vyrobcov.
Este by som doporucoval hned kupit nove ziarovky do dialkovych svetiel, napriklad Osram Nightbreaker https://www.amazon.de/-/en/gp/product/B00FQ8ANVC/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&psc=1
Ioniq ma velmi slabe dialkove svetla. Nechaj si to vymenit hned v servise pri preberani, ja som sam bez specialneho kluca nemohol odkrutit krytky na svetlometoch.
Zelam vela pohodovych elektrickych kilometrov.
P.S.: ak sa zaujimas o detaily elektrickeho pohonu, doporucujem nick81 vyvyjany EVDash https://github.com/nickn17/evDash Sam pouzivam a plna spokojnost
W
Nic specialne tam nie je, osobne som uz 2x menil v Ioniqu ziarovku a stacia ruky. Je tam velke plastove zavitove viecko, ktore sa odkruti rukou ako kompot. Tym dostanes hned pristup ku svetlu. Vytiahnes kablovy zvazok so ziarovkou, vymenis, nastoknes spat a znovu zasrobujes krytku. Otazka 2 minut. Male a chude ruky su vyhodou lebo je tam dost blby uhol a malo miesta