Áno, tohto som sa obával už veľmi dlho. Majitelia Tesiel doplatia na to, že iný výrobcovia EV nemysleli na to, že treba vybudovať sieť nabíjačiek.
Tesla Club Slovakia
Musim niekedy pozrieť ako to je poriesene chodil som okolo toho každý den ale nikdy som to dako neriešil 
Ktovie ak sa im to ujme možno začnú inštalovať dlhšie káble do nových stojanov
Ktovie ak sa im to ujme možno začnú inštalovať dlhšie káble do nových stojanov
JozkoPucik komentoval
Ináč áno, toto máte pravdu, lebo každé EV je koncipované ináč a s týmto môže byť problém. Ešte aby to nebolo tak, že budú používať kábel z vedľajšieho stojanu, ak budú mať port na opačnej strane.
nick81 komentoval
Ešte Ionity nech dá public za 0.58 a 13 eur / 0.24 e paušál pre každého a bude to fajn. Tie SCH si neviem predstaviť. Neviem, či mne dočiahne kábel z tej správnej strany. Nepáči sa mi predstava ako bude Niro okupovať 50-60 min stojan, príp. ešte pomalšie autá, kedy by sa inak vystriedali aj 2 tesly. Nehovoriac o tom, že stále sa nerieši na non-tesla väčšinou predhrev, tak aj nové s Coldgate budú zbytočne okupovať. Tu to Ionity aspoň tou cenou odrádza, že väčšina Niro/Citigoe a pod tam za 0.79 jednoducho nejde.
Ale tak verím, že Tesla zasiahne a spraví korekcie/obmedzenia, resp. povolia to len na predimendzované SCH kde sa stojany flákajú. Ak im to pomôže masívne rozšíriť sieť, resp. udržať rentabilné.... uvidí sa.
Ale tak verím, že Tesla zasiahne a spraví korekcie/obmedzenia, resp. povolia to len na predimendzované SCH kde sa stojany flákajú. Ak im to pomôže masívne rozšíriť sieť, resp. udržať rentabilné.... uvidí sa.
Je to skvelá správa a tými cenami naštartoval konkurenciu. Tak ako kvôli Tesle začali aj ICE výrobci robiť elektromobily, tak teraz kvôli jeho nástupu na verejné dobíjacie služby budú musieť iní provideri na tomto poli prehodnocovať svoje cenníky a vylepšovať služby a zasa to povedie k lepším možnostiam pre zákazníkov.
V Slovenskom kontexte mi to az tak skvele nepripada....
Mame tu absolutne minimum SC a este aj tam moze pribudnut 3x tolko aut, A ze by sa Tesla zobudila a SK prestalo byt ciernou dierou na mape sveta pre nich o tom si dovolujem trochu pochybovat. Ale rad by som sa mylil.
Mame tu absolutne minimum SC a este aj tam moze pribudnut 3x tolko aut, A ze by sa Tesla zobudila a SK prestalo byt ciernou dierou na mape sveta pre nich o tom si dovolujem trochu pochybovat. Ale rad by som sa mylil.
W
Zachovajte pokoj, Miroslav Rojko ma pravdu. Toto je najlepsi krok aky sa mohol udiat. Mozno si v ramci SR budeme musiet este chvilu pockat, ale minimalne v zbytku EU to zatrasie cenami. 13€/mesiac je velmi prijemny pausal vzhladom na vykon a cenu nabijania a pokrytie stanicami. Elon nehodil konkurencii rukavicu, on ich nou teraz pekne prefackal z kazdej strany
Vyckajme co bude, ale ja by som to tragicky nevidel. 95% SC hubov ziva prazdnotou a aspon sa da vyrobenym veciam zmysel. A nove zdroje z EU fondov nam snad donesu este viac stanic. Osobne by som sa skor bal, aby sa nezacali do toho montovat rozne protimonopolne urady. Touto politikou zhrabne Tesla slusny trhovy podiel a stupi par ludom na otlak. Trpezlivost ludia
Vyckajme co bude, ale ja by som to tragicky nevidel. 95% SC hubov ziva prazdnotou a aspon sa da vyrobenym veciam zmysel. A nove zdroje z EU fondov nam snad donesu este viac stanic. Osobne by som sa skor bal, aby sa nezacali do toho montovat rozne protimonopolne urady. Touto politikou zhrabne Tesla slusny trhovy podiel a stupi par ludom na otlak. Trpezlivost ludia
ICE666SVK komentoval
Zatial to vidim tak, ze je to pilotny program a problemi sa budu riesit v Holandsku a to je dobra sprava. Zaroven si myslim, ze SC by mali byt prioritne pre Tesla vodicov. a spolocnost TESLA si to dufam uvedomuje. Mozno to pomoze prehustit SC aj v inych regionoch alebo urychlit vystavbu.SC. Dalsia vec ak sa to spusti do ostrej prevadzky, tak to urychli inovaciu aj inych nabijacich stanic netesla provaiderov. Myslim tim pripojis sa a vsetko ostatne spravis cez displej vozidla. Vypnutie nabijania, alebo samotne platenie. No uvidime.........
V prvom rade Tesla by mala uctovat cenu podla casu, aby to fakt neblokovali dlhonabijajuce auta. Ale podla mna sa nemame coho bat celkovo sieti to len pomoze. A pokial to pride k nam tak snad muchy vychitaju.
ICE666SVK komentoval
Blokovat stojan moze ako neteslak, tak aj teslak. Nabijas kWh a nie minuty, takze nabijanie za cas je blbost. Uzamknut stojan na nabijanie maximalne 80%, ale v nabijacke a ani autom by to nemohol dat na 100% by bolo idealne. Proste v aute to posunie na 100% nabijacka zisti, ze auto je nabite na 80% a viacej nepusti. To sa snad da nie?
Pravdu povediac co mna dost zaskocilo je cena 0.24eura za kWh. To je cca o 1/3 nizsia cena ako pre Tesly samotne. Sice musis platit 13eur mesacne ale uz po 40kWh sa ti ten poplatok vrati. To pride mne kus nefer voci Teslam.
Ale snad to este upravia.
Ale snad to este upravia.
Tá cena je pre Holandsko, kde aj cena pre Tesly je 0,24€. Takže ak bude ne-Tesla platiť mesačný poplatok 13€, má ceny ako Tesla a ak nebude platiť, má ceny 0,54€ - t.j. viac ako dvojnásobné. Výhodou je, že sa ten mesačný poplatok dá platiť len jeden mesiac, nie len celý rok ako u iných sietí.
V Tesla aute to funguje tak, ze ak je miesto plne alebo takmer plne, tak stojan sam nastavi auto na 80% a posle ti notifikaciu do apky, ze ak potrebujes viac mas si to dat na viac. Co zasa mozes spravit z tej apky.
Samozrejme, ze aj v pripade ineho auta moze apka oznamit majitelovi, ze stanica je preplnena (alebo bude, lebo Tesla vie kolko sa blizi aut na to miesto, nakolko kazdy si zadava to navigacie nabijanie na SC, lebo auto potom predhreje baterku a nabijanie trva ovela kratsie - a toto iste by mohla vediet aj o ne-Tesla autach ak by v apke prinutili vodica zadat ciel nabijanie vopred) ale ktovie ci bude mozne im aj upravit nastavenie SOC.
Neocakavam, ze ini vyrobcovia budu taki kooperativni, ze by s Teslou na tomto spolupracovali.
ICE666SVK - Teslak ak blokuje stojan (a zostane pripnuty k stojanu) tak plati na 5 minutach od skoncenia 1EUR/min. To iste bude urcite aj pre ne-Tesla auta. Takze blokovanie bez nabijania nehrozi.
A takisto sa da aj definovat minimalny nabijaci vykon pre danu SOC. Bud uplne vypnutim nabijania alebo zdrazenim za kWh. Take CityGo to moze mat s DC nabijanim na SC tazke. Fantazii sa isto medze nekladu co vsetko sa da riadit a definovat na SC.
Samozrejme, ze aj v pripade ineho auta moze apka oznamit majitelovi, ze stanica je preplnena (alebo bude, lebo Tesla vie kolko sa blizi aut na to miesto, nakolko kazdy si zadava to navigacie nabijanie na SC, lebo auto potom predhreje baterku a nabijanie trva ovela kratsie - a toto iste by mohla vediet aj o ne-Tesla autach ak by v apke prinutili vodica zadat ciel nabijanie vopred) ale ktovie ci bude mozne im aj upravit nastavenie SOC.
Neocakavam, ze ini vyrobcovia budu taki kooperativni, ze by s Teslou na tomto spolupracovali.
ICE666SVK - Teslak ak blokuje stojan (a zostane pripnuty k stojanu) tak plati na 5 minutach od skoncenia 1EUR/min. To iste bude urcite aj pre ne-Tesla auta. Takze blokovanie bez nabijania nehrozi.
A takisto sa da aj definovat minimalny nabijaci vykon pre danu SOC. Bud uplne vypnutim nabijania alebo zdrazenim za kWh. Take CityGo to moze mat s DC nabijanim na SC tazke. Fantazii sa isto medze nekladu co vsetko sa da riadit a definovat na SC.
Co Citigo ale vcera som v HR prvykrat videl a zaroven videl nabijat Daciu, to si este zmenite rebricek obsadzania nabijaciek. Na dialnici
Vďaka Elon. /S
EDIT: Teraz ma napadlo, že na tom mieste čo budú stáť budú platit 1€/min za parkovanie. Tak to je ten Business plán!