Tesla Club Slovakia

Len pred nedavnom som pozeral porovnavacku Autozurnalu ID4 GTX vs Ioniq 5, kde bol pri nabijani VW pomalsi o takuto nejaku hodnotu. Ubehol tyzden a zrazu je vsetko inac, sranda ako sa to rychlo meni, s tymito updateami zacinaju byt recenzie a porovnavacky velmi rychlo neaktualne video sa este ani nestihne poriadne ohriat na YouTube… v kazdom pripade skvela sprava pre vsetkych majitelov, VW ide karta

Wilo to sa dalo čakať už dávnejšie,Mimochodom do 20minuť na UHC si dovolím tvrdiť že budú rýchlejšie ako 800V technológie(Ionic 5) ešte nás bude čakať po čase testovania uvolnenie spodného buferu.

1romeo1 Dobre na to idú vo VW. Ku uvoľneniu spodku sú nejaké offic info? Anyway predohrev dango čo mal byť v 3.0 je tam len kvačka pre AC - battery care na 80% limit. Čakal by som tam skôr nejakú možnosť vypnúť ten permanentný ak niekto robí do práce len krátke, resp. klasicky predohrev na DC/UFC? Či bude tam už rovno automatika ako v Tesle/EQS?

Ten ohrev "pri studenom starte" nie je az taky zly. Ak mam rano kratku trasu, ze si auto ohreje baterku a necham auto nadalej odparkovane niekolko hodin pri teplotach okolo 0, tak ta zotrvacnost je dlha a dalsia jazda po niekolkych hodinach je uz bez ohrievania. Takze je to podla niekoho niekolkokrat do roka "stratene" cca 2kwh (ano, do roka to moze byt aj cez 100kwh), ale co je to pri tych tisicoch, ktore su prejazdene