Tiež mi príde ten konfigurátor neprehľadný, ale zas katastrofa to podľa mňa nie je.
Tepelné čerpadlo som priplatil, pretože jazdím veľa aj v zime. Nemám skúsenosť s ID.3 bez neho, takže sa objektívne vyjadriť neviem koľko to pomáha. Môžem akurát poskytnúť svoje štatistky.
Vonkajšia teplota 5°C, trasa 41km, priemerná rýchlosť 61km/h, spotreba 14,2kWh/100km (auto parkovalo vonku, teplota batérie 6°C, bez kúrenia)
Vonkajšia teplota -1°C, trasa 276km, priemerná rýchlosť 71km/h, spotreba 16,8kWh/100km (auto parkovalo vonku)
Vonkajšia teplota -3,5°C, trasa 78km, priemerná rýchlosť 66km/h, spotreba 21,5kWh/100km (auto parkovalo vonku, teplota batérie -5°C)
Vonkajšia teplota -8°C, trasa 182km, priemerná rýchlosť 75km/h, spotreba 19,6kWh/100km (auto parkovalo v garáži, teplota batérie pred odjazdom 8,5°C)
Čo sa týka kapacity batérie, deklarované je 62kWh, využiteľných 58kWh.
Moje pozorovania a merania hovoria, že 0-100% je cca 54kWh a pod nulou sú ešte schované chýbajúce 4kWh - čiže cca 25km v extrémne obmedzenom režime s vianočným stromčekom na palubovke.
Tie 4kWh pod nulou nemám 100% overené, pretože som na to ešte nemal gule. Na 0% som už bol, diagnostika písala 0,8kWh zostatok, ale ďalej som nešiel.
Ale ak by mal niekto záujem to odskúšať a robil by mi podporné vozidlo pre nevyhnutný odťah, tak by som na to moje auto obetoval.
Všetko čo som zatiaľ na YT videl bolo že to vyjazdili do 0%, došli na nabíjačku a vypočítali dojazd, ale myslím, že auto ešte desiatky km dá.
Tepelné čerpadlo som priplatil, pretože jazdím veľa aj v zime. Nemám skúsenosť s ID.3 bez neho, takže sa objektívne vyjadriť neviem koľko to pomáha. Môžem akurát poskytnúť svoje štatistky.
Vonkajšia teplota 5°C, trasa 41km, priemerná rýchlosť 61km/h, spotreba 14,2kWh/100km (auto parkovalo vonku, teplota batérie 6°C, bez kúrenia)
Vonkajšia teplota -1°C, trasa 276km, priemerná rýchlosť 71km/h, spotreba 16,8kWh/100km (auto parkovalo vonku)
Vonkajšia teplota -3,5°C, trasa 78km, priemerná rýchlosť 66km/h, spotreba 21,5kWh/100km (auto parkovalo vonku, teplota batérie -5°C)
Vonkajšia teplota -8°C, trasa 182km, priemerná rýchlosť 75km/h, spotreba 19,6kWh/100km (auto parkovalo v garáži, teplota batérie pred odjazdom 8,5°C)
Čo sa týka kapacity batérie, deklarované je 62kWh, využiteľných 58kWh.
Moje pozorovania a merania hovoria, že 0-100% je cca 54kWh a pod nulou sú ešte schované chýbajúce 4kWh - čiže cca 25km v extrémne obmedzenom režime s vianočným stromčekom na palubovke.
Tie 4kWh pod nulou nemám 100% overené, pretože som na to ešte nemal gule. Na 0% som už bol, diagnostika písala 0,8kWh zostatok, ale ďalej som nešiel.
Ale ak by mal niekto záujem to odskúšať a robil by mi podporné vozidlo pre nevyhnutný odťah, tak by som na to moje auto obetoval.
Všetko čo som zatiaľ na YT videl bolo že to vyjazdili do 0%, došli na nabíjačku a vypočítali dojazd, ale myslím, že auto ešte desiatky km dá.
Ceny novych aut su zial na maxime. Od jesene uz tusim 3. zdrazenie.
Nezrovnalosti sa nepodarilo objasnit, vyzera to na novy pojem pre "netto" ako sme boli kedysi zvyknuti. T.j. je to asi kapacita, ktoru vies ulozit a nie vytiahnut z nej.
O ID.3 mam dva testy, pozri ak si nevidel:
https://www.youtube.com/watch?v=H_HhKAWZDTE
https://www.youtube.com/watch?v=1bChmY45Jok&t
Keby si mal realny zaujem dalej, kludne mi napis do spravy. Viem ti na importe preverit "moznosti starych cien", resp. nejake skladovky za lepsi peniaz ak by este boli.