tommik to je zadokolka, kde sa tuším ani preklzavanie nedá vypnúť aspon doposial som nato neprišiel. No a ak sa ti na vyšehradnom skríži kamión tak ti ani SUV nepomôže. Som len proste opatrnejší a ajtak som si chcel skúsiť dialnicu a spotrebu. ALe zajtra ráno idem tú istú trasu, ale už pojdem skratkou, ale ešte v senici sa musím zastaviť tak to isto neotočím bez docucnutia. Akurát plním baterku v aute slnkom nechám to do 96% a ráno pred odjazdom na hodinku dám dotlačíť z bateriek do 100%. A uvidíme aká bude spotreba. Malo by byť zajtra pekne mal by som to stlačiť pod 21kW, hlavne ked pojdem veľa po okreskách. Inak doplnal som tuším okolo 40-45kWh a dostalo tam nejakých 50-60km dojazdu. V čistom v tej zime a na dialnici by som mal dojazd okolo 320-330km. Ak je ten spodok uzavretý ako Milan Bahna nameral a kapacita netto 70kWh tak na zimu a dialnicu celkom fajn dojazd, kde ešte aj protivietor bol teda riadny, len tak ma kývalo.
Tesla Club Slovakia
to je blbost, skor to vidim na riadny bug toho auta.
Mne nabíja aj ked je odomknuté...a ked sa vratim z nakupu a este chcem dobit, tak si don sadnem a este si aj prikúrim...
Pepo096 "bug" a to je čo? ono nabíja aj ked som mimo auta aj ked ho zamknem, ale ked ho odomknem tak sa deaktivuje aj nabíjanie a to aj AC ked ho doma nabíjam,toto ma hneva. Nechápem prečo tam nedali dalšie tlačítko ako je napr. kufor zadný odomknutie aj odomknutie a deaktivovanie nabíjania. ALebo ak má niekto ID4 a dá sa to nejako deaktivovať tak poprosím poradiť ako?
Takže otočenie MT>BA>MT sa nekonalo a dokonca chýbalo cca 50% kapacity batérie?
Inak spotreba vcelku fajn. Mne tá trasa, síce s Konou, ale 120 tempomat výchádza teraz okolo 21-22 podľa palubného. To môžeš byť spokojný.
Mňa osobne by skôr štvalo, že mám SUV a napriek tomu sa musím prispôsobovať počasiu. Práve lepšia prejazdnosť na cestách je pre mňa jediný argument prečo by som išiel do karosérie typu SUV.