Tesla Club Slovakia

13 Komentáre
milan84
milan84 komentoval
R
romiix komentoval
milan84 Fakt je to až tak zle?! To asi nemam šancu ani pri takýchto relatívne ideálnych podmienkach kúpiť eauto ktoré by pri celkových nákladoch na km podliezlo spalovak :/
Keď teda nehodim do podmienok nejaký luxus, iba proste dopravu z bodu A do bodu B a späť.
 
R
romiix komentoval
Existuje v našom priestor niekto, kto pridával do leafu baterku - extender? Mam k dispo moduly a ak by riadiacka ignorovala ze ma nejak veľkú kapacitu k dispozícii, do kufra by som to narval..
 
milan84
milan84 komentoval
keby si povedal, ze to potrebujes na 30km denne tak po uprave ceny smerom dole o par stovak by to vzhladom na dnesne ceny a ponuku mohlo posluzit. Ale na km, ktore chces zabudni. Je to najstarsi model, tam ta bateria bude o par kratkych rokov nepouzitelna.
 
Jiri GrandPa
Jiri GrandPa komentoval
Fiat 500e by to splnil, aj ked v zime v mrazoch je to trochu na hrane.
Ale musis mat moznost nabijat na jednej faze tych 16A v praci, lebo ked prides s 0% tak to trva asi 7.5 hodiny kym mas 100% pri nabijacom vykone 3.6 kW.
 
T
tommik komentoval
Z mojich skúseností na 100km za akéhokoľvek počasia a MPR, ktoré u nás máme, budeš potrebovať využiteľných 30 kWh aby si bol v komforte a v kľude.
 
Jiri GrandPa
Jiri GrandPa komentoval
To si dost velky pesimista
 
W
Wilo komentoval
tommik stary Ioniq 28kWh da za kazdeho pocasia s prehladom aj 150km bez vacsieho obmedzovania sa :) Pri konzervativnej jazde aj viac. 30kWh vyuzitelnych je pre 100km trasu overkill
 
R
romiix komentoval
Jiri GrandPa Fiat 500 je cenovo niekde uplne inde ako vyssie spomenuty inzerat.

tommik Taky pesimista by som nebol. Mam este Citigo iV. Mam po 85000 km ako-tak prehlad kolko sa na tom da najazdit ;)

Wilo Ioniq by bol super, v dlhodobejšom horizonte ho mam v uzsom vybere, ale v tomto momente som neplanoval dať za jazdenku 20 000 €.

Vlastním ešte aj staršie (a značne poruchové) auto na LPG a cieľom bolo vymeniť ho za niečo dostatočné na dojazd do práce. Ale zároveň to musí dávať aj ekonomicky zmysel. Žiaľ asi až neskôr..
 
T
tommik komentoval
Pre vysvetlenie...
Pozor, nepíšem, že na 100km jazdy padne 30kWh!
30 kWh využiteľných (0-100%) píšem pre komfortné používanie, čo v mojom ponímaní znamená nabíjať na max 80% a prichádzať k nabíjačke s nie menej ako 20% SoC. Jazdiť od 100% do 0% si dovolím len na PHEV. Z tých 80% ešte beriem, že v zime si pred odjazdom vykúrim a v lete vychladím.
Ďalej spomínam "MPR" čím myslím, že keďže romiix nepíše po akých cestách bude tých 100km dochádzať, beriem automaticky diaľnicu a 130 tempomat tak, aby mu cesta nezabrala viac ako hodinu.
Samozrejme, dá sa to hrotiť a po zoznámení sa s autom kľudne dochádzať k nabíjačke s 5% SoC a dotláčať to pravidelne na 100%. Otázka je potom životnosť takej batérie v aute s cenovkou na úrovni toho Leafa z inzerátu ;)
 
Späť
Hore