Používate zastaraný prehliadač. Táto stránka ani iné webové stránky sa v ňom nemusia zobrazovať správne. Odporúčame vám aktualizovať prehliadač alebo použiť alternatívny prehliadač .
milan84 Bude treba otestovať v poriadnej zime. Rieši sa tam viac vecí, podobne ako pri Tesle
1. Predohrev aku pri zadaní nabky v navigacií
2. Predohrev pri parkovaní (rozmrazenie) auta - tu treba vyššie soc, a teplota aku musí byť pod X (zima).
3. Zohriatie aku pri jazde (ak je pod -5).
Príp. treba zistiť u zastúpenia/servisu aké sú presne podmienky pre aktiváciu / deaktiváciu.
Odber PTC by mal byť 4kW.
Super, že sa podarilo splniť druhú časť petície (https://chng.it/jvnnpk7jdX) pre I5/EV6.
Pôvodne to malo byť len pre facelifty nové Kona/Niro/I5/EV6
Majitelia Kona/Niro 19-21 .. my musíme zistiť v servisoch či dostaneme aspoň nejaký slabý odvar updatu BMS (za príplatok), alebo sa na nás vykašlali a máme si za 50 tis kúpiť nové auto :-D
To znamena že vonku bolo 15C, auto stálo pol dňa, zadal som nabíjačku cca. 7 km do cieľa, rozsvietila sa mi na piktograme baterky namiesto belsku hviezdička a system oznamil že začína predohrev batérie pre optimálne nabíjanie. Na nabíjačke s výkonom 170 kw som pripojil auto a do 30 s som mal plný výkon 170 kW.Nabíjal som z 34% do 90%.Po 80% bol samozrejem klasicky pokles, doba nabíjania 11 min. cca.
Táto stránka používa súbory cookie na personalizáciu obsahu, prispôsobenie vášho zážitku z používania a na udržanie vášho prihlásenia v prípade, že sa zaregistrujete.
Pokračovaním v používaní tejto stránky vyjadrujete súhlas s používaním súborov cookie.