Miro ja mam "starú" (6 rokov) TMS 75 kWh čiže s batériami 18650 a po 127'000 km mam zmenu dojazdu na 0-100% o zhruba 9%.
Maximálne nabíjacie výkony sa pohybujú len do 120 kW (aj kvôli tomu, ze batéria ma 350 V max, nie obvyklých 400 V).
No a TM3 s (tie novšie batérie 2170) polovičným nájazdom aj vekom už je na tom horšie, "strata" dojazdu dosahuje 10%. Ale faktom je, ze teraz už zhruba pol roka sa ta hodnota takmer nemení.
Viem, ze to nie je exaktne ale merania som nerobil, vychádzam len z údajov na dash boarde.
Čiže tie 2170 sú výrazne horšie ako 18650 z hľadiska degradácie ALE umožňujú rýchlejšie nabíjanie. Nabíjacia krivka 18650 po tých km je UŽ dosť biedna, pri 70% SOC už ide iba 50 kW, zatiaľ co tie 2170 idú furt rovnako rýchlo aj po tých 70000 km.
Tak si vyber ...
Maximálne nabíjacie výkony sa pohybujú len do 120 kW (aj kvôli tomu, ze batéria ma 350 V max, nie obvyklých 400 V).
No a TM3 s (tie novšie batérie 2170) polovičným nájazdom aj vekom už je na tom horšie, "strata" dojazdu dosahuje 10%. Ale faktom je, ze teraz už zhruba pol roka sa ta hodnota takmer nemení.
Viem, ze to nie je exaktne ale merania som nerobil, vychádzam len z údajov na dash boarde.
Čiže tie 2170 sú výrazne horšie ako 18650 z hľadiska degradácie ALE umožňujú rýchlejšie nabíjanie. Nabíjacia krivka 18650 po tých km je UŽ dosť biedna, pri 70% SOC už ide iba 50 kW, zatiaľ co tie 2170 idú furt rovnako rýchlo aj po tých 70000 km.
Tak si vyber ...
Ak sa bavíme o rýchlonabíjaní, tak EV6 alebo ešte o Tesle, ktorá napr. aj horšiu krivku kompenzuje efektivitou pohonu.
Ja si viem predstaviť zatiaľ ako ďalejšie len eGmp 77 - Skinnovation - degradácia bude samozrejme vyššia ako pri eNiro + dobrá krivka + ten nový predohrev (aj keď ten ešte potrebuje pofixovať).
Min týždeň som si robil kolečko po SR.. prídem na Beladice, TM3 tam už bola a nabíjali dlhšie ako ja (tlačili cez 90%). Vyštartovala o 2 min skôr ako ja. Prídem na Budču. Zas tam boli dlhšie ako ja. Nabil som +30 a so 75% pokračoval, oni tam ešte boli. Nedá sa povedať, že by bolo eniro úplny hnoj. Len to treba využiť krivku a ťahať ďalej.