Tesla Club Slovakia

Ja som to vzdy tvrdil, ze to su nedopecene auta

Btw, na nasom starom firemnom Ioniqu, co sme minuly rok predali, skoncila tento rok zaruka (vtedy bola 5-rocna) a po 3 tyzdnoch od skoncenia zaruky odisiel novemu majitelovi nabijaci port. Bez mechanickeho poskodenia. Cena vymeny 2970€. Cim nechcem nic tvrdit o planovanom zivotnom cykle, len mi to prislo ako zaujimava nahoda kulancia v SR nehrozi, kazdy servis len pokrcil plecami, ze “Pfff, elektro”. V Rakusku aj CR sa toho odmietli v kazdom autorizovanom servise chytit, lebo auto bolo kupene v SR, co je asi najhlupejsia vyhovorka aku som pocul, vzhladom na to, kolko aut sem prudi z DE (tolko k nejakym marketingovym zvastom o medzinarodnej servisnej sieti, pripadne zaruke ak by este platila). Tam isla uspora, ktoru si majitel sluboval od prechodu zo spalovaku na EV. Ale aspon setri prirodu Korea v plnej krase nielen z technickeho, ale aj administrativneho pohladu.

Miroslav Rojko - no myslim si ze to bolo z nudze cnost, rychlo dat produkt na trh a predny motor sa prerobi ked bude mat platforma uspech a budu predaje. Nie je to najlepsie riesenie ale mozno iz ich pohladu financne vyhodne. Trochu offtopic otazka: A ako sa stavias k postoju Tesly k lidaru/radaru? to je podla mna omnoho vacsi fail. A nakoniec ho aj tak budu montovat.
Wilo - mne port odisiel po 3,5 roku. Opravene v zaruke, je na to servisny manual dostupny na inete. Systemova chyba, zaujimave ze sa to prejavilo az tak neskoro. Inak je keby bol sikovny mechanik, tak to vymeni za par eur, lebo je to iba pokazeny motorcek zamky kabla. Bohuzial na elektro zatial nie je moc nezavislych servisov.
Ja by som sa v zahranici nedal odbit. Mne dokonca riesia v AT aj veci z rozsirenej zaruky kupenej na SK.

Autopilot uTesla je cele velky fail, v US uz maju sudny spor za klamlivy predaj, lebo predavaju nieco co nemaju a v hromadnej zalobe chcu zakaznici späť peniaze. Po kupe Tesly ma na nej bavi vsetko ine len nie autopilot, ten ma len rozculuje. Podla mna nebude nikdy u nas a tie vyhovorky ako legislativa eu ich brzdi, je tiez len loz, lebo ine auta (napr.Mercedes) jazdia dialnice lepsie. Kona mi viac pomahala ako Ta Teslacka buzeracia, ci drzim volant alebo ked nahodou prekrocim 140km/h na dialnici (pri obiehani nejakeho iduceho 137 chcem uvolnit lavy pruh), rovno mi huci ako keby som vrazdil a do dalsieho zastavenia auta nefunguje. A to uz ani nehovorim pri kazdom opusteni pruhu alebo obchadzani jamy ho znovu dvojklikom zapinat.