Zahmlievanie skla bude nejaka vrodena vada Korejcov, s tymto bojuju od pociatku. Bude nejako zle navrhnuta cirkulacia vzduchu alebo co. Na ziadnom inom aute som to nepocitoval tak ako na Hyundai. Pri 4 pasazieroch isiel v zime ohrev celneho skla realne kazdych 5 minut. Ak to bolo na automatike, tak mal celne sklo zapnute nonstop, a pasazierom zima, lebo vsetko teplo islo na odrosenie. Vzdy sa muselo vypnut ADS ci ako sa to vola aby sa dalo obist automaticke odrosovanie, kvoli teplotnemu komfortu. Opotrebenie sedaciek vnimam rovnako. Velmi zly vyber materialu 
Takze asi netreba generalizovat (ak si teda nehovoril iba o elektro v tom pripade povazujte moj koment za bezpredmenty)
Svetlá sú poslabšie a mám obavu, že ani tie matrixy nebudú pri tomto modely špičkové.
Navigáciu nemám potrebu používať, keďže môžem použiť carplay.
Budíky u mňa zobrazujú 3 spotreby - od štartu, od nabíjania a celkovú.
Materiálov interiér asi nedosahuje úroveň VW áut strednej triedy, na druhej strane sú dôležité miesta zvládnuté fajn aby boli príjemné na dotyk alebo používanie. Po necelých 30k badať na sedadle vodiča známky používania. Toto mi príde vcelku skoro